Mga ruta & timetable

Planning a route

Itinatakda ng ruta ang fleet, mga airport at anumang stop, bilang ng pag-alis bawat linggo, mga oras at pamasahe. Bago ito tanggapin, sinusuri ng planner ang traffic rights sa pagitan ng bawat pares ng airport nito, range, mga runway (haba, lapad, elevation at init), mga curfew, gate, slot, crew at aircraft, at sinasabi kung ano ang hindi pumasa at paano ito ayusin. Puwedeng magsakay ng mga pasahero o mag-refuel sa mga stop. Isinasaalang-alang ang mga limitasyon sa payload: ang rutang hindi kayang magdala ng buong cabin ay nagbebenta lang ng mga upuang kaya nitong isakay.

The path flown

Tunay na mga ruta ang sinusundan ng mga flight, hindi mga great circle. Bawat ruta ay pinaplano ng Foley Charts ayon sa AIRAC cycle: palabas sa departure procedure, sa mga airway, mula navaid patungong navaid kapag walang airway, patawid ng karagatan sa mga posisyong nasa buong degree, at papasok sa arrival procedure. Umiiwas ang mga ruta sa saradong airspace, sumusunod sa mga limitasyon sa overwater flight at diversion time, at sa mahahabang ruta ay sinusundan ang track na pinakamabilis ayon sa pana-panahong hangin, kaya maaaring mas mabilis ang isang direksiyon kaysa sa kabila. Nakabatay ang distansiya, oras at fuel sa aktuwal na daraanan.

Setting your own times

Ipinapakita ng Ako ang magtatakda sa planner ang linggo bilang grid: ang gustong oras ng pag-alis ng mga pasahero mula sa magkabilang dulo, ang mga flight bawat araw, mga curfew, at mga oras na walang libreng aircraft ang fleet. Mag-click sa isang araw para magdagdag ng departure, i-drag ang flight para ilipat ang round trip nito, at i-drag ang pabalik na flight para baguhin ang oras sa lupa. Nagagawa ito nang minsanan gamit ang Pinakamagandang oras at Parehong oras araw-araw.

Nag-iiba ang demand ayon sa araw ng linggo at direksiyon, at sa lokal na oras ng araw: gusto ng mga business traveller ang umaga at gabi, at iilan ang gustong lumipad sa kalaliman ng gabi. Kailangan ng mga biyaherong may connecting flight ng sapat na oras para lumipat, kaya ang timetable ng hub ang nagtatakda kung aling mga koneksiyon ang maiaalok nito.

Timetables

Nagiging timetable ang mga ruta: bawat linya ng iskedyul ng aircraft sa buong linggo, kasama ang mga turnaround, positioning flight at check. Ipinapakita ng Timetable ang pangangailangan ng fleet kumpara sa mga aircraft nito, utilisation at pinakaabalang sandali ng linggo, at hinahayaan kang maglipat ng mga biyahe o magtalaga ng aircraft sa isang linya.

Improve schedules

Naghahanap ang Pagandahin ang mga iskedyul ng mas magandang oras para sa buong fleet, habang pinananatili ang dalas ng bawat ruta. Piliin ang mahalaga: balanse, isang reserbang aircraft, mas kaunting aircraft, mas maagang pagsisimula ng mga naghihintay na ruta, mas magandang oras, o mas kaunting sunod-sunod na pagkaantala. Panatilihin ang mga departure na ayaw mong ilipat. Ipinapakita nito ang kailangang aircraft, ang kaakit-akit na oras at palugit para makahabol bago at pagkatapos ng pagbabago, at ang bagong oras ng bawat ruta; piliin ang mga pagbabagong sabay na ilalapat at kung kailan magsisimula. Mas kaunting naka-book na pasahero ang kailangang ilipat kapag mas huli ang pagsisimula.

Changing routes

Mula sa page ng ruta: muling binubuksan ng Baguhin ang planner, ipinapakita ng Baguhin ang dalas ang mga pag-alis kumpara sa load noong nakaraang linggo, nagsisimula ang Kopyahin ng katulad na ruta sa ibang lugar, at pinatitigil ito ng Tapusin ang ruta. Magkakabisa ang mga pagbabago mula sa petsang pipiliin mo. Nire-rebook o nire-refund ang mga pasaherong naka-book sa mga flight na inilipat o kinansela, na may katumbas na gastos at bawas sa reputasyon na nakasaad sa bawat form; kapaki-pakinabang ang matatag na schedule. Sa loob ng ilang linggo tumutugon ang mga pasahero, hindi agad.