Mga pasahero & demand

Demand comes from real travel

May demand sa pagitan ng bawat pares ng mga lungsod. Nakabatay ang mga biyahe mula sa bawat lungsod sa aktuwal na trapiko at kasaysayan ng mga airport nito at sa dami at yaman ng mga residente nito. Dumarami ang mga biyahe sa ibang bansa dahil sa kita at ugnayan ng pamilya, at halos walang biyahe sa pagitan ng mga bansang sarado ang hangganan sa isa't isa; nakikipagkompetensiya ang mga biyahe sa loob ng bansa sa transportasyon sa kalsada at riles, pati sa high-speed rail kung saan umabot ang mga linya nito. Hindi lumilikha ng mga biyahero ang pagdagdag ng upuan; lumilipad nang bakante ang mga upuang lampas sa demand.

Pinaparami ng nonstop service ang biyahe sa pagitan ng dalawang lungsod sa mga susunod na buwan, hanggang doble kung malaking bahagi nito ang sinasakyan sa mga airline, dahil pinapadali ng maginhawang flight ang paglalakbay; unti-unting humuhupa ito kapag huminto ang serbisyo.

How travellers choose

Tinitingnan ng mga biyahero ang mga nonstop, one-stop at connecting itinerary. May iba't ibang uri sila na magkakaiba ang pinahahalagahan: mahalaga sa mga business traveller ang dalas, oras at ginhawa; mas flexible ang mga nagbabakasyon; pinakamababang pamasahe ang pinipili ng mga inuuna ang presyo. Nakukuha sila ng mga airline sa pamasahe, dalas, tagal ng biyahe, serbisyo, ginhawa, reputasyon at pagkakakilala sa airline. Bahagi lang ng merkado ang naaakit ng presyo, kaya napapanatili ng matatag nang airline ang malaking bahagi ng merkado nito laban sa mas murang bagong airline.

Connections

Kumokonekta ang mga biyahero sa buong network mo saanman may angkop na koneksyon sa timetable, kung nagbebenta ka ng mga connecting itinerary. Kapag may pagpipilian sa connecting at nonstop, ang pinagpapasyahan ay kung alin ang sasakyan nila, hindi kung lilipad ba sila: may mga biyahero pa rin mula sa lungsod na mararating lang sa connecting flight. Kailangan ng alyansa para sa koneksyon sa pagitan ng mga airline, o dapat mga kumpanyang kontrolado mo ang mga ito.

Booking ahead

Nagsisimula ang bentahan ng mga flight ilang linggo bago umalis. Maagang nagbu-book ang mga nagbabakasyon at huli ang mga business traveller, kaya unti-unting napupuno ang flight sa mga linggo bago ang pag-alis, at kapag puno na ito, sa iba na nagbu-book ang mga susunod na pasahero. Pinabababa ng Pamasahe & pagpepresyo → Antas ng booking ang pamasahe para sa maagang booking at pinatataas ito kapag malapit na ang pag-alis: bawat antas ay porsiyento ng itinakdang pamasahe, para sa mga booking na ginawa nang hindi bababa sa nakasaad na bilang ng araw bago umalis.

New routes take time

Dumarami ang mga biyahero ng bagong ruta habang nakikilala nila ito; nakakatulong ang marketing. Asahang hindi pa makikita ang buong potensiyal ng ruta sa mga unang linggo nito, at tingnan ang tab ng merkado sa halip na ang unang mga load nito.