ציים ותחזוקה

Fleets

צי מאגד מטוסים מדגם אחד, עם תא נוסעים אחיד ובסיס משותף. ציים מפעילים את הקווים; המשחק משבץ מטוסים לטיסות מדי יום לפי מיקומם בפועל. צי מציג לכל צי את המטוסים הקיימים והצפויים להגיע, תא הנוסעים והמושבים, מספר המטוסים הדרוש ללוח הזמנים ושעות הטיסה שבוצעו, לצד מטוסים בטיסה, בביקורת ובאחסנה לפי שבוע. הלשוניות האחרות הן מטוסים, חכירות, הזמנות, תוכניות (החלפת מטוסים) ולמכירה.

לוח זמנים שדורש את כל המטוסים לא משאיר מטוס גיבוי למקרה של איחור או ביקורת, ולכן ציים עמוסים מחזיקים מטוס אחד בעתודה.

Every aircraft is an airframe

לכל מטוס גיל, שעות, מחזורים ומצב טכני משלו. בטיסות קצרות, צבירת המחזורים מיישנת מטוס מהר יותר מבטיסות ארוכות. המצב הטכני משפיע על האמינות, וצי לא אמין פוגע בעמידה בזמנים ובמוניטין. ביקורות שמועדן מתקרב מסומנות בכתום וביקורות שמועדן חלף באדום; מטוס שמועד הביקורת שלו חלף נשחק מהר יותר ואמין פחות.

Maintenance

מועדי ביקורות התחזוקה נקבעים לפי שעות, מחזורים וזמן שחלף, והן מוציאות מטוסים משירות; לוח הטיסות מביא זאת בחשבון. תחזוקה קובע:

• תחזוקת קו: בדיקות קלות ועבודה יומית, בידי המכונאים שלך או ספק חיצוני.
• תחזוקה כבדה: בדיקות כבדות, במיקור חוץ או בביצוע עצמי, הדורש בסיס לתחזוקה כבדה.
• רמת השקעה: ביחס להמלצת היצרנים, עם העלות שלה.
• חלפים: יותר חלפים, פחות עיכובים.

בעת שינוי המדיניות מוצגת העלות השבועית שלה. כל משפחת מטוסים, גרסה ודגם מנוע נוספים מגדילים את העלות, בעיקר בתחזוקה עצמית; בסיס לתחזוקה כבדה מציג את החיסכון השנתי ואת הזמן עד להחזר ההשקעה.

Replacing a fleet

החלף מטוסים בדף של צי מוציא ממנו מטוס אחד על כל מטוס שמצטרף לצי אחר: בחר את הצי המחליף, את מספר המטוסים ואת אופן הטיפול במטוסים היוצאים: אחסון והעמדה למכירה במחיר שתקבע, מכירה מיידית לברוקר מתחת לשווי השוק, אחסון, גריטה או החזרה מוקדמת של מטוסים חכורים. הקווים של הצי נשארים בו עד שתעביר אותם. אם מדובר בדגם שעדיין אינך מפעיל, הזמן אותו תחילה לצי חדש. מימושים בהיקף גדול בחברת תעופה נסחרת דורשים את אישור בעלי המניות.

Old aircraft and mixed fleets

עם הגיל נדרשות ביקורות תחזוקה כבדות יותר, ולכן אחזקת מטוסים ותיקים עולה יותר. הוצאת דגם ישן משירות במסגרת תוכנית החלפה אחת משתלמת בדרך כלל יותר מהחזקת כמה מטוסים מכל דגם.