Cargo & mga charter

Freight

May demand sa kargamento sa pagitan ng mga lugar tulad ng demand sa pasahero. Dinadala ito sa mga hold ng passenger flight at sa mga freighter, at kasama sa kita at ambag sa kita ng bawat ruta. Ipinapakita ng Cargo ang kargamento noong nakaraang linggo kumpara sa kapasidad ng hold, kita, spot rate at pagiging maaasahan ng iyong paghahatid. Itinatakda ng Itakda ang rate ang mga spot rate para sa kargamento sa iyong mga hold; ipinapakita ng Ayon sa ruta ang dala ng bawat ruta.

Nag-aalok ang mga shipper ng mga kontrata sa mga cargo lane, para sa takdang bigat bawat linggo sa loob ng ilang buwan, na may pinakamataas na bayad bawat kilo at hinihinging rekord ng pagiging maaasahan. Ipinapakita lang ng listahan ang mga kayang maihatid sa oras ng network mo, kasama ang mga partner, sa susunod na linggo, at kung gaano kalaking bahagi ng bigat bawat linggo ang kaya nitong dalhin. Inuuna ang contract freight bago ang spot freight. Nawawalan ng kontrata ang cargo operation na nahuhuli; kayang kumita ng mga airline na puro cargo.

Charters and wet leases

Nagcha-charter ang mga tour operator para sa buong season: isang ruta, isang season, bilang ng mga pag-alis bawat linggo sa loob ng takdang oras, bilang ng mga upuan at pinakamataas na bayad nila sa round trip. Mag-bid bago ang huling araw; hindi ka puwedeng mag-bid sa charter na nangangailangan ng mas maraming upuan kaysa sa kayang ibigay ng pinakamalaki mong fleet. Bagay ang mga charter sa mga airline na may sobrang aircraft sa isang season.

Sa Mag-alok ng wet lease, ipinapaupa mo ang aircraft mo kasama ang mga crew sa ibang airline; ang airline na kulang sa aircraft ay makatutugon sa dagsa ng pasahero o kakulangan sa fleet nang hindi umoorder.