3. Ang una mong ruta

Ito ang bahagi 3 ng gabay. Nasa Manchester ang ATR 42 ng Pennine Air at wala pa itong mga flight.

Step 1: Open the markets

Pumunta sa Mga merkado & pananaliksik. Nakalista sa Mga merkado ang lahat ng lungsod na puwede mong liparan mula sa isang airport, una ang iyong home airport. Pumili ng fleet sa Abot ng para makita lang ang mga kaya nitong abutin.

Column	Ipinapakita
Lungsod at Bansa	Lokasyon; mga lungsod ang mga merkado, kaya saklaw ng London ang Heathrow, Gatwick at iba pang airport ng London
Distansya	Sa pagitan ng mga lungsod
Pasahero bawat linggo	Mga pasahero sa bawat direksyon
Upuan bawat linggo at Walang upuan	Mga upuang iniaalok ng lahat ng airline sa mga nonstop flight sa bawat direksyon, at porsyento ng mga pasaherong walang upuan
Karaniwang pamasahe at Mga airline	Halagang binayaran ng mga pasahero, at mga airline na nagbebenta sa merkado
Bakanteng gate at Mga karapatan	Mga gate na mauupahan sa kabilang dulo, at kung maaari mong liparin ang ruta; itapat ang cursor sa badge o i-tap ito para malaman kung bakit hindi

Ayusin ayon sa alinmang column. May Suriin at Planuhin sa bawat row.

From Manchester, London is by far the biggest market, about 3,200 travellers a day each way, and no airline flies it nonstop. Glasgow has about 300 a day each way, flown by Thistle Airways twice a day.

Step 2: Research a market

Ang Pananaliksik ay nagpapagawa ng ulat tungkol sa isang pares ng lungsod, na binabayaran mula sa marketing; itinatago ang mga ulat nang 30 araw. Ipinapakita ng ulat ang:

• Distansya, pasahero bawat araw sa parehong direksyon, mga biyaheng nailipad noong nakaraang linggo at bilang ng mga airline na nagbebenta nito.
• Mga pasahero ayon sa uri: business, leisure, inuuna ang presyo at bumibisita sa mga kaibigan at kamag-anak. Mahalaga sa mga business traveller ang dalas ng flight at ginhawa; pinipili ng mga pasaherong inuuna ang presyo ang pinakamurang pamasahe.
• Mga airline sa merkado: inaasahan at aktuwal na bahagi ng bawat isa, departure bawat araw, kung nonstop, pamasahe at pinakamabilis na biyahe, at kung kumusta ito kumpara sa merkado sa pamasahe, dalas ng flight, oras ng biyahe, ginhawa, serbisyo, reputasyon at pagkakakilala rito.
• Bakit nananalo o natatalo ang mga airline rito, na ipinaliliwanag sa salita.

Hindi lumilikha ng mga biyahero ang pagdagdag ng upuan: ito ang mga taong gustong bumiyahe.

Step 3: Plan the route

Pindutin ang Planuhin sa isang market, o buksan ang Tagaplano ng ruta. Sa kaliwa:

• Fleet: ang fleet na lilipad dito, kasama ang mga aircraft nitong magagamit, naka-order at reserba.
• Mga airport: pinanggagalingan, anumang hintuan sa daan, at destinasyon.
• Mga departure bawat linggo sa bawat direksyon, kasama ang iniaalok na upuan kumpara sa merkado at mga mabilisang pagpipilian: Punan ang kulang, Isang beses araw-araw, Dalawang beses araw-araw, Isang aircraft buong araw.
• Simula: pinakamaagang puwede, pagkalipas ng dalawa o apat na linggo, o isang petsa.
• Mga oras ng departure: iaangkop ng laro sa iskedyul ng fleet, o ikaw ang magtatakda, kasama ang layunin ng mga oras na pinili ng laro.
• I-lease ang mga gate na kailangan ng timetable, naka-on bilang default.
• Mga pamasahe sa ruta: mga tuntunin mo sa pagpepresyo, o pamasahe para sa bawat klase.

Step 4: Read what it would do

Sa kanan:

• Sa isang tingin: distansya at oras ng biyahe sa bawat direksyon, upuan bawat linggo, merkado, kailangang aircraft kumpara sa magagamit, at petsa ng pagsisimula.
• Punto ng pagbawi sa gastos, kumpara sa kayang punuin ng merkado, kasama ang halimbawang pagkalkula ng gastos.
• Kung kailan ito puwedeng magsimula, at ang mga staff na kailangang kunin at sanayin, kasama ang kanilang sahod.

