Filolar ve bakım

Fleets

Bir filo, tek bir üste aynı kabin düzenine sahip tek tip uçakları bir araya getirir. Hatları filolar işletir; oyun, uçakları her gün gerçekten bulundukları konuma göre uçuşlara atar. Filo, her filonun mevcut ve gelecek uçaklarını, kabinini ve koltuklarını, tarifesi için gereken uçak sayısını ve uçulan saatleri; haftalara göre uçan, kontrolde ve depoda olan uçaklarla birlikte gösterir. Diğer sekmeleri Uçaklar, Kiralamalar, Siparişler, Programlar (uçak değişimleri) ve Satılık şeklindedir.

Tüm uçakları gerektiren bir tarifede, geciken veya bakıma giren bir uçağın yerini alacak yedek kalmaz; bu yüzden yoğun çalışan filolar bir uçağı yedekte tutar.

Every aircraft is an airframe

Her uçağın kendi yaşı, uçuş saati, çevrim sayısı ve teknik durumu vardır. Kısa uçuşlar, çevrim sayısını artırarak uçağı uzun uçuşlardan daha hızlı yaşlandırır. Teknik durum güvenilirliği etkiler; güvenilir olmayan bir filo, zamanında uçuş performansına ve itibara zarar verir. Bakımı yaklaşan uçaklar sarı, bakımı gecikenler kırmızı gösterilir; bakımı geciken uçak daha hızlı yıpranır ve daha az güvenilir olur.

Maintenance

Bakımların vadesi uçuş saatine, çevrim sayısına ve takvim süresine göre gelir; bakım sırasında uçaklar hizmet dışı kalır ve tarife bunu hesaba katar. Bakım bölümünde şunlar belirlenir:

• Hat bakımı: kendi teknisyenlerin veya dış hizmet sağlayıcılar tarafından yapılan hafif kontroller ve günlük işler.
• Ağır bakım: dışarıdan hizmet alarak veya kendi bünyende yaptığın ağır kontroller; kendi bünyende yapmak için ağır bakım üssü gerekir.
• Bakım düzeyi: üretici tavsiyelerine göre seçilen düzey ve maliyeti.
• Yedek parçalar: daha çok yedek parça, daha az gecikme.

Politikayı değiştirdiğinde haftalık maliyet gösterilir. Her ek uçak ailesi, varyant ve motor modeli maliyeti artırır; artış en çok şirket içi bakımda olur. Ağır bakım üssü, yılda ne kadar tasarruf sağladığını ve kendini ne kadar sürede amorti ettiğini gösterir.

Replacing a fleet

Bir filonun sayfasındaki Uçakları değiştir, başka bir filoya katılan her uçak için bu filodan bir uçağı çıkarır: yerine geçecek filoyu, adedi ve çıkan uçaklara ne olacağını seç; depolayıp belirlediğin fiyattan satışa çıkar, piyasa değerinin altında hemen aracıya sat, depola, hurdaya ayır veya kiralık uçakları erken iade et. Hatları başka bir filoya taşıyana kadar bu filoda kalır. Henüz uçurmadığın bir tip için önce yeni bir filoya sipariş ver. Borsaya kote bir havayolunda büyük çaplı elden çıkarmalar hissedar onayı gerektirir.

Old aircraft and mixed fleets

Yaş ilerledikçe daha ağır bakımlar gerekir; bu yüzden eski uçakları işletmek daha pahalıdır. Eski bir tipi tek bir yenileme programıyla filodan çıkarmak, genellikle her tipten birkaç uçak tutmaktan daha avantajlıdır.