NETWORK
Repülőterek, kapuk és csomópontok
Kapuk, résidők, repülőtéri díjak, csomópontok, terminálok és városi piacok.
Gates
A légitársaságok kapukat bérelnek az általuk kiszolgált repülőtereken. A Repülőterek és résidők minden repülőtérnél felsorolja az indulásaidat, a bérelt, hiányzó és kihasználatlan kapukat. A Kapubérlés megmutatja a bérelt kapuk számát a menetrend igényéhez képest, valamint egy kapu bérleti díját. A bérleti díjat havonta, a bérlés napjai alapján számítják fel, és a repülőtér telítődésével emelkedik; a menetrend által több hónapig nem használt kapukat visszaveszik. A tervező kibérli az új útvonalhoz szükséges kapukat.
An airport
Minden repülőtérnek saját oldala van: látható az éves utasszám jelenleg és később, a futópályák, a bérbe adott és az általad bérelt kapuk, az óránkénti gépmozgási kapacitás és a legforgalmasabb óra telítettsége, a szabályok (résidők, éjszakai repülési tilalom), a mai indulások és érkezések, a díjak, az ott működő légitársaságok és az onnan induló összes útvonal. Az Útvonal tervezése innen megnyitja a tervezőt.
A díjak a repülőtérnek a világ adott évében érvényes díjait követik: Heathrow vagy Frankfurt utasonként jóval drágább, mint Atlanta vagy Delhi, egyes országokban pedig a belföldi járatok kevesebbet fizetnek. Az útvonalhasználati díjak is a korszakhoz igazodnak. A repülőtér telítődésével a díjak és a bérleti díjak is nőnek.
Slots
A résidőköteles repülőtereken minden indulási és érkezési órához résidőre van szükséged. A tervező szabad résidőket foglal az új járatoknak. A Résidők repülőterenként mutatja a lefoglalt és felhasznált résidőket, a hét helyi idő szerinti óráira bontva. Elveszíted azokat a résidőket, amelyeket egy menetrendi időszak heteinek kevesebb mint 80%-ában használsz, kivéve, ha a következő időszak menetrendjéhez szükségesek. Add vissza a nem használt résidőket, vagy ajánld fel őket más légitársaságnak; ha az adott repülőtéren ezekben az órákban nincs szabad résidő, pénzt is kaphatsz értük.
Hubs and terminals
A Csomópont kijelölése ott hasznos, ahol az útvonalaid találkoznak: az onnan induló járatok földi kiszolgálása olcsóbb, és terminált is építhetsz ott. Az adatlap összeveti a havidíjat a megtakarítással; minden további csomópont drágább az előzőnél.
A Terminál építése egy csomóponton saját kapukat ad, amelyekért a megnyitás után nem fizetsz bérleti díjat. Az építést szakaszosan fizeted, a terminál méretétől függően egy–három év alatt nyílik meg, és beleszámít a végső értékbe. Az adatlap megmutatja, mennyi idő alatt térül meg a költsége a mai bérleti díj mellett; a legtöbb repülőtéren sokkal olcsóbb kapukat bérelni.
PsiAirways flies 220 departures a week from Tokyo Haneda. Its hub there costs $51,879 a month and saves about $399,184 on handling. A nine-gate terminal would cost $214 million in six stages, open in March 1988, and take some 210 years to pay back in rent saved.
City markets
A közeli repülőterek egy város keresletén osztoznak: Heathrow, Gatwick és London többi repülőtere mind London utasaira épít. Egy másodlagos repülőtér olcsóbb lehet, és ugyanazokat az utasokat érheti el, bár egy részük a fő repülőteret részesíti előnyben.
Where you may fly
A történelmi jogokat alkalmazó világokban a forgalmi jogok határozzák meg, mely repülőtereket kötheted össze. Lásd: Világok és szezonok.