2. İlk uçağın

This is part 2 of the walkthrough. Pennine Air has been founded at Manchester with $31.6 million and needs an aircraft.

Step 1: Open the aircraft market

Uçak edin sayfasına git. Bir havayolu için ilk sekme Kiralık olur; ardından Satılık ikinci el, Tüm uçaklar, Üreticiden yeni, Broker aracılığıyla bul ve Kiralama şirketleri gelir. Çoğu havayolu kiralayarak başlar: satın alma bedeli yoktur, yalnızca aylık kira ve depozito ödenir; kiralanan uçak da birkaç gün içinde üssüne ulaşır. İlandaki her uçak için üssünde ne zaman Hazır olacağı ve o tipte yetkili, iş arayan Pilotlar gösterilir: tip yetkisi olan pilotlar işe alındıktan sonraki gün uçabilir; az sayıda havayolunun kullandığı bir tip içinse önce yeni pilotlara tip eğitimi verilmesi gerekir.

Üreticilerden yeni uçaklar, şu anda satışta olan tüm tipleri listeler:

Sütun	Gösterdiği bilgi
Tip	Üretici ve model
Koltuk, Menzil, Pist	Azami koltuk sayısı, tam yükte menzil ve tam ağırlıkta gereken pist uzunluğu
Ana üssünden	Ana havalimanından kalkış yapıp yapamayacağı
Pazarların için	Ana üssünden erişilen ve hiçbir havayolunun yeterli koltuk sunmadığı en büyük pazarlara göre boyutu: uygun, küçük, büyük, fazla büyük veya kaçına ulaşabildiği
Yakıt/koltuk-km ve Fiyat	Seyirde koltuk ve kilometre başına yakıt tüketimi ve yeni bir uçağın fiyatı
Bekleyen siparişler ve Bekleme	Verilmiş uçak siparişleri ve yeni bir sipariş için beklenecek ay sayısı
Bu dünyada	Dünyadaki havayollarının bu tipten uçurduğu uçak sayısı

Üreticiye, yolcu, kargo veya kombi oluşuna, boyuta ve menzile göre filtrele. Yeni bir havayolunun üreticiye verdiği ilk sipariş, satıştaki herhangi bir tip için olabilir ve birkaç hafta içinde stoktan teslim edilir.

Step 2: Compare types

En fazla dört tipte + Karşılaştır düğmesine bas. Karşılaştırma şu değerleri yan yana gösterir: koltuk sayısı, faydalı yük ve menzil, pist gereksinimi, yakıt ve ekip, bugünün parasıyla saatlik bakım maliyeti, pazarlarından birinde koltuk başına yakıt ve ücretler, pazarlarına göre kapasiteleri, fiyat, bekleme süresi ve üretimin bitiş tarihi. Her satırdaki en iyi değer işaretlenir.

Seçmeden önce kendine sor:

• Menzil ve pist: istediğin havalimanlarından istediğin hatları uçabilir mi?
• Kapasite: pazarların uçağı doldurabilir mi? Boş koltukların maliyeti vardır, geliri yoktur. Fazla küçük uçak da maliyetlidir: her uçuşun ekip maliyeti ve harçları daha az koltuğa bölünür.
• Maliyet: saatlik yakıt, ekip ve bakım maliyeti ile satın alma veya kira bedeli.
• Aile: bu, pilotlarının uçacağı ilk uçak ailesi olur. Her farklı aile, uçmadan önce işe alınıp eğitilmesi gereken ayrı pilotlar ister ve bakımı pahalılaştırır. Bu yüzden tek aileyle başla; ancak mevcut ailenin erişemediği pazarlara ulaşacaksa yenisini ekle.
• Yaş: eski tipleri edinmek daha ucuz, uçurmak daha pahalıdır ve üretimleri daha erken sona erer.

Pennine Air compares the ATR 42-300, Fokker F27 Mk500, Hawker Siddeley 748 and Boeing 737-200 Advanced. Its markets from Manchester are short and mostly thin, and the 50-seat ATR fits them; it burns least fuel a seat, is built until 1996 and grows into the ATR 72. The 737 costs nearly twice as much and is too big for most of them.

