空港・ゲート・ハブ

Gates

航空会社は就航空港でゲートを借ります。空港とスロットには、空港ごとに自社の出発便数、確保済みゲート数、不足ゲート数、未使用ゲート数が表示されます。ゲートを借りるでは、確保済みの数とダイヤに必要な数、ゲート1つ当たりの賃料を確認できます。賃料は借りていた日数に応じて毎月請求され、空港の空きが減るほど高くなります。ダイヤ上で数か月使われていないゲートは返却されます。新路線に必要なゲートは、プランナーが借り入れます.

An airport

各空港のページでは、現在と将来の年間旅客数、滑走路、賃貸中のゲートと自社のゲート、1時間あたりの発着容量と最混雑時間帯の使用率、発着枠や夜間運航制限などの規則、本日の出発・到着便、使用料、就航空会社、全就航路線を確認できます。この空港で路線を計画を選ぶと、プランナーが開きます.

空港使用料は、ワールドの年代における実際の料金に基づきます。HeathrowやFrankfurtはAtlantaやDelhiより旅客1人あたりの費用が大幅に高く、国内線の料金を低く設定している国もあります。航行援助施設利用料も年代に応じて変わります。空港が混雑するにつれて、使用料や賃料も上がります.

Slots

発着枠が必要な空港では、出発・到着それぞれの時間帯に枠が必要です。プランナーは新規便に空き枠を確保します。発着枠では、各空港の保有枠と使用状況を現地時間の曜日・時間帯別に確認できます。ダイヤ期間中の週数に対して使用率が80%未満の枠は、次期ダイヤで必要な場合を除き失われます。不要な枠は返上するか、他社に譲渡を持ちかけましょう。その時間帯に空き枠がない空港なら、有償で譲渡できることもあります.

Hubs and terminals

路線が集まる空港をハブに指定すると、そこを出発する便のハンドリング料金が安くなり、ターミナルも建設できます. 画面では月額料金と削減額を比較できます. ハブを追加するたびに、新たなハブの料金は高くなります.

ハブでターミナルを建設すると、自社専用ゲートを確保でき、開業後の賃料が不要になります. 建設費は段階的に支払い、規模に応じて1～3年で開業します. 最終評価額にも算入されます. 画面には、現在の賃料を基準に建設費の回収期間が表示されますが、ほとんどの空港ではゲートを借りる方がはるかに安く済みます.

PsiAirways flies 220 departures a week from Tokyo Haneda. Its hub there costs $51,879 a month and saves about $399,184 on handling. A nine-gate terminal would cost $214 million in six stages, open in March 1988, and take some 210 years to pay back in rent saved.

City markets

近隣の空港は都市の需要を共有します。Heathrow、GatwickなどLondonの各空港は、いずれもLondonの需要を取り込みます。主要空港を好む旅客もいますが、同じ旅客層を取り込めるセカンダリー空港のほうが、コストを抑えられる場合があります.

Where you may fly

史実に基づく運輸権を採用するワールドでは、運輸権によって就航できる空港間の区間が決まります。ワールドとシーズンをご覧ください.