5. Crescer para além de uma aeronave

Esta é a parte 5 do guia passo a passo. O único ATR da Pennine Air vai cheio em todos os voos.

Step 1: Decide when to grow

Expande quando os teus aviões tiverem boa utilização, as rotas derem lucro e a tua tesouraria conseguir sustentar mais um avião enquanto as suas rotas ganham procura. Finanças → Crédito mostra a tua notação na respetiva escala, os indicadores que a sustentam nos últimos doze meses, os seus componentes, o ponto mais fraco que podes melhorar e como fazê-lo, e todas as alterações. Numa companhia recente, os valores dos meses de atividade são extrapolados para um ano, pelo que os primeiros indicadores oscilam.

Step 2: Know what you can borrow

Pedir empréstimo, em Finanças → Empréstimos e obrigações, mostra a tua tesouraria, se está a diminuir e o máximo que o banco empresta com a tua notação de crédito; escolhe o montante e o prazo para veres a taxa fixa, a prestação e o total de juros. O separador Para leasing mostra o que custaria, em alternativa, obter em leasing aeronaves já em stock.

Step 3: Order more of the type

Outra aeronave em Requer atenção abre uma encomenda do tipo da própria frota, sugerindo uma aeronave de reserva para cobrir atrasos e inspeções, ou uma de reserva e outra para novos voos. As novas aeronaves adotam a cabina, a base e as tripulações da frota. Só a primeira encomenda de uma companhia nova é satisfeita a partir de stock; as seguintes aguardam na carteira de encomendas do fabricante.

Pennine Air leases two more ATR 42-300s from Corvanne. The wait is now four months: the first arrives on 17 February 1987.

Step 4: Plan the new flying now

Podes planear rotas para aeronaves ainda por entregar. O planeador conta com as aeronaves encomendadas para a frota, mantém os horários das outras rotas e inicia a rota quando houver aeronaves e tripulações para a operar. A contratação das tripulações começa quando planeias a rota, para estarem prontas à chegada da aeronave.

Pennine Air plans Manchester–Glasgow, 11 departures a week, enough to seat the travellers who have no seat today, from 18 February 1987.

Step 5: A second family

Uma nova família precisa de pilotos próprios e acrescenta custos de formação e manutenção a toda a companhia aérea. Adiciona uma quando servir mercados que a tua família atual não consegue servir. As aeronaves usadas chegam em poucos dias: Obter aeronaves → Para leasing e Usadas à venda listam aeronaves com a idade, as horas, o estado e a localização. A ficha indica onde é entregue e quando chega à tua base, e quais as inspeções já devidas, que pagas enquanto locatário.

London fills three ATRs a day, so Pennine Air leases a 3.8-year-old Boeing 737-200 Advanced waiting at Trondheim, 110 seats, for eight years at $50,565 a month. It needs A, B and C checks on arrival.

Step 6: Pilots for the new type

Pessoal → Reconverter pilotos dá formação a pilotos numa base para passarem de uma qualificação de tipo para outra e indica quando podem voar o novo tipo e as necessidades que deixam por cobrir. A contratação automática também reconverte ou transfere tripulações quando isso é mais rápido do que contratar.

Converting one ATR pilot to the 737 costs $10,719; they can fly it from 2 December 1986.

Step 7: A new base

Uma base é onde ficam as aeronaves e tripulações de uma frota e se faz a manutenção. Uma segunda base permite servir outra região sem posicionar aeronaves todos os dias. Em Frota, Nova frota cria uma com o respetivo tipo, base e cabina; as tripulações são aí contratadas, e Pessoal → Transferir tripulações transfere tripulações entre bases.

Step 8: A hub, when it pays

Em Aeroportos & slots, usa Declarar um hub no aeroporto onde as tuas rotas se cruzam: os voos que partem daí pagam menos pelo handling, e podes construir lá um terminal. A ficha lista os teus aeroportos por número de partidas e compara a taxa mensal com a poupança obtida. Cada hub adicional custa mais do que o anterior. Os passageiros fazem ligações entre os teus voos sempre que o horário permite uma ligação viável, se venderes ligações (Produto & marketing).

At Manchester the hub would cost $51,876 a month and save about $36,164, so Pennine Air waits until it flies more from there.

Step 9: Watch it fly

Mapa da rede mostra as tuas rotas nas tuas cores, por frota ou por ocupação, as rotas ainda sem voos a tracejado, as aeronaves em voo nas trajetórias que percorrem e o espaço aéreo que te está vedado, com os corredores que o atravessam. Ao lado estão as tuas rotas e aeroportos e os voos em curso e previstos.

A partir daqui, o jogo abre novas possibilidades:

• Como decorre uma temporada: uma visita típica com a companhia aérea já em funcionamento.
• Cabinas & serviço: um produto que os viajantes escolhem.
• Alianças & parceiros: as redes de outras companhias aéreas.
• Capital, ações & aquisições: cotar a tua companhia aérea e investir noutras.
• Margem, vendas a descoberto, opções & obrigações: pedir emprestado para investir, apostar numa descida e negociar obrigações.