운임 & 매출

Price markets, not itineraries

운임은 노선망 내 개별 여정이 아니라 여행객의 출발 도시와 도착 도시를 잇는 시장별로 책정합니다. 운임 및 가격 책정에는 판매 중인 모든 시장의 좌석 등급별 운임과 기준 운임 대비 비율, 탑승률, 운임 설정 주체(직접 설정, 규칙, 기본값), 경쟁사와 최저 운임이 표시됩니다. 전체 시장을 보거나, 지난주 만석이었거나 탑승률이 절반 미만이었던 시장만 볼 수 있습니다.

Setting a market's fares

시장을 열어 운임을 설정하세요. 금액을 직접 지정하거나, 기준 운임에 연동되는 비율로 정하거나, 노선 계획의 운임과 규칙으로 되돌릴 수 있습니다. 계산표에는 지난주 승객에게 새 운임을 적용했다면 얼마를 지불했을지 표시됩니다. 새 운임은 지금부터 들어오는 예약에 적용되며, 기존 예약 승객의 운임은 유지되므로 탑승률은 며칠에 걸쳐 반응합니다.

Pricing rules

운임 규칙은 접속하지 않은 동안에도 여러 시장의 운임을 한꺼번에 설정합니다. 기준 운임의 일정 비율, 경쟁사 최저 운임과 동일하게, 최저 운임보다 낮게, 평균 운임보다 높게, 또는 좌석을 채울 수 있는 수준으로 운임을 정할 수 있습니다. 거리나 출발 공항을 기준으로 적용 시장과 좌석 등급을 선택하며, 운임은 하한과 상한 사이로 유지됩니다. 각 시장과 등급에는 우선순위가 가장 높고 조건이 가장 구체적인 규칙이 적용됩니다. 위의 기본 설정은 다른 설정이 적용되지 않는 운임과 연결편 운임을 정합니다. 시장에서 직접 설정한 운임이 가장 우선합니다.

What a fare can do

운임을 낮추면 가격을 우선하는 여행객과 일부 관광객을 유치할 수 있지만, 시장을 장악할 수는 없습니다. 좋은 상품과 적절한 운항 시간대를 갖추면 높은 운임을 유지할 수 있습니다. 운임 경쟁은 모두에게 손실을 안기며, 대개 현금과 평판이 부족한 항공사가 패합니다.

탑승률과 평균 운임을 함께 살펴보세요. 운임이 낮으면 만석이어도 적자가 날 수 있습니다. 적절한 운임으로 좌석의 4분의 3을 채우는 항공편이 더 많은 이익을 내는 경우가 많습니다.

Other revenue

수하물 요금과 좌석 지정 요금은 여객 1인당 매출을 늘립니다. 화물칸에 실은 화물은 여객편의 추가 매출을 창출하며, 각 노선의 매출과 공헌이익에 반영됩니다. 화물 & 전세편을 참고하세요.