경쟁 & 순위

Any airline style can win

저비용, 지역, 전통적인 대형, 장거리, 화물 항공사 모두 성공할 수 있습니다. 좌석을 빽빽하게 배치하고 최저 운임을 받거나 모든 항공편에 최고급 서비스를 제공하는 것만이 정답은 아닙니다. 성장의 한계는 상한선이 아니라 수익성이 결정합니다. 월드 → 항공사에는 모든 항공사와 리스사의 본거지, 운영자, 동맹, 브랜드, 기업가치, 주가가 표시됩니다.

Flooding a market does not buy it

수요를 초과하는 좌석은 빈 채로 운항합니다. 수요는 날짜와 방향별로 집계되므로, 운항 횟수를 늘려도 곧 추가 승객을 확보하지 못하게 됩니다. 좌석을 빽빽하게 배치하면 쾌적성이 떨어지고, 여행객도 이를 체감합니다. 운임을 낮추면 가격을 최우선으로 보는 수요만 확보할 수 있으며, 평판이 좋은 기존 항공사는 점유율을 상당 부분 유지합니다. 시장에 좌석을 쏟아붓는 항공사는 빈 좌석마다 비용을 부담합니다.

Rankings

순위는 규모만으로 정해지지 않습니다. 시장가치(외부 투자자들이 회사의 재무제표와 수익 전망을 바탕으로 매긴 평가액의 평균), 매출, 이익, 이익률, 성장률, 평판, 정시성, 보유 기단을 기준으로 전체 항공사와 규모별 순위를 집계하므로, 작지만 내실 있는 항공사도 수상할 수 있습니다. 리스 회사, 동맹체, 투자자 순위도 집계합니다. 각 부문에는 자신의 최고 순위가 표시됩니다. 종료 시점이 없는 월드에서는 순위가 실시간으로 갱신되며, 게임 시간으로 매년 말 트로피가 수여됩니다.

News

세계 → 뉴스에서는 신생 항공사, 신규 노선, 발주와 인도, 상장, 인수와 도산, 동맹, 수상, 세계적 사건과 기상 소식을 유형별로 필터링해 확인합니다. 플레이어는 자사 명의로 보도자료를 게시할 수 있습니다.

World events are fair

유가 충격, 위기, 특정 기종의 운항 중단, 악천후는 모두에게 동일하게 영향을 줍니다. 특정 항공사만 겨냥하는 무작위 사건이나 사고는 없습니다.

Season end and careers

시즌이 끝나면 소유 항공기와 기타 자산은 매각되지 않고 최종 가치에 반영됩니다. 리스 항공기가 계약상 반환 공항에 없으면 보증금을 돌려받지 못합니다. 운영한 모든 회사는 기단, 노선, 시가총액과 최고 시가총액, 매출, 최종 순위, 트로피와 함께 프로필의 경력에 기록됩니다. 무기한 월드에는 시즌 종료가 없습니다.