Isinusumite ng Planuhin ang ruta ang ruta; itinatabi naman ito ng Idagdag sa batch para isumite kasabay ng iba, para sa mga rutang gagana lang nang magkakasama. Kung hindi ito maiplano, sinasabi ng planner kung bakit at nag-aalok ng solusyon kung mayroon, gaya ng pagsisimula matapos dumating ang susunod na aircraft.

Step 5: See the path it flies

Iginuguhit ng mapa ang aktuwal na liliparing landas ng aircraft, papunta at pabalik, kasama ang mga merkado ng home airport mo na kinukulayan ayon sa kung gaano kasapat ang serbisyo roon; mas maraming biyahero ang mas malalaking tuldok. Sumusunod sa oras ng laro ang araw at gabi.

Step 6: What it flies

Bawat ruta ay pinaplano ng Foley Charts: palabas sa departure procedure, sa mga airway, at papasok sa arrival procedure. Para sa bawat direksiyon, ipinapakita ng planner ang distansiyang liliparin kumpara sa direktang linya, block time, fuel, payload, mga upuang maibebenta, at ang rutang naka-file kasama ang AIRAC cycle nito. Maaaring magkaiba ang daraanan sa magkabilang direksiyon. Malinaw na ipinapaliwanag ang mga limitasyong makita nito, gaya ng payload na naglilimita sa dami ng maibebentang upuan.

Step 7: The week it makes

Sa ibaba, ipinapakita ng planner ang linggo: kung kailan gustong umalis ng mga biyahero sa magkabilang dulo, ang mga flight na maipapasok nito, kung gaano kagusto ng mga biyahero ang mga oras na iyon sa bawat direksiyon, at kung ilang eroplano at block hour ang kailangan ng ruta mula sa fleet. Sa Ayusin ang mga oras, ikaw mismo ang makakapaglipat ng mga ito.

Pennine Air plans Manchester–London three times a day, 21 departures a week, leaving Manchester at 07:00, 10:30 and 15:00. It flies 255 km along airways against 243 km direct, 1 h 05 out and 1 h 10 back. The ATR's payload on this route carries 49 of its 50 seats, so 49 are sold. First flights: 10 September 1986.

Step 8: Your route is on sale

Agad na nagiging available para sa booking ang ruta at bumubukas sa sarili nitong pahina: petsa ng pagsisimula, fleet, mga pag-alis at flight number nito; mga button para baguhin ang petsa ng pagsisimula at dalas, kopyahin o tapusin ito; mga bilang noong nakaraang linggo; at mga tab para sa Mga flight, Kasaysayan, Timetable, Mga pamasahe, Merkado & reputasyon at Mga bersyon. Napupuno ang mga flight nito habang nagbu-book ang mga biyahero.

Step 9: Gates and slots

Umupa ang planner ng gate sa magkabilang dulo. Inililista ng Mga airport & slot ang lahat ng airport na sineserbisyuhan mo, kasama ang mga pag-alis mo roon, mga inuupahang gate, mga kulang at hindi nagagamit na gate, at kung saan kailangan ng mga slot. Buwanang sinisingil ang upa batay sa mga araw na hawak mo ang gate, at tumataas ito habang napupuno ang airport.

Sa mga airport na may kontrol sa slots gaya ng Heathrow, kinuha rin ng planner ang mga slot na kailangan ng mga flight nito. Ipinapakita ng tab na Slots ang mga ito ayon sa lokal na oras sa bawat araw ng linggo. Nawawala ang mga slot na ginagamit sa mas mababa sa 80% ng mga linggo ng isang scheduling season.

Step 10: Fill the aircraft's week

Gumagastos ka sa upa, insurance at malaking bahagi ng crew ng aircraft lumipad man ito o hindi, kaya magplano hanggang halos puno na ang linggo nito. Ipinapakita ng Timetable ang bawat fleet: mga aircraft na kailangan kumpara sa magagamit, block hours, utilisation at mga flight; mga ruta nito kasama ang dami ng laman sa bawat paglipad; mga aircraft na wala sa base sa buong linggo; at bawat aircraft line bilang isang row sa mga araw. Pumili ng biyahe para makita ang block nito, ground time at rotation, ilipat ito, o magtalaga ng partikular na aircraft dito. Nagmumungkahi ang Ayusin ang mga iskedyul ng mas magandang oras para sa buong fleet.

Awtomatikong naglalaan ang laro ng oras para sa maintenance, at pinagdurugtong ang mga flight sa mga rotation basta nasa pinanggagalingan ng susunod nitong flight ang bawat aircraft. Sa Mga flight → Ilipat ang aircraft, maipapadala mo ang isang aircraft sa ibang lugar nang walang sakay.

Pennine Air adds Manchester–Belfast once a day in the evening, out at 18:30 and back at 20:30, from 15 September. The ATR now flies 56 flights and 66 block hours a week, 9.4 hours a day.

Susunod: Ang mga una mong buwan.