Step 3: Choose how to pay

Yeni havayollarının çoğu uçak kiralar. Kiralık, kiralama şirketlerinin stoklarında bulunan ve havayollarına sunduğu uçakları listeler. Her ilanda kira, depozito, koşullar ve istenen kredi notu gösterilir; oyunun yönettiği bir kiralama şirketi, istediği not seninkinden birkaç kademe yüksek olsa da daha büyük bir depozito karşılığında uçağı kiralar. Böylece nakit, uçuşları finanse etmek için havayolunda kalır; kira süresi dolunca da uçak iade edilebilir.

Satın almak istersen Üreticiden yeni altından bir uçak tipi veya Satılık ikinci el altından bir uçak aç. Yeni uçaklar iki yöntemle alınabilir; her birinde şimdi, teslimatta ve her ay ödeyeceğin tutarlar gösterilir:

• Peşin satın al: kaporalar şimdi, kalan tutar her uçak geldiğinde ödenir; iptal edersen kaporalar üreticide kalır. Hatları gelişirken genç bir havayolunun ihtiyaç duyduğu nakdi bağlar.
• Krediyle satın al: kaporalar şimdi ödenir; kredi durumun uygunsa banka, her uçak geldiğinde uçağı teminat alarak bedelin büyük kısmını kredilendirir.

Step 4: Set up the fleet

• Süre: kiralama süresi.
• İlk teslimat: mümkün olan en kısa sürede veya belirli bir tarihte.
• Katılacağı filo: uçağın katılacağı filo. Bir filo, tek bir üste aynı kabin düzenine sahip tek tip uçaklardan oluşur; hatları filolar işletir ve oyun, her filonun uçaklarını uçuşlara atar. İlk uçağınla yeni bir filo kurulur: adını belirle ve merkez üssünü bu filonun üssü olarak bırak.
• Kabini seç veya uçak tipinin varsayılan düzenini kullan.

İşlem özeti, ne zaman ne kadar ödeyeceğini gösterir. Kirala düğmesine bas. Sipariş Filo → Siparişler altında, teslimatı ise genel bakıştaki Yaklaşanlar bölümünde görünür.

Step 5: Choose the cabin, if you want to

Kabin düzenleyici, uçak tipinin varsayılan yerleşimiyle başlar. Buradan:

• Döneme uygun sınıfları ekle: first, business, premium ekonomi.
• Her sınıfın koltuğunu seç, koltuk aralığını ve genişliğini ayarla: düzenleyici, yan yana kaç koltuk sığdığını ve sağladıkları konforu gösterir. Daha fazla diz mesafesi ve daha geniş koltuklar daha konforludur, ancak koltuk sayısını azaltır.
• Her sınıfın koltuk sayısını ayarla; düzenleyici sıra sayısını ve uzunluğu gösterir, kabin ve sertifikasyon sınırlarını aşmana izin vermez.
• Her sınıfın eğlence sistemini seç: dönemin sunduğu seçenekler, sistem olmamasından koltuk arkası ekranlara kadar uzanır. Ekranların her koltuğa takılması ve işletilmesi maliyetlidir; uçuş uzadıkça yolcuların ekran beklentisi de artar.

Koltuk planı sonucu gösterir. Kabin, eğlence sistemiyle birlikte filoya aittir; sonradan bunlardan birini değiştirmek, uçakları günlerce hizmet dışı bırakan bir kabin yenilemesi gerektirir. İkram, Ürün & pazarlama altında tüm havayolu için kısa, orta ve uzun uçuşlara göre ayarlanır.

Pennine Air keeps the default: 50 economy seats at 81 cm, four across.

Step 6: Receive the aircraft

Uçak, teslimatta merkezinin bulunduğu ülkeye ait bir tescille üssüne gelir. Filo → Uçaklar altındaki sayfasında şunlar gösterilir:

• Tescili, tipi, seri numarası, üretim tarihi ve bulunduğu yer; uçağa ad ver, depoya al, yerini değiştir veya kontrole gönder.
• Tasarım ömrüne göre yaşı, uçuş saati ve çevrimleri, durumu ve piyasa değeri ile sonraki kontrolü.
• Tüm kontroller ve son tarihleri.
• Mülkiyet: burada kira sözleşmesi; kira bedeli, bitiş tarihi, iade havalimanı ve depozitosuyla birlikte.
• Kabini ve önümüzdeki günlerdeki uçuşları.

The ATR arrives on 5 September 1986 as G-PAAB.

Sıradaki: İlk hattın.