5. התרחבות מעבר למטוס אחד

זהו חלק 5 במדריך. מטוס ה־ATR היחיד של Pennine Air מלא בכל טיסה.

Step 1: Decide when to grow

התרחב כשהמטוסים שלך מנוצלים היטב, הקווים שלהם רווחיים והמזומנים שלך יכולים לממן מטוס נוסף בזמן שהקווים שלו מתבססים. כספים → אשראי מציג את הדירוג שלך על הסולם, את הנתונים שמאחוריו בשנים עשר החודשים האחרונים, את מרכיביו, את המרכיב החלש ביותר שתוכל לשפר וכיצד, ואת כל השינויים. הנתונים החודשיים של חברת תעופה צעירה מחושבים במונחים שנתיים, ולכן הנתונים הראשונים שלה תנודתיים.

Step 2: Know what you can borrow

קח הלוואה, תחת כספים → הלוואות ואג״ח, מציג את המזומנים שלך, אם היתרה יורדת, ואת הסכום המרבי שהבנק מלווה בדירוג שלך; בחר סכום ותקופה כדי לראות את הריבית הקבועה, ההחזר וסך הריבית. הלשונית לחכירה מציגה מה יידרש במקום זאת כדי לחכור מטוסים שכבר נמצאים במלאי.

Step 3: Order more of the type

מטוס נוסף תחת דורש טיפול פותח הזמנה לדגם של הצי, ומציע מטוס גיבוי לכיסוי איחורים וביקורות, או מטוס גיבוי ועוד מטוס להרחבת הפעילות. מטוסים חדשים מקבלים את תצורת התא, הבסיס והצוותים של הצי. רק ההזמנה הראשונה של חברת תעופה חדשה מסופקת מהמלאי; ההזמנות הבאות ממתינות בתור ההזמנות של היצרן.

Pennine Air leases two more ATR 42-300s from Corvanne. The wait is now four months: the first arrives on 17 February 1987.

Step 4: Plan the new flying now

אפשר לתכנן קווים למטוסים שטרם נמסרו. המתכנן מביא בחשבון את מטוסי הצי שבהזמנה, משאיר את הקווים האחרים שלו בשעותיהם, ומתחיל את הקו כשהמטוסים והצוותים יכולים להפעיל אותו. גיוס הצוותים מתחיל עם תכנון הקו, כדי שיהיו מוכנים יחד עם המטוסים.

Pennine Air plans Manchester–Glasgow, 11 departures a week, enough to seat the travellers who have no seat today, from 18 February 1987.

Step 5: A second family

משפחת מטוסים חדשה זקוקה לטייסים משלה ומוסיפה עלויות הכשרה ותחזוקה לכל חברת התעופה. הוסף משפחה כשהיא מאפשרת לשרת שווקים שהמשפחה הקיימת שלך אינה יכולה לשרת. מטוסים משומשים מגיעים בתוך ימים: השג מטוסים → לחכירה ומשומשים למכירה מציגים מטוסים עם גילם, שעות הטיסה, מצבם ומיקומם. בדף מפורטים מקום המסירה, מועד ההגעה לבסיס שלך והביקורות שכבר נדרשות, שעליהן אתה משלם כחוכר.

London fills three ATRs a day, so Pennine Air leases a 3.8-year-old Boeing 737-200 Advanced waiting at Trondheim, 110 seats, for eight years at $50,565 a month. It needs A, B and C checks on arrival.

Step 6: Pilots for the new type

צוות → הסב טייסים מסב טייסים מהגדר טיפוס אחד לאחר בבסיס, ומציג מתי יוכלו להטיס את הדגם החדש ומה יישאר לאחר ההסבה. גיוס אוטומטי גם מסב או מעביר צוותים כשזה מהיר יותר מגיוס.

Converting one ATR pilot to the 737 costs $10,719; they can fly it from 2 December 1986.

Step 7: A new base

בסיס הוא המקום שבו מוצבים מטוסי הצי ואנשי הצוות שלו, ושבו המטוסים מתוחזקים. בסיס נוסף מאפשר לשרת אזור אחר בלי טיסות העברה יומיות. תחת צי, האפשרות צי חדש יוצרת צי עם דגם, בסיס ותא נוסעים; אנשי הצוות שלו מגויסים שם, ודרך עובדים → העבר צוותים מעבירים צוותים בין בסיסים.

Step 8: A hub, when it pays

תחת נמלי תעופה וסלוטים, בחר הכרז על נמל קישור בנמל שבו נפגשים הקווים שלך: הטיסות היוצאות ממנו משלמות פחות על שירותי קרקע, ותוכל לבנות בו טרמינל. החלונית מדרגת את הנמלים שלך לפי מספר ההמראות ומשווה את התשלום החודשי לחיסכון שהוא מאפשר. כל נמל קישור נוסף עולה יותר מקודמו. נוסעים עוברים בין הטיסות שלך בכל מקום שבו לוח הזמנים מאפשר קונקשן מעשי, אם אתה מוכר קונקשנים (מוצר ושיווק).

At Manchester the hub would cost $51,876 a month and save about $36,164, so Pennine Air waits until it flies more from there.

Step 9: Watch it fly

מפת רשת הקווים מציג את הקווים שלך בצבעיך לפי צי או תפוסה, קווים שטרם החלו לפעול בקו מקווקו, מטוסים באוויר לאורך נתיבי הטיסה שלהם, ומרחב אווירי שסגור בפניך עם המסדרונות העוברים בו. לצדו מוצגים הקווים ושדות התעופה שלך, והטיסות שבאוויר והטיסות הקרובות.

מכאן המשחק נפתח:

• איך מתנהלת עונה: ביקור טיפוסי אחרי שחברת התעופה כבר פועלת.
• תאי נוסעים ושירות: מוצר שנוסעים בוחרים בו.
• בריתות ושותפים: רשתות הקווים של חברות תעופה אחרות.
• הון, מניות והשתלטויות: רישום חברת התעופה שלך למסחר והשקעה באחרות.
• אשראי להשקעה, שורט, אופציות ואג״ח: נטילת הלוואות להשקעה, הימור על ירידות ומסחר באג״ח.