Personale

Needs come from the operation

Bemanningsbehovet i hver gruppe følger av flåten og rutetabellen: ledelse, piloter, kabinpersonale, mekanikere, bakkepersonale, salg og reservasjoner samt operativ drift. Ansatte viser bemanning, kommende ansatte, behov nå, mål med reserver og bemanningsdekning for hver gruppe. Piloter og kabinpersonale telles per base og typerettighet. Du trenger ikke å tildele besetninger til flygninger.

Hver personalgruppe kan ansette i et ukentlig tempo som øker med gruppens størrelse og følger arbeidsmarkedet: det er lettere å finne folk etter en nedtur i hjemregionen din og vanskeligere i en høykonjunktur. Et nytt flyselskap som ansetter sine første medarbeidere, har ingen grense. Automatisk ansettelse, som er på som standard, ansetter frem mot målet og omskolerer piloter eller flytter besetninger fra andre baser når det går raskere.

Pay, reserves and morale

For hver gruppe setter du lønnen i forhold til markedet og reserven utover det driften krever. Lønn under markedsnivå sparer penger og svekker moralen; moralen påvirker hvor mange som slutter, og hvor pålitelig driften er. Når du endrer lønn eller reserver, ser du hvordan moralen vil utvikle seg hver uke. Reserver dekker sykdom, opplæring og vekst; uten dem må nye fly vente på ansatte.

Hiring and laying off

Ansett eller si opp lar deg velge personalgruppe, typerettighet for piloter, besetningsbase og antall ut fra driftsbehovet, og viser når de begynner og hva ansettelse og opplæring koster.

Pilots and crew bases

Piloter har én typerettighet og tilhører én besetningsbase. Omskoler piloter gir dem opplæring til en annen typerettighet, noe som tar uker og koster penger; mange flyfamilier betyr opplæring til mange typerettigheter. Flytt besetninger flytter piloter og kabinbesetning mellom baser og viser hva som blir igjen på hver base. Flåter med base langt fra besetningene koster mer, så et rutenett over flere regioner trenger baser der flygningene går.