5. Berkembang melebihi satu pesawat

Ini bahagian 5 panduan langkah demi langkah. Satu-satunya ATR milik Pennine Air penuh pada setiap penerbangan.

Step 1: Decide when to grow

Kembangkan operasi apabila pesawat anda sibuk, laluannya menguntungkan, dan tunai anda mampu menampung sebuah lagi pesawat sementara laluan baharunya berkembang. Kewangan → Kredit menunjukkan penarafan anda pada skalanya, angka asasnya sepanjang dua belas bulan lalu, komponen penarafan, bahagian paling lemah yang boleh anda perbaiki dan caranya, serta setiap perubahan. Angka bulanan syarikat penerbangan baharu disetahunkan, jadi angka awalnya banyak turun naik.

Step 2: Know what you can borrow

Pinjam, di bawah Kewangan → Pinjaman & bon, memaparkan tunai anda, sama ada ia menyusut, dan jumlah maksimum yang bank sanggup pinjamkan berdasarkan penarafan anda; pilih jumlah dan tempoh pinjaman untuk melihat kadar tetap, bayaran ansuran dan jumlah faedah keseluruhan. Tab Untuk dipajak memaparkan keperluan jika anda memilih untuk memajak pesawat yang sudah ada dalam stok.

Step 3: Order more of the type

Pesawat tambahan dalam Perlu perhatian membuka tempahan untuk jenis pesawat armada itu sendiri, dengan cadangan sebuah pesawat simpanan untuk menampung pesawat lewat dan pemeriksaan, atau sebuah pesawat simpanan dan sebuah lagi untuk penerbangan baharu. Pesawat baharu menggunakan kabin, pangkalan dan kru armada itu. Hanya tempahan pertama syarikat penerbangan baharu dibekalkan daripada stok; tempahan seterusnya menunggu giliran selepas tempahan tertunggak pengeluar.

Pennine Air leases two more ATR 42-300s from Corvanne. The wait is now four months: the first arrives on 17 February 1987.

Step 4: Plan the new flying now

Laluan boleh dirancang menggunakan pesawat yang belum diserahkan. Perancang mengambil kira pesawat armada yang ditempah, mengekalkan waktu laluan lain dalam armada itu, dan memulakan laluan apabila pesawat serta kru sedia untuk menerbanginya. Pengambilan kru bermula apabila anda merancang laluan, supaya mereka bersedia serentak dengan pesawat.

Pennine Air plans Manchester–Glasgow, 11 departures a week, enough to seat the travellers who have no seat today, from 18 February 1987.

Step 5: A second family

Keluarga pesawat baharu memerlukan juruterbangnya sendiri, dan menambah kos latihan serta penyelenggaraan seluruh syarikat penerbangan. Tambah satu apabila ia boleh melayani pasaran yang tidak dapat dilayani oleh keluarga pesawat anda. Pesawat terpakai tiba dalam beberapa hari: Dapatkan pesawat → Untuk dipajak dan Terpakai untuk dijual menyenaraikan pesawat berserta usia, jam, keadaan dan lokasinya. Helaian itu menyatakan tempat serahan dan masa pesawat tiba di pangkalan anda, serta pemeriksaan yang sudah perlu dijalankan, yang perlu anda bayar sebagai pemajak.

London fills three ATRs a day, so Pennine Air leases a 3.8-year-old Boeing 737-200 Advanced waiting at Trondheim, 110 seats, for eight years at $50,565 a month. It needs A, B and C checks on arrival.

Step 6: Pilots for the new type

Kakitangan → Latih semula juruterbang melatih semula juruterbang daripada satu penarafan jenis kepada yang lain di sesuatu pangkalan, serta menunjukkan bila mereka boleh menerbangkannya dan kesan pada keperluan kru jenis asal. Pengambilan automatik juga melatih semula atau memindahkan kru apabila itu lebih cepat daripada mengambil kakitangan baharu.

Converting one ATR pilot to the 737 costs $10,719; they can fly it from 2 December 1986.

Step 7: A new base

Pangkalan ialah tempat pesawat dan kru sesuatu armada ditempatkan, dengan pesawat diselenggara di situ. Pangkalan kedua membolehkan anda melayani wilayah lain tanpa penerbangan penempatan pesawat setiap hari. Di bawah Armada, Armada baharu mencipta armada dengan jenis pesawat, pangkalan dan kabinnya; krunya diambil di situ, dan Kakitangan → Pindahkan kru memindahkan kru antara pangkalan.

Step 8: A hub, when it pays

Di bawah Lapangan terbang & slot, pilih Isytiharkan hab di lapangan terbang tempat laluan anda bertemu: penerbangan darinya membayar caj pengendalian lebih rendah, dan anda boleh membina terminal di situ. Panel menyenaraikan lapangan terbang anda mengikut bilangan pelepasan dan membandingkan fi bulanan dengan penjimatan yang diperoleh. Setiap hab tambahan lebih mahal daripada yang sebelumnya. Penumpang membuat sambungan antara penerbangan anda di mana-mana jadual membolehkan sambungan yang sesuai, jika anda menjual sambungan (Produk & pemasaran).

At Manchester the hub would cost $51,876 a month and save about $36,164, so Pennine Air waits until it flies more from there.

Step 9: Watch it fly

Peta rangkaian memaparkan laluan dalam warna anda mengikut armada atau faktor muatan, laluan yang belum beroperasi dengan garis putus-putus, pesawat di udara pada laluan penerbangannya, serta ruang udara yang ditutup kepada anda berserta koridor yang melaluinya. Di sebelahnya terdapat laluan dan lapangan terbang anda, serta penerbangan di udara dan yang akan datang.

Dari sini, lebih banyak pilihan permainan terbuka:

• Cara musim berlangsung: kunjungan biasa selepas syarikat penerbangan mula beroperasi.
• Kabin & perkhidmatan: produk pilihan pengembara.
• Pakatan & rakan kongsi: rangkaian syarikat penerbangan lain.
• Modal, saham & pengambilalihan: menyenaraikan syarikat penerbangan anda dan melabur dalam syarikat lain.
• Margin, jualan singkat, opsyen & bon: meminjam untuk melabur, bertaruh pada kejatuhan harga dan berdagang bon.