المال والائتمان

Where money goes

الوقود، وإيجار الطائرات وأقساط القروض، والموظفون، والصيانة، ورسوم المطارات وإيجار البوابات، والمناولة، والخدمة والتسويق. ترتفع التكاليف مع الحجم والتعقيد، ويكلّف الأسطول المختلط أكثر من الأسطول الموحّد. تُفرض الضرائب على الأرباح بمعدل بلد مقرّك. جميع المبالغ بالدولار الأمريكي؛ وترتفع الأسعار بمرور الوقت مع التضخم، ولا توجد أسعار صرف.

تعرض الشؤون المالية → القوائم المالية كل أسبوع أو شهر أو سنة. افتح بندًا لمعرفة معناه ومكان إدارته؛ ومرّر المؤشر فوق رقم لمعرفة مكوّناته. تدخل مدفوعات التذاكر في الرصيد النقدي عند بيعها؛ وتُسجّل إيراداتها عند إقلاع الرحلات.

The balance sheet

تعرض الميزانية العمومية الوضع المالي في نهاية كل أسبوع أو شهر أو سنة، وفي الوقت الحالي: النقد، والطائرات المملوكة بقيمتها الدفترية، والودائع المدفوعة، والمبالغ المقبوضة مقدمًا للتذاكر والشحن، والضرائب المستحقة، والقروض والسندات، ورأس مال الأسهم والأرباح المحتجزة. وتحتها تظهر طائراتك بقيمتها الدفترية والسوقية، ودفعات السداد والإيجار القادمة، والطائرات المطلوبة.

Raising money

• الإيرادات من التذاكر والرسوم والشحن، والمبالغ التي يدفعها الركاب مقدمًا.
• القروض من البنوك بفائدة يحددها تصنيفك الائتماني، ضمن القروض والسندات؛ ويبيّن السداد المبكر مقدار ما يوفره.
• السندات، للاقتراض من السوق بعد مرور عام على تأسيس الشركة.
• عقود الإيجار، لتشغيل الطائرات دون شرائها.
• الأسهم: رأس مال دون ديون؛ راجع رأس المال والأسهم والاستحواذات.
• السندات: بعد إصدارها تُتداول في سوق السندات، حيث تستطيع شركة طيرانك إعادة شرائها؛ راجع الهامش والبيع على المكشوف والخيارات والسندات.

Fuel

تتبع أسعار الوقود التاريخ، بما فيه صدمات الأسعار. يثبّت عقد التحوّط سعر جزء من وقودك لفترة محددة: يفرض البنك رسمًا مقدمًا، ثم تربح عندما يرتفع سعر السوق فوق السعر الثابت وتخسر عندما ينخفض دونه. توضّح النافذة التكلفة إذا بقي الوقود بسعره الحالي، والارتفاع الذي يجعل التحوّط مجديًا.

Credit rating

يحدد تصنيفك الائتماني مقدار ما يمكنك اقتراضه وسعر الفائدة، والمؤجّرين الذين يقبلون تأجيرك. ويستند إلى المديونية وتغطية الفوائد والسيولة والربحية والحجم والعمر وسجل السداد؛ ويبيّن كل عنصر ما يقيسه وما يحسّنه.

When money runs short

تحدد سياسة السيولة ما يحدث عند نقص النقد: الاقتراض لتغطية النقص ما دام البنك يقرضك، أو الاقتراض مبكرًا للحفاظ على حد أدنى من النقد، أو السحب على المكشوف (واستمراره طويلًا يُحتسب تخلفًا عن السداد). ويمكنها أيضًا سداد القروض مبكرًا من فائض النقد. التخلف عن السداد يخفض تصنيفك الائتماني؛ وقد يسترد المؤجّرون طائراتهم إذا تكرر. يمكن لشركة متعثرة الخضوع لإعادة هيكلة، بأهداف تجدها ضمن الائتمان، أو تصفيتها.

Leaving restructuring

Open Finance → Credit → Restructuring for your earliest exit date, liquidation deadline and targets. To leave, you must reach that earliest date, have cash of at least $0 and make a total net profit above $0 across the required number of completed calendar months. The current month does not count yet, and earlier losses remain in that total until they fall outside the period. The profit target includes interest, depreciation and tax, so profitable routes or positive cash flow alone may not be enough.

سداد التسهيل الائتماني الممنوح من الدائنين لا ينهي إعادة الهيكلة. سداد أصل القرض يخفض النقد، لا الربح؛ أما الفوائد فتخفض الربح. ضخ رأس مال إضافي قد يساعدك على بلوغ المستهدف النقدي، لكنه ليس ربحًا ولا يحقق مستهدف الربح.

تخرج تلقائيًا من إعادة الهيكلة عند المراجعة الأسبوعية متى استوفيت الشروط. يطلب الخروج من إعادة الهيكلة فحصًا فوريًا باستخدام نقدك الحالي ونتائج الأشهر المكتملة؛ وإذا تعذّر الخروج، يوضّح السبب. الأرقام المستهدفة المعروضة مأخوذة من آخر مراجعة أسبوعية. وحتى تخرج، تبقى قيود الاقتراض وشراء الطائرات وتوزيع الأرباح سارية. وإذا لم تستوفِ الشروط عند مراجعة الموعد النهائي، تُصفّى الشركة.