Cabinas & serviço

Cabins and seats

As classes primeira, executiva, económica premium e económica surgem nas respetivas épocas históricas. Cada frota tem uma configuração de cabina; o mesmo modelo pode voar com uma configuração de alta densidade numa frota e uma mais espaçosa noutra. Cada classe tem um assento da sua época, desde a económica de alta densidade aos assentos que se convertem em cama totalmente plana, com o espaçamento e a largura que definires: aumentar qualquer uma destas medidas torna o assento mais confortável, até ao limite permitido pela reclinação e pelo estofo, e deixa espaço para menos lugares. As camas são instaladas com as dimensões de fábrica. Todas as configurações têm de respeitar o espaço da cabina e a sua certificação.

Alterar cabina numa frota reconfigura-a: parte da disposição atual ou predefinida, adiciona classes, define os lugares e consulta o mapa de lugares. O painel indica o custo de cada reconfiguração e quanto tempo cada aeronave fica fora de serviço, e sugere quantas reconfigurar de cada vez sem cancelar voos. Até todas as aeronaves terem a nova disposição, a frota só vende os lugares comuns às duas disposições, pelo que as reservas que os excedam são transferidas ou reembolsadas; manter o número de lugares de cada classe evita isso.

O conforto é um dos motivos que levam os passageiros a escolher uma companhia e faz parte da reputação de cada rota.

Show it off

A página pública da tua companhia mostra a rede nas tuas cores, as rotas, a frota e as cabinas com o serviço de cada classe, a cotação das ações e as notícias, para que os outros jogadores vejam o que operas e como.

Service, fees, loyalty and marketing

Produto e marketing define o que os passageiros recebem e pagam além da tarifa:

• Serviço a bordo: catering para cada classe em voos até 3 horas, de 3 a 6 horas e mais longos, com o custo por passageiro e as expectativas dos passageiros nos teus voos de cada duração. Corresponder às expectativas dos passageiros define tudo de uma vez. Também apresenta o entretenimento instalado na cabina de cada frota.
• Taxas de bagagem e seleção de lugar. As taxas geram receita, mas os passageiros incluem a maioria no custo da viagem.
• Vender itinerários com ligações, exceto nos aeroportos que indicares.
• Programa de passageiro frequente: nenhum, básico, normal ou generoso, com o respetivo custo; fideliza os passageiros.
• Marca, orçamento de marketing, campanhas e lounges; ver Reputação e marketing.

Adapta o produto ao mercado: uma rota de lazer em que o preço é decisivo e uma rota de negócios têm necessidades diferentes, e os passageiros não pagam tarifas altas por um serviço fraco.