Mga cabin & serbisyo

Cabins and seats

Lumalabas ang first, business, premium economy at economy ayon sa kasaysayan. Iisa ang cabin configuration ng bawat fleet; maaaring siksikan ang layout ng isang uri sa isang fleet at maluwag sa isa pa. Bawat klase ay may upuang angkop sa panahon nito, mula sa siksikang economy hanggang lie-flat, na ikinakabit ayon sa pitch at lapad na itinakda mo: mas komportable ang upuan kapag mas malaki ang alinman sa dalawa, hanggang sa kaya ng recline at cushion nito, pero mas kaunti ang magkakasya. Ikinakabit ang mga kama ayon sa pagkakagawa sa mga ito. Dapat magkasya ang bawat layout sa cabin at sumunod sa sertipikasyon nito.

Ang Palitan ang cabin sa isang fleet ay nagpapabago ng cabin nito: magsimula sa kasalukuyan o default na layout, magdagdag ng mga class at magtakda ng mga upuan, at tingnan ang seat map. Nakasaad sa panel ang gastos ng bawat refit at kung gaano katagal hindi magagamit ang bawat aircraft, at may mungkahi kung ilan ang sabay-sabay na ire-refit nang walang kinakanselang flight. Hangga't hindi pa lahat ng aircraft ay may bagong layout, ang mga upuang mayroon sa parehong layout lang ang ibinebenta ng fleet, kaya inililipat o nire-refund ang mga booking na lampas dito; maiiwasan ito kung pananatilihin ang bilang ng upuan sa bawat class.

Bahagi ang ginhawa ng dahilan kung bakit pumipili ng airline ang mga biyahero, at bahagi rin ito ng reputasyon ng bawat ruta.

Show it off

Ipinapakita ng pampublikong pahina ng airline mo ang network sa mga kulay mo, mga ruta, fleet at cabin kasama ang serbisyo sa bawat class, presyo ng share at mga balita, para makita ng ibang manlalaro kung ano ang pinalilipad mo at paano.

Service, fees, loyalty and marketing

Itinatakda ng Produkto at marketing ang makukuha at babayaran ng mga pasahero bukod sa pamasahe:

• In-flight service: catering sa bawat klase sa mga flight na hanggang 3 oras, 3 hanggang 6 na oras at mas mahaba pa, kasama ang gastos bawat pasahero at inaasahan ng mga pasahero sa sarili mong mga flight sa bawat haba ng biyahe. Itinatakda ito nang sabay-sabay ng Itugma sa inaasahan ng mga pasahero. Nakalista rin dito ang entertainment na naka-install sa cabin ng bawat fleet.
• Mga bayad para sa bagahe at pagpili ng upuan. Nagdadagdag ang mga bayad ng kita, pero isinasama ng mga pasahero ang karamihan sa mga ito sa gastos ng biyahe.
• Magbenta ng mga connecting itinerary, maliban sa mga airport na ililista mo.
• Frequent-flyer programme: wala, basic, standard o generous, kasama ang gastos nito; hinihikayat nitong bumalik ang mga pasahero.
• Brand, badyet sa marketing, mga kampanya at mga lounge; tingnan ang Reputasyon at marketing.

Iangkop ang produkto sa merkado: magkaiba ang pangangailangan ng rutang pangbakasyon na inuuna ang presyo at rutang pangnegosyo, at hindi magbabayad ng mataas na pamasahe ang mga pasahero para sa mahinang serbisyo.