Mga airport, gate at hub

Gates

Umuupa ang mga airline ng mga gate sa mga airport na pinaglilingkuran nila. Nakalista sa Mga airport at slot ang bawat airport, kasama ang mga pag-alis mo, hawak na gate, kulang na gate at bakanteng gate. Ipinapakita ng Umupa ng mga gate ang hawak mo kumpara sa kailangan ng timetable at ang upa sa isang gate. Buwanang sinisingil ang upa batay sa bilang ng araw na hawak ang gate at tumataas habang napupuno ang airport; ibinabalik ang mga gate na hindi ginagamit ng timetable sa loob ng ilang buwan. Inuupahan ng planner ang mga gate na kailangan ng bagong ruta.

An airport

May pahina ang bawat airport: taunang dami ng pasahero ngayon at sa hinaharap, mga runway, mga gate na naka-lease at mga sa iyo, kapasidad sa bilang ng pag-alis at paglapag bawat oras at kung gaano kapuno ang pinakaabalang oras nito, mga tuntunin nito (slots, curfew), mga pag-alis at pagdating ngayon, mga singil nito, mga airline doon at bawat rutang mula rito. Binubuksan ng Magplano ng ruta rito ang planner.

Nakabatay ang mga singil sa sinisingil ng airport sa taon ng mundo: mas mahal nang malaki bawat pasahero sa Heathrow o Frankfurt kaysa sa Atlanta o Delhi, at mas mababa ang singil sa mga domestic flight sa ilang bansa. Nakabatay rin sa panahon ang mga en-route charge. Tumataas ang mga bayarin at upa habang napupuno ang airport.

Slots

Sa mga airport na may kontrol sa slots, kailangan mo ng slot para sa bawat oras ng pag-alis at pagdating. Kumukuha ang planner ng mga bakanteng slot para sa mga bagong flight. Ipinapakita ng Slots ang mga slot na hawak at ginagamit sa bawat airport, ayon sa lokal na oras sa bawat araw ng linggo. Nawawala ang mga slot na ginagamit sa mas mababa sa 80% ng mga linggo ng isang scheduling season, maliban kung kailangan ang mga ito sa timetable ng susunod na season. Bitawan ang mga slot na hindi ginagamit, o ialok sa ibang airline; kung walang bakanteng slot ang airport sa mga oras na iyon, maaari mong maibenta ang sa iyo.

Hubs and terminals

Magtakda ng hub kung saan nagtatagpo ang mga ruta mo: mas mababa ang handling fee ng mga flight mula rito, at maaari kang magtayo ng terminal doon. Ikinukumpara sa panel ang buwanang bayad at ang matitipid; mas mahal ang bawat dagdag na hub kaysa sa nauna.

Ang Magtayo ng terminal sa isang hub ay nagbibigay sa iyo ng sariling mga gate, na wala nang renta kapag nagbukas na. Yugto-yugto ang bayad at nagbubukas ito pagkalipas ng isa hanggang tatlong taon, depende sa laki, at kasama ito sa panghuling halaga ng airline. Nakasaad sa panel kung gaano katagal bago mabawi ang gastos batay sa kasalukuyang renta; sa karamihan ng airport, mas mura ang pag-upa ng mga gate.

PsiAirways flies 220 departures a week from Tokyo Haneda. Its hub there costs $51,879 a month and saves about $399,184 on handling. A nine-gate terminal would cost $214 million in six stages, open in March 1988, and take some 210 years to pay back in rent saved.

City markets

Magkakahati ang magkakalapit na airport sa demand ng isang lungsod: lahat ng pasahero ng Heathrow, Gatwick at iba pang airport ng London ay mula sa demand ng London. Maaaring mas mura sa secondary airport at maaabot pa rin ang parehong mga biyahero, bagaman mas gusto ng ilan ang pangunahing airport.

Where you may fly

Sa mga mundong may mga karapatang ayon sa kasaysayan, itinatakda ng mga traffic right kung aling mga airport ang maaari mong pag-ugnayin. Tingnan ang Mga mundo & season.