বহর ও রক্ষণাবেক্ষণ

Fleets

এক বেসে একই ধরনের কেবিনসহ একই টাইপের বিমান নিয়ে একটি ফ্লিট। রুট চালায় ফ্লিট; বিমানগুলো বাস্তবে যেখানে আছে, সেখান থেকে গেম প্রতিদিন সেগুলোকে ফ্লাইটে বরাদ্দ করে। ফ্লিট-এ প্রতিটি ফ্লিটের বর্তমান ও আসন্ন বিমান, কেবিন ও আসন, সময়সূচি চালাতে প্রয়োজনীয় বিমান এবং ফ্লাইট ঘণ্টা দেখা যায়; সঙ্গে সপ্তাহভিত্তিক উড্ডয়নরত, চেকে থাকা ও সংরক্ষিত বিমানও থাকে। এর অন্য ট্যাবগুলো হলো বিমান, লিজ, অর্ডার, কর্মসূচি (প্রতিস্থাপন) ও বিক্রির জন্য।

যে সময়সূচি চালাতে সব বিমান লাগে, তাতে কোনো বিমান দেরি করলে বা চেকে থাকলে বদলি দেওয়ার মতো বিমান থাকে না, তাই ব্যস্ত বহরে একটি অতিরিক্ত বিমান রাখা হয়।

Every aircraft is an airframe

প্রতিটি উড়োজাহাজের নিজস্ব বয়স, ফ্লাইট আওয়ার, সাইকেল ও অবস্থা আছে। ছোট ফ্লাইটে বড় ফ্লাইটের চেয়ে দ্রুত সাইকেল জমে উড়োজাহাজ পুরোনো হয়। উড়োজাহাজের অবস্থা তার নির্ভরযোগ্যতায় প্রভাব ফেলে, আর অনির্ভরযোগ্য বহর সময়ানুবর্তিতা ও সুনাম ক্ষুণ্ণ করে। যেসব চেকের সময় ঘনিয়ে এসেছে সেগুলো হলুদাভ কমলা, আর মেয়াদ পেরোনো চেক লাল দেখায়; চেকের মেয়াদ পেরোনো উড়োজাহাজ দ্রুত ক্ষয় হয় ও কম নির্ভরযোগ্য হয়।

Maintenance

উড্ডয়ন ঘণ্টা, সাইকেল ও সময় অনুযায়ী চেক করাতে হয়, আর তখন বিমান সেবার বাইরে থাকে; সময়সূচিতে তা ধরা হয়। রক্ষণাবেক্ষণ-এ নির্ধারণ করা হয়:

• লাইন মেইনটেন্যান্স: হালকা চেক ও দৈনন্দিন কাজ, নিজস্ব মেকানিক বা চুক্তিভিত্তিক সেবাদাতার মাধ্যমে।
• হেভি মেইনটেন্যান্স: ভারী চেক, চুক্তিভিত্তিক বা নিজস্ব ব্যবস্থায়; নিজস্ব ব্যবস্থার জন্য হেভি মেইনটেন্যান্স বেস লাগে।
• রক্ষণাবেক্ষণের মাত্রা: নির্মাতার সুপারিশের তুলনায় কতটা, খরচসহ।
• খুচরা যন্ত্রাংশ: যন্ত্রাংশ বেশি থাকলে বিলম্ব কম হয়।

নীতি বদলালে সপ্তাহে কত খরচ হবে তা দেখায়। প্রতিটি অতিরিক্ত ফ্যামিলি, ভ্যারিয়েন্ট ও ইঞ্জিন মডেল খরচ বাড়ায়, নিজস্ব ব্যবস্থায় রক্ষণাবেক্ষণ করলে সবচেয়ে বেশি; ভারী রক্ষণাবেক্ষণের বেস বছরে কত সাশ্রয় করে এবং বিনিয়োগ উঠে আসতে কত সময় লাগে তাও দেখায়।

Replacing a fleet

ফ্লিটের পাতায় উড়োজাহাজ প্রতিস্থাপন অন্য ফ্লিটে প্রতিটি উড়োজাহাজ যোগ হলে এই ফ্লিট থেকে একটি করে সরায়: প্রতিস্থাপনকারী ফ্লিট, সংখ্যা এবং সরানো উড়োজাহাজগুলোর ব্যবস্থা বেছে নিন: সংরক্ষণ করে আপনার দামে বিক্রির তালিকায় রাখা, বাজারমূল্যের নিচে দালালের কাছে সঙ্গে সঙ্গে বিক্রি, সংরক্ষণ, স্ক্র্যাপ করা, বা লিজের উড়োজাহাজ আগেই ফেরত দেওয়া। রুটগুলো আপনি না সরানো পর্যন্ত এই ফ্লিটেই থাকে। এখনো চালান না এমন কোনো টাইপের জন্য আগে নতুন ফ্লিটে সেটি অর্ডার করুন। তালিকাভুক্ত এয়ারলাইনে বড় আকারে উড়োজাহাজ সরাতে শেয়ারহোল্ডারদের অনুমোদন লাগে।

Old aircraft and mixed fleets

বয়সের সঙ্গে বড় চেকের প্রয়োজন বাড়ে, তাই পুরোনো এয়ারফ্রেম চালু রাখতে বেশি খরচ হয়। সব টাইপের কয়েকটি করে রেখে দেওয়ার চেয়ে সাধারণত এক প্রতিস্থাপন কর্মসূচিতে পুরোনো একটি টাইপ পুরোপুরি সরিয়ে নেওয়া ভালো।