5. Ανάπτυξη πέρα από το ένα αεροσκάφος

Αυτό είναι το μέρος 5 του οδηγού βήμα προς βήμα. Το μοναδικό ATR της Pennine Air είναι γεμάτο σε κάθε πτήση.

Step 1: Decide when to grow

Επεκτάσου όταν τα αεροσκάφη σου έχουν υψηλή αξιοποίηση, τα δρομολόγιά τους βγάζουν κέρδος και τα διαθέσιμά σου μπορούν να στηρίξουν άλλο ένα αεροσκάφος ώσπου να αποδώσουν τα δρομολόγιά του. Η ενότητα Οικονομικά → Πιστοληπτική ικανότητα δείχνει την αξιολόγησή σου στην κλίμακά της, τα στοιχεία του τελευταίου δωδεκαμήνου στα οποία βασίζεται, τους παράγοντες που τη διαμορφώνουν, το πιο αδύναμο σημείο που μπορείς να βελτιώσεις και πώς, καθώς και κάθε αλλαγή. Τα στοιχεία των λίγων μηνών μιας νέας αεροπορικής ανάγονται σε ετήσια βάση, οπότε οι πρώτες τιμές παρουσιάζουν μεγάλες διακυμάνσεις.

Step 2: Know what you can borrow

Η επιλογή Δανείσου, στην ενότητα Οικονομικά → Δάνεια & ομόλογα, δείχνει τα διαθέσιμά σου, αν μειώνονται και το μέγιστο ποσό που δανείζει η τράπεζα με την πιστοληπτική σου διαβάθμιση· διάλεξε ποσό και διάρκεια για να δεις το σταθερό επιτόκιο, τη δόση και τους συνολικούς τόκους. Η καρτέλα Προς μίσθωση δείχνει τι θα απαιτούσε εναλλακτικά η μίσθωση αεροσκαφών από το υπάρχον απόθεμα.

Step 3: Order more of the type

Η επιλογή Άλλο αεροσκάφος στην ενότητα Χρειάζεται προσοχή ανοίγει παραγγελία για τον τύπο του στόλου, προτείνοντας ένα εφεδρικό για την κάλυψη καθυστερήσεων και ελέγχων ή ένα εφεδρικό και ένα για νέες πτήσεις. Τα νέα αεροσκάφη παίρνουν τη διαμόρφωση καμπίνας, τη βάση και τα πληρώματα του στόλου. Μόνο η πρώτη παραγγελία μιας νέας αεροπορικής καλύπτεται από απόθεμα· οι επόμενες μπαίνουν στην ουρά παραγγελιών του κατασκευαστή.

Pennine Air leases two more ATR 42-300s from Corvanne. The wait is now four months: the first arrives on 17 February 1987.

Step 4: Plan the new flying now

Μπορείς να σχεδιάσεις δρομολόγια για αεροσκάφη που δεν έχουν παραδοθεί ακόμη. Ο σχεδιαστής συνυπολογίζει τα αεροσκάφη που έχει παραγγείλει ο στόλος, διατηρεί τα άλλα δρομολόγιά του στις ώρες τους και ξεκινά το δρομολόγιο όταν το αεροσκάφος και τα πληρώματα μπορούν να το εκτελέσουν. Οι προσλήψεις πληρωμάτων ξεκινούν μόλις το σχεδιάσεις, ώστε να είναι έτοιμα μαζί με το αεροσκάφος.

Pennine Air plans Manchester–Glasgow, 11 departures a week, enough to seat the travellers who have no seat today, from 18 February 1987.

Step 5: A second family

Μια νέα οικογένεια αεροσκαφών χρειάζεται δικούς της πιλότους και αυξάνει τα έξοδα εκπαίδευσης και συντήρησης ολόκληρης της αεροπορικής. Πρόσθεσέ τη όταν εξυπηρετεί αγορές που δεν καλύπτει η υπάρχουσα οικογένειά σου. Τα μεταχειρισμένα αεροσκάφη φτάνουν μέσα σε λίγες ημέρες: οι επιλογές Απόκτηση αεροσκαφών → Προς μίσθωση και Μεταχειρισμένα προς πώληση παραθέτουν αεροσκάφη με την ηλικία, τις ώρες, την κατάσταση και τη θέση τους. Η καρτέλα αναφέρει πού παραδίδεται το αεροσκάφος, πότε φτάνει στη βάση σου και ποιοι έλεγχοι απαιτούνται ήδη, τους οποίους πληρώνεις εσύ ως μισθωτής.

