MARKETS

旅客與需求

需求來源、旅客如何選擇、轉機與提前訂位.

Demand comes from real travel

每一對城市之間都有旅運需求。各城市的旅次取決於其機場的實際運量與歷史，以及人口和富裕程度。出國需求隨所得與親屬往來增加，邊境關閉時則幾乎停擺；國內旅次須與公路、鐵路競爭，在高鐵路網所及之處也須與高鐵競爭。增加座位不會創造旅客；超出需求的座位只會空著飛.

直飛服務讓出行更方便，會在隨後幾個月帶動兩座城市之間的旅運需求；在航空運輸占比較高的市場，需求最多可增至兩倍。停航後，這項效應會緩慢消退。

旅客會考慮直飛、中停一站及轉機行程。不同類型的旅客各有所重：商務旅客在意班次頻率、時間與舒適度；休閒旅客較有彈性；價格優先的旅客則選最低票價。航空公司靠票價、班次頻率、旅程時間、服務、舒適度、聲譽與知名度爭取旅客。價格只影響部分市場，因此既有航空公司面對票價較低的新進業者時，仍能保有大部分市占率.

只要你販售轉機行程，旅客就能在航網中任何班表銜接可行的地方轉機。轉機與直飛的比較，決定的是旅客選哪個行程，而非是否搭機：即使某城市只能轉機抵達，仍會有旅客出發。跨航空公司轉機須透過聯盟，或在你控制的公司之間進行.

航班會在起飛前數週開始售票。休閒旅客較早訂位，商務旅客則較晚，因此航班會在起飛前數週逐漸售滿；一旦客滿，較晚訂位的旅客就會轉向其他選擇。票價與定價 → 訂位級距可調低提早訂位的票價，並在接近起飛時調高：每個級距皆以設定票價的百分比計價，適用於至少提前指定天數的訂位.

新航線需要等旅客逐漸得知消息，客源才會成長；行銷能加快這個過程。最初幾週的表現通常低於航線潛力，請參考市場分頁，不要只看初期載客情況.