תאי נוסעים ושירות

Cabins and seats

מחלקה ראשונה, עסקים, תיירים פרימיום ותיירים מופיעות בהתאם להיסטוריה. לכל צי יש תצורת תא נוסעים אחת; אותו דגם יכול לטוס בתצורה צפופה בצי אחד ובתצורה מרווחת באחר. לכל מחלקה יש מושב שמתאים לתקופה, ממושב תיירים צפוף ועד מושב שנפתח למיטה שטוחה, עם מרווח בין שורות ורוחב שאתה קובע: הגדלת כל אחד מהם משפרת את הנוחות, עד לגבול שמאפשרים ההטיה והריפוד, ומשאירה מקום לפחות מושבים. מיטות מותקנות במידותיהן המקוריות. כל תצורה חייבת להתאים לתא הנוסעים ולאישור שלו.

שנה תא נוסעים בצי משנה את תצורתו: התחל מהתצורה הנוכחית או מתצורת ברירת המחדל, הוסף מחלקות וקבע מושבים, וצפה במפת המושבים. החלונית מציגה את עלות ההסבה ואת משך ההשבתה של כל מטוס, ומציעה כמה מטוסים להסב בכל פעם בלי לבטל טיסות. עד שכל המטוסים יקבלו את התצורה החדשה, הצי מוכר רק את מספר המושבים הקיים בשתי התצורות, ולכן נוסעים שהזמינו מעבר לכך מועברים לטיסות אחרות או מקבלים החזר; שמירה על מספר המושבים בכל מחלקה מונעת זאת.

נוחות היא אחד השיקולים בבחירת חברת תעופה, וחלק מהמוניטין של כל קו.

Show it off

העמוד הציבורי של חברת התעופה שלך מציג את הרשת בצבעי החברה, את הקווים, הצי ותאי הנוסעים עם השירות בכל מחלקה, את מחיר המניה ואת החדשות שלך, כדי ששחקנים אחרים יוכלו לראות מה אתה מפעיל ואיך.

Service, fees, loyalty and marketing

מוצר ושיווק קובע מה הנוסעים מקבלים ועל מה הם משלמים מעבר למחיר הכרטיס:

• שירות בטיסה: קייטרינג לכל מחלקה בטיסות של עד 3 שעות, 3 עד 6 שעות ויותר, עם העלות לנוסע וציפיות הנוסעים בטיסות שלך בכל משך טיסה. התאם לציפיות הנוסעים קובע הכול בפעולה אחת. מוצגות גם מערכות הבידור המותקנות בתא הנוסעים של כל צי.
• תשלומים נוספים על כבודה ובחירת מושב. התשלומים מוסיפים הכנסות, אך הנוסעים מביאים את רובם בחשבון בעלות הנסיעה.
• מכור מסלולים עם טיסות המשך, למעט בשדות תעופה שתציין.
• מועדון הנוסע המתמיד: ללא, בסיסי, רגיל או נדיב, עם העלות שלו; הוא משמר נוסעים חוזרים.
• מותג, תקציב שיווק, קמפיינים וטרקלינים; ראה מוניטין ושיווק.

התאם את המוצר לשוק: קו פנאי שבו המחיר הוא השיקול העיקרי וקו עסקי זקוקים לדברים שונים, ונוסעים לא ישלמו תעריפים גבוהים על שירות גרוע.