5. Groeien naar meer toestellen

Dit is deel 5 van de starthandleiding. De enige ATR van Pennine Air zit op elke vlucht vol.

Step 1: Decide when to grow

Breid uit wanneer je vliegtuigen goed worden benut, hun routes winst maken en je genoeg geld hebt om een extra vliegtuig te bekostigen terwijl de routes ervan op gang komen. Financiën → Krediet toont waar je kredietrating op de schaal staat, de onderliggende cijfers over de afgelopen twaalf maanden, hoe de rating is opgebouwd, welk zwakste onderdeel je kunt verbeteren en hoe, en alle wijzigingen. Bij een jonge maatschappij worden de eerste maanden omgerekend naar een jaar, waardoor de eerste cijfers sterk schommelen.

Step 2: Know what you can borrow

Lenen, onder Financiën → Leningen & obligaties, toont je liquide middelen, of die afnemen en hoeveel de bank je maximaal leent bij je kredietrating; kies het bedrag en de looptijd om de vaste rente, het termijnbedrag en de totale rente te zien. Het tabblad Te leasen toont wat het alternatief kost: toestellen leasen die al op voorraad zijn.

Step 3: Order more of the type

Nog een toestel onder Aandacht nodig opent een bestelling voor het type van de vloot, met als voorstel een reservetoestel om vertragingen en checks op te vangen, of een reservetoestel plus een toestel voor extra vluchten. Nieuwe toestellen krijgen de cabine-indeling, basis en bemanning van de vloot. Alleen de eerste bestelling van een nieuwe luchtvaartmaatschappij komt uit voorraad; latere bestellingen sluiten aan in het orderboek van de fabrikant.

Pennine Air leases two more ATR 42-300s from Corvanne. The wait is now four months: the first arrives on 17 February 1987.

Step 4: Plan the new flying now

Je kunt routes plannen met toestellen die nog niet geleverd zijn. De planner telt de bestelde toestellen van de vloot mee, houdt de tijden van de andere routes aan en laat de route beginnen zodra de toestellen en bemanningen die kunnen vliegen. De werving van bemanning begint zodra je de route plant, zodat die tegelijk met het toestel klaarstaat.

Pennine Air plans Manchester–Glasgow, 11 departures a week, enough to seat the travellers who have no seat today, from 18 February 1987.

Step 5: A second family

Een nieuwe toestelfamilie heeft eigen piloten nodig en verhoogt de opleidings- en onderhoudskosten voor de hele maatschappij. Voeg er een toe als die markten kan bedienen die je huidige familie niet aankan. Gebruikte toestellen zijn binnen enkele dagen beschikbaar: Toestellen zoeken → Te leasen en Gebruikt te koop tonen toestellen met hun leeftijd, vlieguren, staat en locatie. Het overzicht vermeldt waar het toestel wordt overgedragen, wanneer het je basis bereikt en welke onderhoudschecks al nodig zijn, waarvoor jij als leasenemer betaalt.

London fills three ATRs a day, so Pennine Air leases a 3.8-year-old Boeing 737-200 Advanced waiting at Trondheim, 110 seats, for eight years at $50,565 a month. It needs A, B and C checks on arrival.

Step 6: Pilots for the new type

Personeel → Piloten omscholen schoolt piloten op een basis om van de ene typebevoegdheid naar de andere en toont wanneer ze op het nieuwe type kunnen vliegen en welke bezetting achterblijft. Automatische werving schoolt bemanningen ook om of verplaatst ze als dat sneller is dan aannemen.

Converting one ATR pilot to the 737 costs $10,719; they can fly it from 2 December 1986.

Step 7: A new base

Een basis is de standplaats van de toestellen en bemanningen van een vloot en de plek waar onderhoud plaatsvindt. Met een tweede basis bedien je een andere regio zonder elke dag toestellen te positioneren. Onder Vloot maak je met Nieuwe vloot een vloot aan met een type, basis en cabine-indeling; de bemanningen worden daar geworven en via Personeel → Bemanningen verplaatsen verplaats je bemanningen tussen bases.

Step 8: A hub, when it pays

Kies onder Luchthavens & slots voor Hub aanwijzen op de luchthaven waar je routes samenkomen: vluchten vanaf die luchthaven kosten minder aan afhandeling en je mag er een terminal bouwen. Het overzicht rangschikt je luchthavens op aantal vertrekken en vergelijkt de maandelijkse kosten met de besparing. Elke extra hub kost meer dan de vorige. Reizigers stappen tussen je vluchten overal over waar de dienstregeling een haalbare aansluiting biedt, als je reizen met overstap verkoopt (Product & marketing).

At Manchester the hub would cost $51,876 a month and save about $36,164, so Pennine Air waits until it flies more from there.

Step 9: Watch it fly

Netwerkkaart toont je routes in je kleuren per vloot of bezettingsgraad, nog niet gevlogen routes als stippellijnen, toestellen in de lucht op hun vliegpad en voor jou gesloten luchtruim met de corridors erdoorheen. Ernaast staan je routes en luchthavens, en de vluchten die onderweg zijn of nog vertrekken.

Vanaf hier biedt het spel meer mogelijkheden:

• Zo verloopt een seizoen: een doorsnee bezoek zodra je maatschappij draait.
• Cabines & service: een product waarvoor reizigers kiezen.
• Allianties & partners: de netwerken van andere maatschappijen.
• Kapitaal, aandelen & overnames: je maatschappij naar de beurs brengen en in andere investeren.
• Margin, shortposities, opties & obligaties: lenen om te beleggen, inzetten op een daling en obligaties verhandelen.