2. Ang una mong aircraft

This is part 2 of the walkthrough. Pennine Air has been founded at Manchester with $31.6 million and needs an aircraft.

Step 1: Open the aircraft market

Pumunta sa Kumuha ng aircraft. Ang unang tab ng airline ay Paupahan, kasunod ang Gamit na ibinebenta, Lahat ng aircraft, Bago mula sa manufacturer, Maghanap sa broker at Mga nagpapaupa. Nagsisimula ang karamihan sa mga airline sa pag-lease: walang presyo ng pagbili, buwanang upa at deposito lang, at darating ang na-lease na aircraft sa iyong base sa loob ng ilang araw. Ipinapakita ng bawat inaalok na aircraft kung kailan ito magiging Handa sa iyong base at ang mga Piloto na may type rating nito at naghahanap ng trabaho: lumilipad ang mga pilotong may rating kinabukasan matapos ma-hire, samantalang ang uring ginagamit ng iilang airline lang ay nangangailangan munang sanayin ang mga bagong piloto para rito.

Inililista ng Bago mula sa mga manufacturer ang bawat uri na ibinebenta ngayon:

Column	Ipinapakita
Uri	Manufacturer at modelo
Upuan, Range, Runway	Pinakamaraming upuan, range kapag puno ang karga, at runway na kailangan sa pinakamataas na timbang
Mula sa home airport mo	Kung makaka-take off ito mula sa home airport mo
Para sa mga merkado mo	Laki nito kumpara sa pinakamalalaking merkado mula sa home airport mo na kulang ang upuan: akma, maliit, malaki, sobrang laki, o ilan ang kaya nitong abutin
Fuel/seat-km at Presyo	Fuel sa cruise bawat upuan at kilometro, at presyo ng isang bagong eroplano
Backlog at Hintay	Mga eroplanong na-order na, at bilang ng buwang hihintayin para sa bagong order
Sa mundong ito	Ilan ang pinapalipad ng mga airline sa mundo

Mag-filter ayon sa manufacturer, kung passenger, freighter o combi, sa laki at sa range. Maaaring anumang uri na ibinebenta ang unang order ng bagong airline sa isang manufacturer, at manggagaling ito sa stock sa loob ng ilang linggo.

Step 2: Compare types

Pindutin ang + Ihambing sa hanggang apat na aircraft type. Magkakatabing ipinapakita ng paghahambing ang: upuan, payload at range, runway, fuel at crew, maintenance bawat oras sa halaga ng pera ngayon, fuel at mga singil bawat upuan sa isa sa mga market mo, laki ng mga ito kumpara sa mga market mo, presyo, tagal ng paghihintay at kung kailan matatapos ang produksyon. May marka ang pinakamagandang bilang sa bawat row.

Bago pumili, itanong:

• Range at runway: kaya ba nitong liparin ang mga rutang gusto mo mula sa mga airport na gusto mo?
• Laki: mapupuno ba ito ng mga merkado mo? May gastos ang mga bakanteng upuan at walang kinikita. May dagdag na gastos din kapag napakaliit: mas kaunting upuan ang naghahati sa gastos sa crew at mga singil ng bawat flight.
• Gastos: fuel, crew at maintenance bawat oras, at presyo o renta.
• Family: ito ang magiging una mong pilot family. Kailangan ng bawat ibang family ng sarili nitong mga piloto, na kukunin at sasanayin bago lumipad, at nagpapamahal din ito ng maintenance. Kaya magsimula sa isa at magdagdag lang ng iba kapag kaya nitong abutin ang mga merkadong hindi kaya nito.
• Edad: mas mura bilhin ang mas lumang mga uri pero mas mahal panatilihing lumilipad, at mas maagang hihinto ang produksyon ng mga ito.

Pennine Air compares the ATR 42-300, Fokker F27 Mk500, Hawker Siddeley 748 and Boeing 737-200 Advanced. Its markets from Manchester are short and mostly thin, and the 50-seat ATR fits them; it burns least fuel a seat, is built until 1996 and grows into the ATR 72. The 737 costs nearly twice as much and is too big for most of them.

