MARKETS

کرایه‌ها و درآمد

قیمت‌گذاری بر اساس بازار، کرایه‌گذاری دستی، قواعد قیمت‌گذاری و درآمدهای دیگر.

Price markets, not itineraries

نرخ‌ها به تفکیک بازار: نرخ هر کلاس در برابر نرخ مرجع، ضریب اشغال، تعیین‌کنندهٔ نرخ و رقبا

شما برای بازارها نرخ تعیین می‌کنید: جفت‌شهری که مسافر بین آن‌ها سفر می‌کند، نه تک‌تک برنامه‌های سفر در شبکهٔ شما. کرایه‌ها و نرخ‌گذاری همهٔ بازارهایی را که در آن‌ها بلیت می‌فروشید نشان می‌دهد؛ همراه با کرایهٔ هر کلاس و نسبت آن به کرایهٔ مرجع، میزان پرشدن صندلی‌ها، تعیین‌کنندهٔ کرایه (شما، یک قاعده یا تنظیم پیش‌فرض)، رقبا و پایین‌ترین کرایهٔ آن‌ها. می‌توانید همه را نمایش دهید یا فقط بازارهایی را که هفتهٔ گذشته کاملاً پر یا کمتر از نیمه پر بوده‌اند.

Setting a market's fares

کرایه‌های یک بازار: مبالغ دقیق، نسبتی از کرایهٔ مرجع یا بازگشت به قواعد شما

بازاری را باز کنید تا کرایه‌هایش را تنظیم کنید: مبلغ ثابت، نسبتی از کرایه مرجع که همراه آن تغییر می‌کند، یا بازگشت به کرایه‌های برنامه و قواعد شما. جدول نشان می‌دهد مسافران هفته گذشته با کرایه‌های جدید چقدر می‌پرداختند. کرایه‌های جدید برای رزروهای از این پس اعمال می‌شوند؛ مسافران دارای رزرو همان کرایه قبلی را حفظ می‌کنند، پس ضریب اشغال طی چند روز واکنش نشان می‌دهد.

Pricing rules

قاعده‌ای برای پرکردن صندلی‌ها: هدف، گام تغییر، کلاس‌ها، بازارها و حدود

قواعد، در غیاب شما هم‌زمان بازارهای زیادی را قیمت‌گذاری می‌کنند. یک قاعده، کرایه را نسبتی از کرایه مرجع، برابر ارزان‌ترین رقیب، کمتر از ارزان‌ترین، بالاتر از میانگین، یا در سطحی برای پر کردن صندلی‌ها تعیین می‌کند؛ کلاس‌ها و بازارهای انتخابی شما را بر اساس مسافت یا فرودگاه مبدأ پوشش می‌دهد و بین کف و سقف می‌ماند. مشخص‌ترین قاعده با بالاترین اولویت، کرایه هر بازار و کلاس را تعیین می‌کند. تنظیمات پیش‌فرض بالا، کرایه‌ها را در نبود تنظیم دیگر و نیز کرایه‌های اتصالی را تعیین می‌کنند. کرایه‌هایی که شما برای یک بازار تعیین می‌کنید مقدم‌اند.

What a fare can do

کرایهٔ پایین‌تر، مسافران قیمت‌محور و بخشی از مسافران تفریحی را جذب می‌کند؛ اما بازار را در اختیار شما نمی‌گذارد. محصولی قوی با برنامهٔ پروازی مناسب می‌تواند کرایهٔ بالاتر را حفظ کند. جنگ قیمت برای همه هزینه دارد و معمولاً ایرلاینی می‌بازد که نقدینگی و اعتبار کمتری دارد.

ضریب اشغال و میانگین کرایه را با هم زیر نظر بگیرید. هواپیمای پر با کرایهٔ پایین ممکن است زیان بدهد؛ هواپیمایی با سه‌چهارم ظرفیت و کرایهٔ مناسب اغلب سود بیشتری دارد.

Other revenue

هزینه بار مسافر و انتخاب صندلی، درآمد به‌ازای هر مسافر را افزایش می‌دهد. حمل بار در محفظه بار هواپیما نیز درآمد پروازهای مسافری را بیشتر می‌کند و در درآمد و حاشیه فروش هر مسیر حساب می‌شود؛ به بار و چارتر مراجعه کنید.

پرسشی دارید؟ در بخش راهنمایی و خطاها بپرسید