Luchthavens, gates & hubs

Gates

Maatschappijen huren gates op de luchthavens die ze bedienen. Luchthavens & slots toont per luchthaven je vertrekken, gehuurde gates, gatetekorten en ongebruikte gates. Gates huren vergelijkt wat je huurt met wat het vluchtschema nodig heeft en toont de huurprijs per gate. De huur wordt maandelijks berekend over de dagen dat je de gate huurt en stijgt naarmate de luchthaven voller raakt; gates die het vluchtschema enkele maanden ongebruikt laat, worden teruggenomen. De planner huurt de gates die een nieuwe route nodig heeft.

An airport

Elke luchthaven heeft een pagina: jaarlijkse passagiersaantallen nu en later, start- en landingsbanen, verhuurde gates en jouw gates, capaciteit in vliegbewegingen per uur en de bezetting tijdens het drukste uur, regels (slots, nachtsluiting), vertrek en aankomst van vandaag, luchthavengelden, aanwezige maatschappijen en alle routes vanaf die luchthaven. Plan hier een route opent de planner.

De heffingen volgen de tarieven die de luchthaven in het jaar van de wereld hanteerde: Heathrow of Frankfurt kosten per passagier veel meer dan Atlanta of Delhi, en sommige landen rekenen minder voor binnenlandse vluchten. Ook de heffingen voor luchtverkeersleiding onderweg volgen het tijdperk. Heffingen en huur stijgen naarmate een luchthaven voller raakt.

Slots

Op slotgecoördineerde luchthavens heb je een slot nodig voor elk vertrek- en aankomstuur. De planner reserveert vrije slots voor nieuwe vluchten. Slots toont per luchthaven je gereserveerde en gebruikte slots per lokaal uur van de week. Slots die in minder dan 80% van de weken van een dienstregelingsseizoen worden gebruikt, vervallen, tenzij het vluchtschema van het volgende seizoen ze nodig heeft. Geef ongebruikte slots vrij of bied ze aan een andere maatschappij aan; als een luchthaven op die uren geen vrije slots heeft, kunnen de jouwe geld opleveren.

Hubs and terminals

Hub aanwijzen doe je waar je routes samenkomen: vluchten vanaf die luchthaven betalen minder voor afhandeling en je mag er een terminal bouwen. Het venster vergelijkt de maandelijkse vergoeding met de besparing; elke extra hub kost meer dan de vorige.

Terminal bouwen op een hub geeft je eigen gates waarvoor je na de opening geen huur betaalt. Je betaalt in fases en de terminal opent na één tot drie jaar, afhankelijk van de omvang, en telt mee voor de eindwaarde. Het venster toont de terugverdientijd bij de huidige huur; op de meeste luchthavens is gates huren veel goedkoper.

PsiAirways flies 220 departures a week from Tokyo Haneda. Its hub there costs $51,879 a month and saves about $399,184 on handling. A nine-gate terminal would cost $214 million in six stages, open in March 1988, and take some 210 years to pay back in rent saved.

City markets

Nabijgelegen luchthavens delen de vraag van een stad: Heathrow, Gatwick en de andere luchthavens van London bedienen allemaal London. Een secundaire luchthaven kan goedkoper zijn en toch dezelfde reizigers bereiken, al geven sommigen de voorkeur aan de belangrijkste luchthaven.

Where you may fly

In werelden met historische rechten bepalen verkeersrechten welke luchthavens je met elkaar mag verbinden. Zie Werelden & seizoenen.