5. Раст флоте преко једног авиона

Ово је 5. део водича. Једини ATR авио-компаније Pennine Air пун је на сваком лету.

Step 1: Decide when to grow

Шири се када су ти авиони заузети, њихове руте доносе зараду, а готовина може да покрије још један авион док се његове руте развијају. Финансије → Кредит приказује твој рејтинг на скали, показатеље на којима се заснива за последњих дванаест месеци, његове саставне делове, најслабију ставку коју можеш да побољшаш и како, као и сваку промену. Месеци пословања младе авио-компаније прерачунавају се на годишњи ниво, па њени први показатељи знатно осцилирају.

Step 2: Know what you can borrow

Задужи се, у одељку Финансије → Кредити и обвезнице, приказује твоју готовину, да ли се смањује и највећи износ који банка одобрава уз твој кредитни рејтинг; изабери износ и рок отплате да видиш фиксну каматну стопу, рату и укупну камату. Картица За лизинг приказује колико би уместо тога коштао лизинг авиона са залихе.

Step 3: Order more of the type

Још један авион у одељку Потребна пажња отвара наруџбину за тип авиона из флоте и предлаже резервни авион за покривање кашњења и прегледа, или резервни и још један за нове летове. Нови авиони преузимају конфигурацију кабине, базу и посаде флоте. Само прва наруџбина нове авио-компаније испоручује се са залихе; касније чекају иза већ примљених наруџбина произвођача.

Pennine Air leases two more ATR 42-300s from Corvanne. The wait is now four months: the first arrives on 17 February 1987.

Step 4: Plan the new flying now

Линије можеш планирати и за авионе који још нису испоручени. Планер рачуна наручене авионе флоте, задржава термине њених осталих линија и покреће линију када авиони и посаде буду спремни за летење. Запошљавање посада почиње чим испланираш линију, како би биле спремне кад и авиони.

Pennine Air plans Manchester–Glasgow, 11 departures a week, enough to seat the travellers who have no seat today, from 18 February 1987.

Step 5: A second family

Нова породица авиона захтева своје пилоте и повећава трошкове обуке и одржавања целе авио-компаније. Уведи је када може да опслужи тржишта која твоја постојећа породица не може. Половни авиони стижу за неколико дана: Набави авионе → За закуп и Половни на продају приказују авионе са старошћу, сатима налета, стањем и локацијом. Преглед наводи где се авион преузима, када стиже у твоју базу и који су прегледи већ доспели, а које плаћаш као закупац.

London fills three ATRs a day, so Pennine Air leases a 3.8-year-old Boeing 737-200 Advanced waiting at Trondheim, 110 seats, for eight years at $50,565 a month. It needs A, B and C checks on arrival.

Step 6: Pilots for the new type

Особље → Преобучи пилоте преобучава пилоте у бази са једног овлашћења за тип на друго и наводи када могу да лете на новом типу и какво стање остаје на старом. Аутоматско запошљавање такође преобучава или премешта посаде када је то брже од запошљавања.

Converting one ATR pilot to the 737 costs $10,719; they can fly it from 2 December 1986.

Step 7: A new base

База је место где су смештени авиони и посаде флоте и где се авиони одржавају. Друга база опслужује другу регију без свакодневних прелета за позиционирање авиона. У одељку Флота, Нова флота прави флоту са изабраним типом, базом и кабином; посаде се запошљавају у тој бази, а Особље → Премести посаде премешта посаде између база.

Step 8: A hub, when it pays

У одељку Аеродроми и слотови изабери Прогласи чвориште на аеродрому где се твоје линије сусрећу: летови одатле плаћају мање за земаљско опслуживање, а тамо можеш изградити и терминал. Преглед наводи твоје аеродроме по броју полазака и пореди месечну накнаду са уштедом. Свако додатно чвориште кошта више од претходног. Путници преседају између твојих летова свуда где ред летења омогућава изводљиву везу, ако продајеш путовања са преседањем (Производ и маркетинг).

At Manchester the hub would cost $51,876 a month and save about $36,164, so Pennine Air waits until it flies more from there.

Step 9: Watch it fly

Мапа мреже приказује твоје линије у твојим бојама, по флоти или попуњености, линије које још нису почеле да саобраћају испрекиданом линијом, авионе у лету дуж њихових путања и ваздушни простор затворен за тебе са коридорима кроз њега. Поред су твоје линије и аеродроми, као и летови у току и предстојећи летови.

Одавде се игра шири:

• Како се игра сезона: уобичајена посета када авио-компанија већ послује.
• Кабине и услуга: производ који путници бирају.
• Алијансе и партнери: мреже других авио-компанија.
• Капитал, акције и преузимања: излазак твоје авио-компаније на берзу и улагање у друге.
• Маргина, кратка продаја, опције и обвезнице: задуживање ради улагања, зарада на паду цене и трговина обвезницама.