5. Расширение флота

Это часть 5 пошагового руководства. Единственный ATR авиакомпании Pennine Air летает с полной загрузкой на каждом рейсе.

Step 1: Decide when to grow

Расширяйтесь, когда ваши самолёты активно летают, их маршруты приносят прибыль, а денег хватит на содержание ещё одного самолёта, пока его маршруты набирают пассажиров. В разделе Финансы → Кредит показаны ваш рейтинг на общей шкале, лежащие в его основе показатели за последние двенадцать месяцев, его составляющие, самое слабое место и способы его улучшить, а также все изменения рейтинга. Показатели молодой авиакомпании пересчитываются на год, поэтому поначалу они сильно колеблются.

Step 2: Know what you can borrow

Взять кредит в разделе Финансы → Кредиты и облигации показывает ваши денежные средства, сокращаются ли они и сколько банк готов выдать при вашем кредитном рейтинге. Выберите сумму и срок, чтобы увидеть фиксированную ставку, размер платежа и общую сумму процентов. Вкладка В лизинг показывает, во сколько обойдётся альтернатива — лизинг самолётов из наличия.

Step 3: Order more of the type

Ещё один самолёт в разделе «Требует внимания» открывает заказ на самолёты того же типа, что и в парке. Предлагается резервный борт на случай опозданий и прохождения форм ТО либо резервный борт и ещё один для новых рейсов. Новые самолёты получают компоновку салона, базу и экипажи этого парка. Только первый заказ новой авиакомпании выполняется из наличия; последующие встают в очередь заказов производителя.

Pennine Air leases two more ATR 42-300s from Corvanne. The wait is now four months: the first arrives on 17 February 1987.

Step 4: Plan the new flying now

Маршруты можно планировать для ещё не поставленных самолётов. Планировщик учитывает заказанные самолёты флота, сохраняет время вылета на остальных маршрутах и запускает маршрут, когда самолёты и экипажи смогут его выполнять. Найм экипажей начинается при планировании, чтобы они были готовы к прибытию самолётов.

Pennine Air plans Manchester–Glasgow, 11 departures a week, enough to seat the travellers who have no seat today, from 18 February 1987.

Step 5: A second family

Новое семейство требует своих пилотов и увеличивает расходы всей авиакомпании на обучение и техобслуживание. Добавляйте его, когда оно позволяет обслуживать рынки, недоступные нынешнему семейству. Подержанные самолёты поступают за несколько дней: в разделах Получить самолёты → В лизинг и Подержанные на продажу указаны возраст, налёт, состояние и местонахождение каждого борта. В карточке указано, где самолёт передадут вам, когда он прибудет на вашу базу и какие формы ТО уже подошли по сроку — их оплачиваете вы как лизингополучатель.

London fills three ATRs a day, so Pennine Air leases a 3.8-year-old Boeing 737-200 Advanced waiting at Trondheim, 110 seats, for eight years at $50,565 a month. It needs A, B and C checks on arrival.

Step 6: Pilots for the new type

Персонал → Переучить пилотов переучивает пилотов на базе с одного типа на другой и показывает, когда они смогут летать на новом типе и как изменится обеспеченность прежнего. Автоматический найм также переучивает или переводит экипажи, если это быстрее найма.

Converting one ATR pilot to the 737 costs $10,719; they can fly it from 2 December 1986.

Step 7: A new base

База — место размещения и обслуживания самолётов и экипажей авиагруппы. Вторая база позволяет обслуживать другой регион без ежедневных перегонов самолётов. В разделе Флот кнопка Новая авиагруппа создаёт авиагруппу с выбранным типом, базой и компоновкой; экипажи нанимаются на этой базе, а Персонал → Перевести экипажи позволяет перемещать их между базами.

Step 8: A hub, when it pays

В разделе Аэропорты и слоты выберите Объявить хабом для аэропорта, где сходятся ваши маршруты: обслуживание вылетающих из него рейсов станет дешевле, и там можно будет построить терминал. В таблице ваши аэропорты упорядочены по числу вылетов, а ежемесячная плата сопоставлена с экономией. Каждый следующий хаб стоит дороже предыдущего. Пассажиры пересаживаются между вашими рейсами везде, где расписание позволяет состыковать их, если вы продаёте перевозки с пересадками (Продукт и маркетинг).

At Manchester the hub would cost $51,876 a month and save about $36,164, so Pennine Air waits until it flies more from there.

Step 9: Watch it fly

Карта сети показывает маршруты в ваших цветах с разбивкой по паркам или загрузке, ещё не запущенные маршруты пунктиром, самолёты в воздухе на их траекториях и закрытое для вас воздушное пространство с доступными коридорами. Рядом — ваши маршруты и аэропорты, а также выполняемые и предстоящие рейсы.

Дальше перед вами открываются новые возможности:

• Как проходит сезон: обычный заход в игру, когда авиакомпания уже работает.
• Салоны и сервис: продукт, который выбирают пассажиры.
• Альянсы и партнёры: маршрутные сети других авиакомпаний.
• Капитал, акции и поглощения: выход вашей авиакомпании на биржу и инвестиции в другие компании.
• Маржинальная торговля, короткие продажи, опционы и облигации: инвестиции на заёмные средства, игра на понижение и торговля облигациями.