ALOITA TÄSTÄ

5. Kasvu yhtä konetta suuremmaksi

Milloin kasvaa, lisää koneita, toimituksiin varautuminen, toinen koneperhe, uudet tukikohdat ja solmukentät.

Tämä on vaiheittaisen oppaan osa 5. Pennine Airin ainoa ATR on täynnä jokaisella lennolla.

Step 1: Decide when to grow

Talous → Luottokelpoisuus: luokitus, tunnusluvut, luokituksen perusteet ja historia

Kasva, kun koneesi ovat ahkerassa käytössä, niiden reitit tuottavat ja kassasi kestää uuden koneen kulut sen reittien kysynnän kehittyessä. Talous → Luotto näyttää luottoluokituksesi asteikolla, sen taustalla olevat luvut viimeisten kahdentoista kuukauden ajalta, luokituksen osatekijät, heikoimman parannettavan osa-alueen ja parannuskeinot sekä kaikki muutokset. Nuoren lentoyhtiön toimintakuukaudet muunnetaan vuositasolle, joten ensimmäiset luvut heilahtelevat.

Step 2: Know what you can borrow

Lainalomake: pankin enimmäislaina, lainasumma, laina-aika ja korko

Ota lainaa kohdassa Talous → Lainat ja joukkovelkakirjat näyttää kassavarat, ovatko ne vähenemässä ja paljonko pankki enintään lainaa luottoluokituksellasi. Valitse summa ja laina-aika, niin näet kiinteän koron, maksuerän ja korkokulut yhteensä. Vuokrattavana-välilehti näyttää, mitä varastossa olevien koneiden leasing vaatisi vaihtoehtona.

Step 3: Order more of the type

Lisää koneita: kaksi vuokrattua ATR 42 -konetta laivastoon toimituspäivineen

Huomiota vaativien asioiden Lisäkone avaa laivaston oman konetyypin tilauksen ja ehdottaa varakonetta myöhästymisten ja huoltotarkastusten varalle tai varakonetta ja yhtä konetta lisäliikenteeseen. Uudet koneet saavat laivaston matkustamon, tukikohdan ja miehistöt. Vain uuden lentoyhtiön ensimmäinen tilaus toimitetaan varastosta; myöhemmät odottavat valmistajan tilausjonossa.

Pennine Air leases two more ATR 42-300s from Corvanne. The wait is now four months: the first arrives on 17 February 1987.

Step 4: Plan the new flying now

Manchester–Glasgow-reitin suunnittelu tilatuilla ATR-koneilla: liikenne alkaa, kun koneet ja miehistöt ovat valmiina

Reittejä voi suunnitella koneille, joita ei ole vielä toimitettu. Suunnittelija huomioi laivaston tilatut koneet, säilyttää sen muiden reittien lentoajat ja aloittaa reitin, kun koneet ja miehistöt ovat valmiina lentämään sitä. Miehistön rekrytointi alkaa reitin suunnittelusta, jotta se on valmiina koneen saapuessa.

Pennine Air plans Manchester–Glasgow, 11 departures a week, enough to seat the travellers who have no seat today, from 18 February 1987.

Step 5: A second family

Käytetyn 737-200:n vuokraus: ikä, kunto ja vuokra, uusi koneperhe, kalustoryhmä, luovutus ja tulevat tarkastukset

Uusi koneperhe tarvitsee omat lentäjänsä ja lisää koko lentoyhtiön koulutus- ja huoltokuluja. Ota sellainen käyttöön, kun se palvelee markkinoita, joille nykyinen koneperheesi ei sovellu. Käytetyt koneet saapuvat muutamassa päivässä: Hanki koneita → Vuokrattavana ja Käytetyt myytävänä listaavat koneet sekä niiden iän, tunnit, kunnon ja sijainnin. Tietosivu kertoo luovutuspaikan, saapumisajan tukikohtaasi ja jo erääntyneet huollot, jotka maksat vuokralaisena.

London fills three ATRs a day, so Pennine Air leases a 3.8-year-old Boeing 737-200 Advanced waiting at Trondheim, 110 seats, for eight years at $50,565 a month. It needs A, B and C checks on arrival.

Step 6: Pilots for the new type

Lentäjien tyyppikoulutus ATR:stä 737:ään Manchesterissa

Henkilöstö → Uudelleenkouluta lentäjiä kouluttaa tukikohdan lentäjiä tyyppikelpuutuksesta toiseen ja kertoo, milloin he voivat lentää uudella tyypillä ja millainen miehitystilanne lähtötyypille jää. Automaattinen rekrytointi myös kouluttaa tai siirtää miehistöjä, kun se on palkkaamista nopeampaa.

Converting one ATR pilot to the 737 costs $10,719; they can fly it from 2 December 1986.

Step 7: A new base

Uusi laivasto: nimi, konetyyppi ja tukikohta

Tukikohdassa pidetään ja huolletaan laivaston koneita sekä ylläpidetään miehistöjä. Toinen tukikohta palvelee toista aluetta ilman päivittäisiä siirtolentoja. Kohdassa Laivasto valinta Uusi laivasto luo laivaston, jolle valitaan konetyyppi, tukikohta ja matkustamo; miehistöt palkataan tukikohtaan, ja Henkilöstö → Siirrä miehistöjä siirtää niitä tukikohtien välillä.

Step 8: A hub, when it pays

Solmukohdan perustaminen: kuukausimaksu suhteessa maahuolinnan säästöihin

Valitse kohdassa Lentoasemat ja slotit toiminto Perusta hubi lentoasemalle, jossa reittisi kohtaavat: sieltä lähtevien lentojen maahuolinta maksaa vähemmän, ja voit rakentaa sinne terminaalin. Näkymä listaa lentoasemasi lähtömäärän mukaan ja vertaa kuukausimaksua saataviin säästöihin. Jokainen uusi hubi maksaa edellistä enemmän. Matkustajat vaihtavat lentojesi välillä kaikkialla, missä aikataulu mahdollistaa toimivan jatkoyhteyden, jos myyt vaihtoyhteyksiä (Tuote ja markkinointi).

At Manchester the hub would cost $51,876 a month and save about $36,164, so Pennine Air waits until it flies more from there.

Step 9: Watch it fly

Reittiverkoston kartta: ilmassa oleva kone, Glasgow katkoviivalla helmikuuhun asti, selite ja ilmassa olevat lennot

Reittikartta näyttää reittisi omissa väreissäsi laivastoittain tai täyttöasteen mukaan, vielä aloittamattomat reitit katkoviivoina, ilmassa olevat koneet lentoreiteillään sekä sinulta suljetun ilmatilan ja sen läpi kulkevat käytävät. Vieressä näkyvät reittisi ja lentoasemasi sekä ilmassa olevat ja tulevat lennot.

Tästä peli avautuu:

Kysyttävää? Kysy Ohjeet ja virheet -osiossa