Lotniska, gate’y i huby

Gates

Linie wynajmują gate’y na obsługiwanych lotniskach. Lotniska i sloty pokazuje dla każdego lotniska twoje odloty, wynajęte gate’y oraz ich niedobór i nadmiar. Wynajmij gate’y porównuje ich liczbę z potrzebami rozkładu i pokazuje czynsz za gate. Czynsz naliczany jest co miesiąc za dni wynajmu i rośnie wraz z zapełnieniem lotniska; gate’y niewykorzystywane w rozkładzie przez kilka miesięcy wracają do puli. Planer wynajmuje gate’y potrzebne nowej trasie.

An airport

Każde lotnisko ma swoją stronę: roczna liczba pasażerów obecnie i w przyszłości, drogi startowe, wynajęte gate’y i te należące do ciebie, przepustowość w operacjach na godzinę i jej wykorzystanie w godzinie szczytu, zasady (sloty, cisza nocna), dzisiejsze odloty i przyloty, opłaty, obecne tam linie i wszystkie trasy z tego lotniska. Zaplanuj trasę tutaj otwiera planer.

Opłaty odpowiadają stawkom lotniska w danym roku świata: na lotniskach Heathrow lub Frankfurt koszt na pasażera jest znacznie wyższy niż na lotniskach Atlanta lub Delhi, a niektóre kraje pobierają niższe opłaty za loty krajowe. Opłaty trasowe również zależą od epoki. Opłaty i czynsz rosną wraz z zapełnieniem lotniska.

Slots

Na lotniskach z koordynacją slotów potrzebujesz slotu na każdą godzinę odlotu i przylotu. Planer rezerwuje wolne sloty dla nowych lotów. Sloty pokazuje posiadane i wykorzystywane sloty na każdym lotnisku według godzin czasu lokalnego w poszczególnych dniach tygodnia. Sloty wykorzystywane w mniej niż 80% tygodni sezonu rozkładowego przepadają, chyba że wymaga ich rozkład na następny sezon. Zwolnij niewykorzystywane sloty lub zaoferuj je innej linii; jeśli na lotnisku brakuje wolnych slotów w tych godzinach, możesz na swoich zarobić.

Hubs and terminals

Utwórz port przesiadkowy tam, gdzie zbiegają się twoje trasy: loty z niego mają niższe opłaty za obsługę naziemną, a ty możesz zbudować tam terminal. Panel porównuje miesięczną opłatę z oszczędnościami; każdy kolejny port przesiadkowy kosztuje więcej niż poprzedni.

Zbuduj terminal w porcie przesiadkowym, aby zyskać własne bramki, za które po otwarciu nie płacisz czynszu. Budowę opłacasz etapami, a otwarcie następuje po roku do trzech lat, zależnie od wielkości terminalu. Terminal wlicza się do końcowej wartości linii. Panel podaje, po jakim czasie koszt budowy zwróci się przy obecnym czynszu; na większości lotnisk wynajem bramek kosztuje znacznie mniej.

PsiAirways flies 220 departures a week from Tokyo Haneda. Its hub there costs $51,879 a month and saves about $399,184 on handling. A nine-gate terminal would cost $214 million in six stages, open in March 1988, and take some 210 years to pay back in rent saved.

City markets

Pobliskie lotniska dzielą popyt miasta: Heathrow, Gatwick i pozostałe lotniska obsługujące London korzystają z popytu tego miasta. Lotnisko drugorzędne może być tańsze i nadal docierać do tych samych podróżnych, choć część z nich woli główne.

Where you may fly

W światach z historycznymi prawami przewozowymi to one określają, które lotniska możesz łączyć. Zobacz Światy i sezony.