5. Berkembang dari satu pesawat

Ini bagian 5 dari panduan langkah demi langkah. Satu-satunya ATR milik Pennine Air penuh pada setiap penerbangan.

Step 1: Decide when to grow

Kembangkan maskapai saat pesawat Anda sibuk, rutenya menghasilkan laba, dan kas Anda cukup untuk membiayai satu pesawat lagi selama rutenya berkembang. Keuangan → Kredit menampilkan posisi peringkat Anda pada skalanya, angka pendukung selama dua belas bulan terakhir, komponen penilaiannya, bagian terlemah yang bisa Anda perbaiki beserta caranya, dan setiap perubahan. Angka maskapai baru disetahunkan dari bulan-bulan operasinya, sehingga angka awalnya berfluktuasi.

Step 2: Know what you can borrow

Pinjam, di Keuangan → Pinjaman & obligasi, menampilkan kas Anda, apakah jumlahnya menurun, dan batas pinjaman bank sesuai peringkat kredit Anda; pilih jumlah dan jangka waktunya untuk melihat suku bunga tetap, angsuran, dan total bunga. Tab Untuk disewa menampilkan kebutuhan dana jika Anda memilih menyewa pesawat yang sudah tersedia dalam stok.

Step 3: Order more of the type

Pesawat tambahan di Perlu perhatian membuka pemesanan pesawat dengan tipe yang sama dengan armada, dengan saran satu pesawat cadangan untuk menggantikan pesawat yang terlambat atau menjalani pemeriksaan, atau satu cadangan dan satu untuk penerbangan baru. Pesawat baru mengikuti kabin, pangkalan, dan awak armada. Hanya pesanan pertama maskapai baru yang diambil dari stok; pesanan berikutnya harus mengantre di belakang pesanan produsen yang belum dipenuhi.

Pennine Air leases two more ATR 42-300s from Corvanne. The wait is now four months: the first arrives on 17 February 1987.

Step 4: Plan the new flying now

Rute dapat direncanakan untuk pesawat yang belum diserahkan. Perencana memperhitungkan pesawat pesanan armada, mempertahankan jadwal rute lainnya, dan memulai rute saat pesawat serta awak siap menerbanginya. Perekrutan awak dimulai saat Anda merencanakan rute, agar mereka siap bersamaan dengan pesawat.

Pennine Air plans Manchester–Glasgow, 11 departures a week, enough to seat the travellers who have no seat today, from 18 February 1987.

Step 5: A second family

Keluarga pesawat baru memerlukan pilot tersendiri, serta menambah biaya pelatihan dan perawatan seluruh maskapai. Tambahkan jika keluarga tersebut dapat melayani pasar yang tidak terjangkau keluarga pesawat Anda saat ini. Pesawat bekas tiba dalam hitungan hari: Dapatkan pesawat → Untuk disewa dan Pesawat bekas dijual menampilkan pesawat beserta usia, jam terbang, kondisi, dan lokasinya. Lembar detail mencantumkan lokasi serah terima, waktu tiba di pangkalan Anda, serta pemeriksaan yang sudah jatuh tempo dan harus Anda bayar sebagai penyewa.

London fills three ATRs a day, so Pennine Air leases a 3.8-year-old Boeing 737-200 Advanced waiting at Trondheim, 110 seats, for eight years at $50,565 a month. It needs A, B and C checks on arrival.

Step 6: Pilots for the new type

Staf → Konversi pilot melatih ulang pilot dari satu type rating ke type rating lain di suatu pangkalan, serta menunjukkan kapan mereka siap menerbangkan tipe baru dan dampaknya pada ketersediaan pilot tipe lama. Rekrutmen otomatis juga melatih ulang atau memindahkan awak jika lebih cepat daripada merekrut.

Converting one ATR pilot to the 737 costs $10,719; they can fly it from 2 December 1986.

Step 7: A new base

Basis adalah tempat pesawat dan awak suatu armada ditempatkan, serta tempat pesawat dirawat. Basis kedua melayani wilayah lain tanpa perlu memindahkan pesawat setiap hari. Di Armada, Armada baru membuat armada dengan tipe, basis, dan kabinnya; awaknya direkrut di sana, dan Staf → Pindahkan awak memindahkan awak antarbas is.

Step 8: A hub, when it pays

Di Bandara & slot, pilih Tetapkan hub pada bandara tempat rute Anda bertemu: penerbangan dari sana membayar biaya handling lebih rendah, dan Anda dapat membangun terminal di sana. Tabel mengurutkan bandara Anda berdasarkan jumlah keberangkatan dan membandingkan biaya bulanan dengan penghematannya. Setiap hub tambahan lebih mahal daripada hub sebelumnya. Penumpang dapat transit antarpenerbangan Anda selama jadwal memungkinkan koneksi yang layak, jika Anda menjual penerbangan lanjutan (Produk & pemasaran).

At Manchester the hub would cost $51,876 a month and save about $36,164, so Pennine Air waits until it flies more from there.

Step 9: Watch it fly

Peta jaringan menampilkan rute Anda dalam warna maskapai menurut armada atau tingkat keterisian, rute yang belum beroperasi dengan garis putus-putus, pesawat yang mengudara di jalur terbangnya, serta ruang udara yang tertutup bagi Anda beserta koridor untuk melintasinya. Di sampingnya terdapat daftar rute dan bandara Anda, serta penerbangan yang sedang mengudara dan yang akan datang.

Dari sini, semakin banyak pilihan dalam permainan terbuka:

• Jalannya satu musim: kunjungan rutin setelah maskapai beroperasi.
• Kabin & layanan: produk yang dipilih penumpang.
• Aliansi & mitra: jaringan maskapai lain.
• Modal, saham & pengambilalihan: mencatatkan saham maskapai Anda di bursa dan berinvestasi di perusahaan lain.
• Margin, jual kosong, opsi & obligasi: meminjam untuk berinvestasi, mengambil posisi atas penurunan harga, dan memperdagangkan obligasi.