Step 3: Choose how to pay

Karamihan sa mga bagong airline ay nagli-lease. Nasa Ipinapa-lease ang mga aircraft na hawak na ng lessor at iniaalok sa mga airline. Makikita sa bawat alok ang renta, deposito, mga kondisyon at kinakailangang credit rating; nagpapaupa pa rin ang lessor ng laro kahit ilang antas na mas mataas sa iyo ang hinihingi nitong rating, kapalit ng mas malaking deposito. Nananatili sa airline ang cash para sa mga flight, at puwedeng ibalik ang aircraft kapag natapos ang lease.

Kung bibili naman, magbukas ng aircraft type sa Bago mula sa mga manufacturer, o ng aircraft sa Mga used na binebenta. May dalawang paraan para kumuha ng bagong aircraft, kasama ang halagang babayaran ngayon, sa delivery at bawat buwan:

• Bilhin nang walang utang: deposito ngayon, na mapupunta sa manufacturer kung kakanselahin mo, at ang natitirang halaga sa pagdating ng bawat aircraft. Nakatali rito ang perang kailangan ng bagong airline habang pinapalago ang mga ruta nito.
• Bilhin gamit ang loan: deposito ngayon; ipapautang ng bangko ang malaking bahagi ng presyo sa pagdating ng bawat aircraft, na siyang magiging kolateral, kung sapat ang credit mo.

Step 4: Set up the fleet

• Tagal: haba ng lease.
• Unang delivery: sa lalong madaling panahon, o isang petsa.
• Sasali sa: ang fleet na sasalihan nito. Ang isang fleet ay iisang uri ng aircraft na may iisang cabin configuration sa iisang base; mga fleet ang lumilipad sa mga ruta, at itinatalaga ng laro ang mga aircraft ng bawat fleet sa mga flight nito. Magsisimula ng bagong fleet ang una mong aircraft: pangalanan ito at panatilihing base nito ang home airport mo.
• Piliin ang cabin, o gamitin ang default ng uri.

Mangyayari ay nagsasaad ng mga gastos at kung kailan babayaran ang mga ito. Pindutin ang I-lease. Lalabas ang order sa Fleet → Mga order, at ang delivery nito sa Paparating sa pangkalahatang-ideya.

Step 5: Choose the cabin, if you want to

Nagsisimula ang cabin editor sa default layout ng aircraft type. Mula rito:

• Magdagdag ng mga klase na angkop sa panahon: first, business, premium economy.
• Piliin ang upuan ng bawat klase at itakda ang pitch at lapad nito: ipinapakita ng editor ang mga upuan sa bawat hanay at ang ginhawang ibinibigay ng mga ito. Mas komportable ang mas malaking legroom at mas malalapad na upuan, pero mas kaunting upuan ang magkakasya.
• Itakda ang bilang ng upuan sa bawat klase; ipinapakita ng editor ang mga row at haba, at nililimitahan ito sa pinapayagan ng cabin at sertipikasyon nito.
• Piliin ang entertainment ng bawat klase, mula sa wala hanggang sa mga screen sa likod ng upuan, ayon sa available sa panahong iyon. May gastos ang pag-install ng mga screen sa bawat upuan at ang paggamit ng mga ito, at mas marami ang inaasahan ng mga pasahero habang humahaba ang flight.

Ipinapakita ng seat map ang resulta. Para sa fleet ang cabin, kasama ang entertainment nito; ang pagbabago sa alinman sa dalawa sa kalaunan ay isang refit na mag-aalis sa eroplano sa serbisyo nang ilang araw. Itinatakda ang catering para sa buong airline sa Produkto & marketing, para sa maiikli, katamtaman at mahahabang flight.

Pennine Air keeps the default: 50 economy seats at 81 cm, four across.

Step 6: Receive the aircraft

Sa delivery, dumarating ang aircraft sa base nito na may registration mula sa bansang pinagmulan ng airline mo. Makikita sa page nito, sa Fleet → Aircraft, ang:

• Registration, type, serial, kung kailan ginawa at kung nasaan ito; pangalanan, i-store, ilipat o ipadala para sa check.
• Edad, oras at cycles kumpara sa design life nito, kondisyon at halaga sa merkado, at susunod na check.
• Bawat check at kung kailan ito dapat gawin.
• Pagmamay-ari: dito makikita ang lease, kasama ang upa, pagtatapos, airport na pagsasaulian at deposito.
• Cabin nito, at mga flight sa mga darating na araw.

The ATR arrives on 5 September 1986 as G-PAAB.

Susunod: Ang una mong ruta.