ค่าโดยสารและรายได้

Price markets, not itineraries

คุณกำหนดค่าโดยสารตามตลาด ซึ่งคือคู่เมืองต้นทางและปลายทางของผู้เดินทาง ไม่ใช่แต่ละแผนการเดินทางผ่านเครือข่ายของคุณ ค่าโดยสารและการตั้งราคา แสดงทุกตลาดที่คุณขาย พร้อมค่าโดยสารแต่ละชั้นและสัดส่วนเทียบกับค่าโดยสารอ้างอิง อัตราบรรทุกผู้โดยสาร ผู้กำหนดราคา (คุณ กฎ หรือค่าเริ่มต้น) รวมถึงคู่แข่งและค่าโดยสารต่ำสุดของแต่ละราย เลือกแสดงทั้งหมด หรือเฉพาะตลาดที่เต็มหรือเต็มไม่ถึงครึ่งในสัปดาห์ที่แล้ว.

Setting a market's fares

เปิดตลาดเพื่อตั้งค่าโดยสาร: ระบุจำนวนเงิน ตั้งเป็นสัดส่วนของค่าโดยสารอ้างอิงให้ปรับตามกัน หรือกลับไปใช้ค่าโดยสารและกฎตามแผน ตารางจะแสดงว่าผู้เดินทางในสัปดาห์ก่อนจะจ่ายเท่าใดหากใช้ค่าโดยสารใหม่ ค่าโดยสารใหม่ใช้กับการจองนับจากนี้ ส่วนผู้ที่จองแล้วจะยังได้ราคาเดิม จำนวนผู้โดยสารจึงค่อย ๆ เปลี่ยนตามในช่วงหลายวัน.

Pricing rules

กฎช่วยตั้งราคาหลายตลาดพร้อมกันระหว่างที่คุณไม่อยู่ กฎตั้งราคาได้เป็นสัดส่วนของราคาอ้างอิง เท่าคู่แข่งที่ถูกที่สุด ต่ำกว่าราคาถูกที่สุด สูงกว่าราคาเฉลี่ย หรือระดับที่ทำให้ขายที่นั่งได้เต็ม โดยครอบคลุมชั้นโดยสารและตลาดที่คุณเลือก ตามระยะทางหรือสนามบินต้นทาง และรักษาราคาให้อยู่ระหว่างราคาขั้นต่ำกับขั้นสูง กฎที่มีลำดับความสำคัญสูงสุดและเจาะจงที่สุดจะกำหนดราคาให้แต่ละตลาดและชั้นโดยสาร ค่าเริ่มต้นด้านบนใช้ตั้งราคาเมื่อไม่มีค่าอื่นกำหนดไว้ รวมถึงค่าโดยสารต่อเครื่อง ส่วนค่าโดยสารที่คุณตั้งในตลาดจะมีผลก่อน.

What a fare can do

ค่าโดยสารที่ต่ำกว่าดึงดูดผู้เดินทางที่เน้นราคาและผู้เดินทางเพื่อพักผ่อนบางส่วน แต่ไม่ได้ทำให้ครองตลาดได้ ผลิตภัณฑ์ที่ดีพร้อมตารางบินที่เหมาะสมช่วยให้ตั้งค่าโดยสารสูงกว่าได้ สงครามราคาทำให้ทุกฝ่ายเสียประโยชน์ และสายการบินที่มีเงินสดกับชื่อเสียงน้อยกว่ามักเป็นฝ่ายแพ้

ดูอัตราบรรทุกผู้โดยสารควบคู่กับค่าโดยสารเฉลี่ย เครื่องบินที่เต็มแต่ค่าโดยสารต่ำอาจขาดทุน ส่วนเครื่องบินที่เต็มสามในสี่และได้ค่าโดยสารดีมักทำกำไรได้มากกว่า.

Other revenue

ค่าธรรมเนียมสัมภาระและการเลือกที่นั่งเพิ่มรายได้ต่อผู้โดยสาร สินค้าในระวางเพิ่มรายได้ให้เที่ยวบินโดยสาร โดยนับรวมในรายได้และกำไรส่วนเกินของแต่ละเส้นทาง ดู คาร์โก้และเที่ยวบินเช่าเหมาลำ.