シーズンの進み方

The world keeps running

各ワールドには時計があります。ログインしていなくても便はダイヤどおりに運航され、旅客は移動し、機体は消耗し、従業員には給与が支払われ、請求の支払期日も到来します。サーバーが停止してもワールドの時間は止まらず、復旧時に経過分が処理されます.

軌道に乗った航空会社は、数日間ログインしなくても運営を続けられる仕組みです。運賃ルールが運賃を調整し、ダイヤに合わせてスタッフを採用し、毎日、各機の実際の所在に基づいて便に機材を割り当て、整備も組み込みます。不在の間も市場は動くため、数週間放置すると経営は次第にずれていきますが、週末にログインしなかっただけで破綻することはありません.

A typical visit

• 概要の要対応には、赤字、欠航、フリートの機材不足、点検期限超過、満席の路線、競合の参入が、対処方法とともに表示されます。
• お知らせは、納入、整備、路線、運航、財務、会社関連に分類されます。同じ内容はまとめられ、緊急のものには目印が付きます。上部バーのベルにも他の通知と一緒に表示され、緊急のお知らせはメールでも届きます。メールやブラウザー通知で受け取る種類は、通知設定で選べます。
• 実績では、利益や損失が出た路線を確認できます。調査や路線の市場タブで、その主な理由も分かります。
• 次の一手は、発注、新市場への参入、運賃変更、客室改修、機材更新です.

The growth loop

シーズンの大半は、市場を見つけ、路線を計画し、定着を待ち、その収益を再投資する流れの繰り返しです。成長の規模に上限はありませんが、機種ファミリー、基地、ハブ、市場を増やすたびにコストと複雑さが増します。利益率も現実に即しているため、成長を利益につなげるには健全な路線網が必要です.

Keeping an airline good

拡大だけが経営ではありません。機齢が上がると重整備が必要になり、客室は古くなり、競合は好調な市場に参入し、燃料価格や需要も時代とともに変わります。フリート更新、客室改修、ダイヤ改善による時刻調整、運賃ルールの調整、従業員への配慮で、新路線を開かなくても競争力を維持できます.

The arc of a season

シーズン序盤は市場に参入の余地があり、競争相手は少ない一方、資金は限られています。中盤には路線網が重なり合い、アライアンスが形成され、企業の上場や買収が始まります。終盤は機材の更新時期、評判、財務状況が最終的な成績を左右します.

経営の背景では歴史も進みます。機種の生産開始と終了、新たな客室クラスの登場、市場の開放があり、燃料価格も時代に沿って変化します。燃料価格の急騰、危機、運航停止など、まれな世界的イベントは全社に同じ条件で影響します.

When the season ends

終了期限のあるシーズンは、最終順位の確定をもって終了します。所有機材などの資産は最終評価額に含まれます。リース機が契約上の返却空港にない場合は、保証金を失います。すべての航空会社がプレイヤーの経歴に記録され、成績とトロフィーはプロフィールに残ります。その後、参加開始時刻が設定された次のシーズンがワールドで公開されます。終了期限のないワールドもあり、そこでは経営を続ける限り航空会社が存続します。競争とランキングをご覧ください.