London fills three ATRs a day, so Pennine Air leases a 3.8-year-old Boeing 737-200 Advanced waiting at Trondheim, 110 seats, for eight years at $50,565 a month. It needs A, B and C checks on arrival.

Step 6: Pilots for the new type

Η επιλογή Προσωπικό → Μετεκπαίδευσε πιλότους μετεκπαιδεύει πιλότους από μία ικανότητα τύπου σε άλλη σε μια βάση και δείχνει πότε μπορούν να πετάξουν τον νέο τύπο και τι κάλυψη απομένει στον παλιό. Η αυτόματη πρόσληψη επίσης μετεκπαιδεύει ή μετακινεί πληρώματα όταν αυτό είναι ταχύτερο από την πρόσληψη.

Converting one ATR pilot to the 737 costs $10,719; they can fly it from 2 December 1986.

Step 7: A new base

Η βάση είναι το μέρος όπου σταθμεύουν τα αεροσκάφη και τα πληρώματα ενός στόλου και γίνεται η συντήρησή του. Μια δεύτερη βάση εξυπηρετεί άλλη περιοχή χωρίς καθημερινές πτήσεις μεταστάθμευσης. Στον Στόλο, η Δημιουργία στόλου δημιουργεί έναν στόλο με τον τύπο, τη βάση και την καμπίνα του· τα πληρώματά του προσλαμβάνονται εκεί και η επιλογή Προσωπικό → Μετακίνηση πληρωμάτων μετακινεί πληρώματα μεταξύ βάσεων.

Step 8: A hub, when it pays

Στα Αεροδρόμια & slots, επίλεξε Δήλωση κόμβου στο αεροδρόμιο όπου συναντιούνται οι γραμμές σου: οι πτήσεις από εκεί πληρώνουν λιγότερα για επίγεια εξυπηρέτηση και μπορείς να κατασκευάσεις τερματικό σταθμό. Η καρτέλα παραθέτει τα αεροδρόμιά σου κατά αναχωρήσεις και συγκρίνει το μηνιαίο τέλος με την εξοικονόμηση που προσφέρει. Κάθε πρόσθετος κόμβος κοστίζει περισσότερο από τον προηγούμενο. Οι ταξιδιώτες χρησιμοποιούν ανταποκρίσεις μεταξύ των πτήσεών σου όπου το πρόγραμμα επιτρέπει μια εφικτή σύνδεση, αν πουλάς ανταποκρίσεις (Προϊόν & μάρκετινγκ).

At Manchester the hub would cost $51,876 a month and save about $36,164, so Pennine Air waits until it flies more from there.

Step 9: Watch it fly

Ο Χάρτης δικτύου δείχνει τα δρομολόγιά σου στα χρώματά σου ανά στόλο ή πληρότητα, με διακεκομμένη γραμμή όσα δεν εκτελούνται ακόμη, τα αεροσκάφη εν πτήσει στις πορείες τους και τον εναέριο χώρο που είναι κλειστός για εσένα μαζί με τους διαδρόμους διέλευσης. Δίπλα εμφανίζονται τα δρομολόγια και τα αεροδρόμιά σου, καθώς και οι πτήσεις που εκτελούνται και όσες ακολουθούν.

Από εδώ και πέρα το παιχνίδι ανοίγει:

• Πώς παίζεται μια σεζόν: μια τυπική επίσκεψη αφού αρχίσει να λειτουργεί η αεροπορική.
• Καμπίνες & εξυπηρέτηση: ένα προϊόν που επιλέγουν οι ταξιδιώτες.
• Συμμαχίες & συνεργάτες: τα δίκτυα άλλων αεροπορικών.
• Κεφάλαιο, μετοχές & εξαγορές: εισαγωγή της αεροπορικής σου στο χρηματιστήριο και επενδύσεις σε άλλες.
• Περιθώριο, ανοικτές πωλήσεις, δικαιώματα προαίρεσης & ομόλογα: δανεισμός για επενδύσεις, στοιχήματα στην πτώση και συναλλαγές ομολόγων.