BẮT ĐẦU TẠI ĐÂY

5. Mở rộng từ một máy bay

Khi nào nên mở rộng, bổ sung máy bay, lên kế hoạch trước khi nhận máy bay, dòng máy bay thứ hai, căn cứ và trung tâm trung chuyển mới.

Đây là phần 5 của hướng dẫn từng bước. Chiếc ATR duy nhất của Pennine Air kín chỗ trên mọi chuyến bay.

Step 1: Decide when to grow

Tài chính → Tín dụng: xếp hạng, các chỉ số, cơ sở đánh giá và lịch sử xếp hạng

Mở rộng khi máy bay được khai thác nhiều, các đường bay có lãi và tiền mặt đủ nuôi thêm một máy bay trong lúc các đường bay mới phát triển. Tài chính → Tín dụng hiển thị xếp hạng của bạn trên thang đánh giá, các số liệu cơ sở trong mười hai tháng qua, các yếu tố cấu thành, điểm yếu nhất bạn có thể cải thiện và cách cải thiện, cùng mọi thay đổi. Số liệu các tháng đầu của hãng mới được quy đổi ra năm, nên ban đầu dao động mạnh.

Step 2: Know what you can borrow

Biểu mẫu vay vốn: hạn mức ngân hàng cho vay, số tiền, kỳ hạn và lãi suất

Vay, trong Tài chính → Vay & trái phiếu, hiển thị tiền mặt, tiền có đang giảm hay không và mức vay tối đa ngân hàng cho phép theo xếp hạng tín dụng của bạn; chọn số tiền và thời hạn để xem lãi suất cố định, khoản trả định kỳ và tổng tiền lãi. Thẻ Cho thuê cho biết thay vào đó, thuê máy bay có sẵn sẽ cần bao nhiêu.

Step 3: Order more of the type

Bổ sung máy bay: thuê thêm hai chiếc ATR 42 cho đội bay, kèm ngày bàn giao

Thêm máy bay trong mục Cần chú ý mở đơn đặt mua đúng loại của đội bay, đề xuất một chiếc dự phòng để bù cho máy bay đến muộn và các đợt kiểm tra, hoặc một chiếc dự phòng và một chiếc để khai thác thêm. Máy bay mới dùng cấu hình khoang khách, căn cứ và tổ bay của đội bay. Chỉ đơn hàng đầu tiên của hãng mới được giao từ hàng có sẵn; các đơn sau phải xếp sau lượng đơn tồn của nhà sản xuất.

Pennine Air leases two more ATR 42-300s from Corvanne. The wait is now four months: the first arrives on 17 February 1987.

Step 4: Plan the new flying now

Lập kế hoạch Manchester–Glasgow bằng các máy bay ATR đang đặt mua: bắt đầu khi máy bay và tổ bay sẵn sàng khai thác

Bạn có thể lập đường bay cho máy bay chưa được bàn giao. Công cụ lập kế hoạch tính cả máy bay đang đặt mua của đội bay, giữ nguyên giờ của các đường bay khác và bắt đầu khai thác đường bay khi máy bay cùng tổ bay đã sẵn sàng. Việc tuyển tổ bay bắt đầu ngay khi bạn lập kế hoạch, để họ sẵn sàng cùng lúc với máy bay.

Pennine Air plans Manchester–Glasgow, 11 departures a week, enough to seat the travellers who have no seat today, from 18 February 1987.

Step 5: A second family

Thuê 737-200 đã qua sử dụng: tuổi, tình trạng kỹ thuật và tiền thuê, dòng máy bay mới, đội bay, bàn giao và các đợt kiểm tra đến hạn

Một dòng máy bay mới cần phi công riêng và làm tăng chi phí đào tạo, bảo dưỡng cho toàn hãng. Hãy bổ sung khi dòng đó phục vụ được những thị trường mà dòng hiện tại không thể. Máy bay đã qua sử dụng được giao trong vài ngày: Tìm máy bay → Cho thuê và Máy bay cũ đang bán liệt kê từng chiếc cùng tuổi, giờ bay, tình trạng và vị trí. Trang thông tin cho biết nơi bàn giao, thời điểm máy bay đến căn cứ của bạn và các đợt bảo dưỡng định kỳ đã đến hạn mà bạn phải trả phí với tư cách bên thuê.

London fills three ATRs a day, so Pennine Air leases a 3.8-year-old Boeing 737-200 Advanced waiting at Trondheim, 110 seats, for eight years at $50,565 a month. It needs A, B and C checks on arrival.

Step 6: Pilots for the new type

Đào tạo chuyển loại phi công từ ATR sang 737 tại Manchester

Nhân viên → Chuyển loại phi công đào tạo phi công từ năng định loại này sang loại khác tại một căn cứ, cho biết khi nào họ có thể bay loại mới và tình hình nhân lực loại cũ sau đó. Tuyển dụng tự động cũng đào tạo chuyển loại hoặc điều chuyển tổ bay khi cách đó nhanh hơn tuyển mới.

Converting one ATR pilot to the 737 costs $10,719; they can fly it from 2 December 1986.

Step 7: A new base

Đội bay mới: tên, loại máy bay và căn cứ

Căn cứ là nơi bố trí máy bay và tổ bay của một đội bay, đồng thời thực hiện bảo dưỡng. Căn cứ thứ hai giúp phục vụ vùng khác mà không phải bay điều chuyển mỗi ngày. Trong Đội bay, Đội bay mới tạo một đội bay với loại máy bay, căn cứ và khoang khách; tổ bay được tuyển tại đó, còn Nhân sự → Chuyển tổ bay điều chuyển tổ bay giữa các căn cứ.

Step 8: A hub, when it pays

Thiết lập sân bay trung chuyển: phí hằng tháng so với chi phí phục vụ mặt đất tiết kiệm được

Trong Sân bay & slot, chọn Lập trung tâm trung chuyển tại sân bay nơi các đường bay của bạn gặp nhau: các chuyến khởi hành từ đó được giảm phí phục vụ mặt đất, và bạn có thể xây nhà ga tại đó. Bảng liệt kê các sân bay theo số chuyến khởi hành và so sánh phí hằng tháng với khoản tiết kiệm. Mỗi trung tâm trung chuyển mới tốn phí cao hơn trung tâm trước. Hành khách nối chuyến giữa các chuyến bay của bạn ở bất cứ đâu lịch bay cho phép nối chuyến hợp lý, nếu bạn bán vé nối chuyến (Sản phẩm & tiếp thị).

At Manchester the hub would cost $51,876 a month and save about $36,164, so Pennine Air waits until it flies more from there.

Step 9: Watch it fly

Bản đồ mạng bay: một máy bay đang bay, đường bay Glasgow nét đứt đến tháng 2, chú giải và các chuyến bay đang trên không

Bản đồ mạng bay hiển thị các đường bay theo màu của bạn, theo đội bay hoặc hệ số sử dụng ghế; đường bay chưa khai thác được vẽ nét đứt, máy bay đang bay nằm trên đường bay thực tế, cùng vùng trời đóng với bạn và các hành lang xuyên qua. Bên cạnh là các đường bay, sân bay của bạn và các chuyến đang bay hoặc sắp khởi hành.

Từ đây, trò chơi mở ra nhiều hướng:

Bạn có câu hỏi? Hỏi trong mục Trợ giúp & báo lỗi