অর্থ ও ঋণ

Where money goes

জ্বালানি, বিমানের ভাড়া ও ঋণের কিস্তি, কর্মী, রক্ষণাবেক্ষণ, বিমানবন্দরের ফি ও গেটের ভাড়া, হ্যান্ডলিং, সেবা ও বিপণন। আকার ও জটিলতার সঙ্গে খরচ বাড়ে, আর মিশ্র ফ্লিটের খরচ একই ধরনের ফ্লিটের চেয়ে বেশি। মুনাফায় আপনার নিজ দেশের হারে কর দিতে হয়। সব অর্থের হিসাব US ডলারে; সময়ের সঙ্গে মূল্যস্ফীতি হয় এবং কোনো বিনিময় হার নেই।

অর্থ → আর্থিক বিবরণী-তে প্রতি সপ্তাহ, মাস বা বছরের হিসাব দেখা যায়. কোনো সারি খুললে সেটি কী এবং কোথায় তা পরিচালনা করা হয়, তা জানায়; কোনো অঙ্কের ওপর মাউস রাখলে সেটি কী কী নিয়ে গঠিত তা দেখায়. টিকিট বিক্রির সময় তার মূল্য নগদ হিসাবে জমা হয়; ফ্লাইট ছাড়ার সময় রাজস্ব অর্জিত হয়.

The balance sheet

স্থিতিপত্রে প্রতি সপ্তাহ, মাস বা বছরের শেষে এবং এই মুহূর্তের আর্থিক অবস্থা দেখা যায়: নগদ, নিজস্ব বিমানের হিসাবমূল্য, দেওয়া জামানত, টিকিট ও পণ্য পরিবহনের জন্য পাওয়া অগ্রিম, প্রদেয় কর, ঋণ ও বন্ড, শেয়ার মূলধন ও সংরক্ষিত মুনাফা। এর নিচে থাকে আপনার বিমানের হিসাবমূল্য ও বাজারমূল্য, আসন্ন ঋণ পরিশোধ ও ভাড়ার দায় এবং অর্ডার দেওয়া বিমানগুলো।

Raising money

• টিকিট, ফি ও কার্গো থেকে আয়, আর যাত্রীদের অগ্রিম দেওয়া অর্থ।
• ঋণ ও বন্ড-এর অধীনে ব্যাংক থেকে ঋণ, আপনার ক্রেডিট রেটিং অনুযায়ী সুদের হারে; আগাম পরিশোধ করলে কত সাশ্রয় হবে তা দেখানো হয়।
• বন্ড, কোম্পানির এক বছর হলে বাজার থেকে ঋণ নেওয়ার উপায়।
• লিজ, যাতে বিমান কিনতে না হয়।
• শেয়ার: ঋণ ছাড়া মূলধন; দেখুন মূলধন, শেয়ার ও অধিগ্রহণ।
• বন্ড: ইস্যু হওয়ার পর বন্ড বাজারে লেনদেন হয়, যেখানে আপনার এয়ারলাইন সেগুলো ফেরত কিনতে পারে; দেখুন মার্জিন, শর্ট সেল, অপশন ও বন্ড।

Fuel

জ্বালানির দাম ইতিহাস মেনেই ওঠানামা করে, আকস্মিক ধাক্কাও আসে। হেজের মাধ্যমে নির্দিষ্ট সময়ের জন্য আপনার জ্বালানির একটি অংশের দাম স্থির রাখা যায়: ব্যাংক শুরুতেই ফি নেয়, এরপর বাজারদর স্থির দামের ওপরে উঠলে আপনার লাভ হয়, নিচে নামলে লোকসান। জ্বালানির দাম এখনকার মতো থাকলে কত খরচ হবে, আর কতটা বাড়লে হেজ লাভজনক হবে, তা হিসাবপত্রে দেখানো হয়।

Credit rating

আপনার রেটিং ঠিক করে আপনি কত ঋণ নিতে পারবেন, কী সুদে, আর কোন লিজদাতারা আপনাকে বিমান লিজ দেবে। ঋণনির্ভরতা, সুদ পরিশোধের সক্ষমতা, তারল্য, লাভজনকতা, আকার, বয়স ও পরিশোধের ইতিহাস থেকে এটি নির্ধারিত হয়; প্রতিটি অংশে বলা আছে সেটি কী মাপে এবং কী করলে তার মান বাড়ে।

When money runs short

নগদ নীতি ঠিক করে নগদের ঘাটতি হলে কী হবে: ব্যাংক যত দিন ঋণ দেবে তত দিন ঘাটতি মেটাতে ঋণ নেওয়া, নগদ সর্বনিম্ন সীমায় রাখতে আগেভাগে ঋণ নেওয়া, অথবা ওভারড্রাফট ব্যবহার করা (দীর্ঘস্থায়ী ওভারড্রাফট অনাদায় হিসেবে গণ্য হয়)। এই নীতি উদ্বৃত্ত নগদ দিয়ে মেয়াদের আগেও ঋণ শোধ করতে পারে। নির্ধারিত অর্থ পরিশোধ না করলে আপনার ঋণমান কমে; বারবার এমন হলে লিজদাতারা বিমান ফিরিয়ে নিতে পারে। সংকটে পড়া এয়ারলাইন ঋণ বিভাগের লক্ষ্যমাত্রা অনুযায়ী পুনর্গঠনের মধ্য দিয়ে যেতে পারে, অথবা তার অবসায়ন হতে পারে।

Leaving restructuring

Open Finance → Credit → Restructuring for your earliest exit date, liquidation deadline and targets. To leave, you must reach that earliest date, have cash of at least $0 and make a total net profit above $0 across the required number of completed calendar months. The current month does not count yet, and earlier losses remain in that total until they fall outside the period. The profit target includes interest, depreciation and tax, so profitable routes or positive cash flow alone may not be enough.

পাওনাদারদের দেওয়া ঋণসুবিধার টাকা শোধ করলেই পুনর্গঠন শেষ হয় না। ঋণের আসল শোধ করলে নগদ কমে, মুনাফা নয়; সুদ দিলে মুনাফা কমে। মূলধন যোগ করলে নগদের লক্ষ্যমাত্রা পূরণে সাহায্য হতে পারে, তবে তা মুনাফা নয় এবং মুনাফার লক্ষ্যমাত্রা পূরণে গণ্য হয় না।

শর্ত পূরণ হলে সাপ্তাহিক পর্যালোচনায় আপনি স্বয়ংক্রিয়ভাবে পুনর্গঠন থেকে বেরিয়ে আসেন। পুনর্গঠন থেকে বের হন চাপলে বর্তমান নগদ ও সম্পূর্ণ হওয়া মাসগুলোর ফলাফলের ভিত্তিতে সঙ্গে সঙ্গে যাচাই করা হয়; বের হতে না পারলে কারণ জানানো হয়। দেখানো লক্ষ্যমাত্রার অঙ্কগুলো সর্বশেষ সাপ্তাহিক পর্যালোচনার। বের হওয়া পর্যন্ত ঋণ নেওয়া, বিমান কেনা ও লভ্যাংশ দেওয়ার বিধিনিষেধ বহাল থাকে। চূড়ান্ত সময়সীমার পর্যালোচনাতেও শর্ত পূরণ না হলে কোম্পানি অবসায়িত হয়।