FLEET

Pozyskiwanie samolotów

Zamówienia nowych samolotów, samoloty używane, leasing, broker i leasingodawcy.

Five ways in

Do leasingu: samoloty, ich wiek, stan, miejsca, lokalizacja, leasingodawca, rata i warunki

Pozyskaj samoloty zawiera osobną zakładkę dla każdej opcji:

  • Nowe od producentów: typy w sprzedaży, kupowane za gotówkę lub na kredyt przez linie lotnicze albo firmy leasingowe i budowane na zamówienie. Produkcja każdego typu zaczyna się i kończy zgodnie z historycznymi datami; na dostawę czekasz w kolejce zamówień, a producenci zwiększają tempo wraz z jej wydłużaniem.
  • Używane na sprzedaż: samoloty z podanym wiekiem, nalotem, liczbą cykli, stanem, kabiną i sprzedawcą. Używane samoloty docierają w ciągu kilku dni i kosztują mniej, ale starsze wymagają więcej obsługi technicznej.
  • W leasingu: samoloty oferowane przez leasingodawców gry i firmy leasingowe graczy, ze stawkami i warunkami. Ukryj te, których nie możesz wziąć w leasing.
  • Znajdź przez brokera: wyszukiwanie używanego samolotu danego typu.
  • Wszystkie samoloty: każdy typ dotąd oferowany w świecie gry, ze wszystkimi parametrami.

Używane samoloty pochodzą ze sprzedaży przez linie i leasingodawców oraz z rynku, który udostępnia egzemplarze rzeczywiście latające w danym okresie, zachowując większą podaż typów używanych przez graczy.

Leasing an airframe

Leasing używanego 737-200: raty za okres umowy, nowa rodzina, docelowa flota, przekazanie i terminy przeglądów

Karta leasingu pokazuje liczbę miejsc, wiek i stan samolotu oraz opłatę za wybrany okres. Wybierz okres, miejsce zwrotu i flotę, do której trafi. Co się stanie podaje miejsce przekazania samolotu i termin jego dotarcia do twojej bazy, kaucję, opłatę i datę końca leasingu oraz ewentualne zaległe przeglądy, za które płacisz jako leasingobiorca.

Every type

Wszystkie samoloty: wszystkie dotąd oferowane typy, sposoby ich pozyskania i pełne dane

Wszystkie samoloty zawierają każdy typ oferowany dotąd w świecie gry, informacje o dostępności i liczbie nowych oraz używanych egzemplarzy, a także wszystkie parametry: wymiary, zasięg, prędkość, wymagania dotyczące dróg startowych, masy, paliwo, silniki, ETOPS, hałas, kabinę, załogę, czas obsługi naziemnej, obsługę techniczną, przeglądy, resurs, ceny i produkcję.

The broker

Zlecenie brokerowi znalezienia używanego Fokker F27: ile sztuk jeszcze szuka, czas poszukiwań, prowizja i cena

Zawsze możesz powiększać flotę o typy, którymi już latasz. Pośrednik szuka samolotów danego typu rzeczywiście używanych przez linie lotnicze, których nikt w świecie gry jeszcze nie posiada. Pokazuje, ile jest w eksploatacji, ile w tym świecie, ile jest poszukiwanych, a ile zostało do znalezienia; czas poszukiwań; ich typowy wiek oraz swoją prowizję. Znalezione samoloty rezerwuje dla ciebie na 30 dni w cenie wyższej niż na wolnym rynku, po czym trafiają one na rynek. Rzadkie typy wymagają dłuższych poszukiwań i kosztują więcej.

The lessors

Leasingodawcy w grze: specjalizacja, warunki, rata, kaucja, wymagany rating i opcje wykupu

Leasingodawcy sterowani przez grę różnią się ofertą samolotów, warunkami, opłatami, kaucją i wymaganym ratingiem. Niektórzy działają tylko w wybranych regionach; część umów daje na koniec opcję wykupu. Linia z ratingiem o kilka stopni poniżej minimum leasingodawcy nadal może dostać samolot za wyższą kaucję. Firmy leasingowe graczy mogą oferować niższe stawki niż leasingodawcy sterowani przez grę, którzy pozostają dostępni dla każdej linii.

Paying for aircraft

  • Gotówka nie generuje bieżących kosztów finansowania, ale wiąże środki potrzebne młodej linii.
  • Kredyt rozkłada cenę na raty, z oprocentowaniem zależnym od twojego ratingu kredytowego i zabezpieczeniem na samolocie.
  • Leasing wymaga niewielkiej wpłaty początkowej; zwróć samolot na lotnisku wskazanym w umowie, inaczej stracisz kaucję.

Nowe linie zwykle korzystają z leasingu. Zobacz Pieniądze i kredyt.

Choosing a type

Zasięg i długość pasa decydują, na jakich trasach może latać dany typ; liczba miejsc, prędkość i zużycie paliwa — czy może na nich zarabiać. Nad wodą i odległymi obszarami samoloty dwusilnikowe podlegają obowiązującym w danej epoce ograniczeniom czasu dolotu do lotniska zapasowego. Każda kolejna rodzina samolotów wymaga osobnych pilotów i podnosi koszty obsługi technicznej, więc nowy typ musi na siebie zarobić.

Masz pytanie? Zadaj je w sekcji Pomoc i błędy