人事費用

Needs come from the operation

各類人員需求取決於機隊與班表，包括管理人員、機師、空服員、機務人員、地勤、銷售與訂位，以及航務人員。員工會顯示各類現有人數、即將到職人數、目前需求、含備援人力的目標人數，以及人力充足程度。機師與空服員依基地及機型資格分別計算，無須將機組員指派到個別航班.

各類員工每週可招募的人數會隨該類員工規模增加，並受勞動市場影響：總部所在地區景氣衰退後較容易找到人，景氣繁榮時則較難。新航空公司首次招募員工時不受人數限制。預設開啟的自動招募會補足目標人數；若重新訓練飛行員或從其他基地調派機組員更快，就會採用這些方式.

Pay, reserves and morale

你可為各類員工設定相對於市場水準的薪資，以及超出營運所需的備用人力。薪資低於市場可節省開支，但會降低士氣；士氣會影響離職率與可靠度。調整薪資或備用人力時，會顯示士氣每週的變化方向。備用人力可因應病假、訓練與業務成長；沒有預留人力，新飛機就得等員工到位才能投入營運.

Hiring and laying off

聘僱或資遣可對照營運需求，選擇員工類別、飛行員的機型資格、組員基地與人數，並顯示到職時間及招募與訓練費用。

Pilots and crew bases

每位飛行員持有一種機型檢定資格，並隸屬一個組員基地。飛行員轉訓可讓他們取得另一種機型資格，需要數週時間與訓練費用；營運的機型家族越多，需要培訓的機型資格就越多。調動組員可在基地之間調動飛行員與客艙組員，並顯示調動後兩地的人力。機隊基地距離組員基地越遠，成本越高，因此跨區域航網需要在航班營運地設置組員基地。