כסף ואשראי

Where money goes

דלק, דמי חכירת מטוסים והחזרי הלוואות, עובדים, תחזוקה, אגרות נמל תעופה ושכירת שערים, שירותי קרקע, שירות ושיווק. העלויות עולות עם הגודל והמורכבות, וצי מעורב עולה יותר מצי אחיד. הרווחים ממוסים בשיעור המס במדינת הבית שלך. כל הסכומים בדולר אמריקאי; המחירים עולים עם הזמן בשל האינפלציה, ואין שערי חליפין.

כספים → דוחות מציג כל שבוע, חודש או שנה. פתיחת שורה מסבירה מה היא מייצגת והיכן מנהלים אותה; ריחוף מעל נתון מציג את מרכיביו. תשלומים על כרטיסים נכנסים למזומנים בעת המכירה; ההכנסה מוכרת עם המראת הטיסות.

The balance sheet

המאזן מציג את המצב בסוף כל שבוע, חודש או שנה וכעת: מזומנים, מטוסים בבעלות לפי ערכם בספרים, פיקדונות ששולמו, תקבולים מראש על כרטיסים ומטען, מס לתשלום, הלוואות ואיגרות חוב, הון מניות ועודפים. מתחתיו מוצגים המטוסים שלך לפי ערכם בספרים ושווי השוק שלהם, החזרים ודמי חכירה עתידיים ומטוסים בהזמנה.

Raising money

• הכנסות מכרטיסים, מתשלומים נוספים וממטען, וכסף שנוסעים משלמים מראש.
• הלוואות מבנקים בריבית שנקבעת לפי דירוג האשראי שלך, תחת הלוואות ואג״ח; בפירעון מוקדם מוצג כמה הוא חוסך.
• אג״ח, גיוס הלוואה מהשוק לאחר שמלאה שנה לחברה.
• חכירה, כדי שלא יהיה צורך לקנות מטוסים.
• מניות: הון ללא חוב; ראה הון, מניות והשתלטויות.
• אג״ח: לאחר ההנפקה הן נסחרות בשוק האג״ח, שבו חברת התעופה שלך יכולה לרכוש אותן בחזרה; ראה מסחר באשראי, מכירה בחסר, אופציות ואג״ח.

Fuel

מחירי הדלק עוקבים אחר ההיסטוריה, כולל זעזועים. גידור מקבע את המחיר של חלק מהדלק שלך לתקופה מסוימת: הבנק גובה עמלה מראש, ובהמשך אתה מרוויח כשמחיר השוק עולה מעל המחיר הקבוע ומפסיד כשהוא יורד מתחתיו. הטופס מציג את העלות אם מחיר הדלק יישאר ברמתו הנוכחית, ואת העלייה שתהפוך את הגידור לכדאי.

Credit rating

דירוג האשראי שלך קובע כמה תוכל ללוות ובאיזו ריבית, ואילו מחכירים יחכירו לך מטוסים. הוא מבוסס על מינוף, כיסוי ריבית, נזילות, רווחיות, גודל, ותק והיסטוריית תשלומים; בכל מרכיב מוסבר מה הוא מודד ומה משפר אותו.

When money runs short

מדיניות המזומנים קובעת מה קורה כשחסרים מזומנים: נטילת הלוואה לכיסוי המחסור כל עוד הבנק מוכן להלוות, נטילת הלוואה מראש לשמירת יתרת מזומנים מינימלית, או שימוש במשיכת יתר (משיכת יתר ממושכת נחשבת לאי־עמידה בתשלום). היא יכולה גם לפרוע הלוואות מוקדם באמצעות עודפי מזומנים. אי־עמידה בתשלומים מורידה את הדירוג שלך; מחכירים יכולים לקחת בחזרה מטוסים לאחר מקרים חוזרים. חברת תעופה בקשיים יכולה לעבור הליך הבראה, עם יעדים תחת אשראי, או להתפרק.

Leaving restructuring

Open Finance → Credit → Restructuring for your earliest exit date, liquidation deadline and targets. To leave, you must reach that earliest date, have cash of at least $0 and make a total net profit above $0 across the required number of completed calendar months. The current month does not count yet, and earlier losses remain in that total until they fall outside the period. The profit target includes interest, depreciation and tax, so profitable routes or positive cash flow alone may not be enough.

פירעון מסגרת האשראי של הנושים אינו מסיים את הליך ההבראה. החזרי קרן של הלוואות מפחיתים את המזומנים, אך לא את הרווח; ריבית כן מפחיתה את הרווח. הזרמת הון יכולה לעזור לעמוד ביעד המזומנים, אך היא אינה רווח ואינה יכולה למלא את יעד הרווח.

לאחר עמידה בתנאים, החברה יוצאת אוטומטית מהליך ההבראה בבדיקה השבועית. צא מהליך ההבראה מבקש בדיקה מיידית לפי המזומנים הנוכחיים שלך ותוצאות החודשים שהסתיימו; אם אי אפשר לצאת, מוצג הסבר. נתוני היעד המוצגים הם מהבדיקה השבועית האחרונה. עד היציאה, ההגבלות על נטילת הלוואות, רכישת מטוסים וחלוקת דיבידנדים נשארות בתוקף. אם החברה עדיין אינה עומדת בדרישות בבדיקה במועד האחרון, היא מפורקת.