3. 最初の路線

チュートリアルの第3部です。Pennine AirのATR 42はManchesterにあり、フライトはまだありません。

Step 1: Open the markets

市場・調査を開きます。市場には、ある空港から就航できるすべての都市が、本拠地を先頭に表示されます。航続距離内でフリートを選ぶと、その機材で到達できる都市だけに絞り込めます.

列	表示内容
都市・国	市場の所在地。市場は都市単位なので、LondonにはHeathrow、GatwickなどLondonの各空港が含まれます
距離	都市間の距離
週間旅客数	片道あたりの旅客数
週間座席数・未充足率	全航空会社が直行便で提供する片道あたりの座席数と、座席が足りない旅客の割合
平均運賃・航空会社	旅客が支払った運賃と、その市場で座席を販売する航空会社
空きゲート・運輸権	相手先空港で借りられるゲート数と、運航の可否。バッジにカーソルを合わせるかタップすると、運航できない理由を確認できます

どの列でも並べ替えられます。各行には調査と計画があります.

From Manchester, London is by far the biggest market, about 3,200 travellers a day each way, and no airline flies it nonstop. Glasgow has about 300 a day each way, flown by Thistle Airways twice a day.

Step 2: Research a market

市場調査では、都市間の調査レポートを依頼します. 費用はマーケティング費として支払い、レポートは30日間保存されます. レポートには次の内容が表示されます:

• 距離、両方向合計の1日当たり旅客数、先週の利用件数、販売している航空会社数。
• 種類別の旅客: ビジネス、観光、価格重視、親族・友人訪問です。ビジネス客は便数と快適性を重視し、価格重視の旅客は最安運賃を選びます。
• 市場の航空会社: 各社の予想シェアと実際のシェア、1日当たり出発便数、直行便の有無、運賃、最短所要時間と、運賃・便数・所要時間・快適性・サービス・評判・認知度についての市場での評価です。
• この市場で各社が選ばれる理由・選ばれない理由を文章で説明します.

座席を増やしても旅客が生まれるわけではありません。ここに表示されるのは、移動を希望している人の数です.

Step 3: Plan the route

市場の計画を押すか、路線プランナーを開きます。左側には:

• フリート: 路線を運航するフリートと、その使用可能機数、発注機数、予備機数。
• 空港: 出発地、途中の経由地、到着地。
• 各方向の週当たり出発便数、供給座席数と市場需要の比較、簡単設定の不足分を補う、1日1便、1日2便、1機を終日運航。
• 就航日: 最短日、2週間後、4週間後、または指定日。
• 出発時刻: フリートの運航に合わせたゲームの自動設定、または手動設定と、自動設定で優先する条件。
• ダイヤに必要なゲートをリース。初期設定では有効です。
• 路線運賃: 自社の運賃設定ルール、またはクラス別の指定運賃.

Step 4: Read what it would do

右側には:

• 概要: 各方向の距離と所要時間、週当たりの座席数、市場、必要機数と使用可能機数、就航日。
• 損益分岐点と市場で見込める搭乗率の比較、費用の試算。
• 就航可能日、採用・訓練が必要な人員とその給与.

路線計画を確定で計画を送信します. 一括計画に追加では、複数路線を組み合わせて初めて成立する計画を、まとめて送信するために保存できます. 計画を確定できない場合は理由が表示され、次の機材が到着してから就航するなど、解決策があれば提案されます.

Step 5: See the path it flies

地図には往路と復路で機体が実際に飛ぶ経路が表示され、本拠地からの各市場は便の充足度に応じて色分けされます。点が大きいほど旅客数が多いことを示します。昼夜の表示はゲーム内の時刻に連動します。

Step 6: What it flies

すべての路線はFoley Chartsで計画され、出発方式で離陸空港を出て、航空路を経由し、到着方式で目的地へ向かいます。プランナーには方向ごとに、直線距離に対する実飛行距離、ブロックタイム、燃料、ペイロード、販売可能な座席数、使用するAIRACサイクルとフライトプランの経路が表示されます。往路と復路で経路が異なることもあります。ペイロード制限により全席を販売できない場合など、判明した制約も明示されます.

Step 7: The week it makes

下のプランナーには、両端の空港で旅客が好む出発時間、組み込まれる便、各方向の時間帯の人気度、路線に必要な機数とブロック時間が、1週間分表示されます。時刻を調整では、自分で時刻を変更できます.

Pennine Air plans Manchester–London three times a day, 21 departures a week, leaving Manchester at 07:00, 10:30 and 15:00. It flies 255 km along airways against 243 km direct, 1 h 05 out and 1 h 10 back. The ATR's payload on this route carries 49 of its 50 seats, so 49 are sold. First flights: 10 September 1986.

Step 8: Your route is on sale

路線はすぐに販売が始まり、専用ページが開きます。就航日、フリート、出発時刻、便名のほか、就航日や便数の変更、路線のコピーや廃止を行うボタン、先週の実績、フライト、履歴、時刻表、運賃、市場と評判、バージョンの各タブがあります。旅客が予約するにつれて座席が埋まっていきます。

Step 9: Gates and slots

プランナーによって両端の空港でゲートが借りられました。空港とスロットにはすべての就航空港と、各空港の出発便数、契約中のゲート数、不足ゲート数、未使用ゲート数、スロットが必要な空港が表示されます。ゲート賃料は借りた日数に応じて毎月請求され、空港の空きが少なくなるほど高くなります。

Heathrowなどの発着枠が必要な空港では、プランナーが各便に必要な発着枠も確保しています。発着枠タブでは、現地時間の曜日・時間帯別に確認できます。ダイヤ期間中の週数に対して使用率が80%未満の発着枠は失われます.

Step 10: Fill the aircraft's week

機材は飛ばしていなくても、リース料、保険料、乗務員費の大半がかかります。1週間を十分に活用できるようにダイヤを組みましょう。時刻表では、フリートごとの必要機数と稼働可能機数、ブロックタイム、機材稼働率、運航便数、各路線の搭乗率、週内に拠点を離れている機材を確認できます。また、各機材の運用を日付に沿った行で表示します。旅程を選ぶと、ブロックタイム、地上時間、ローテーションを確認し、時刻の変更や使用機材の固定ができます。ダイヤ改善では、フリート全体を対象に、より適した時刻が提案されます.

整備に必要な時間はゲームが自動で確保し、各機体が次の便の出発地に到着する限り、便をつないでローテーションを組みます。フライト → 機体を回送では、乗客を乗せずに機体を別の空港へ移動できます。

Pennine Air adds Manchester–Belfast once a day in the evening, out at 18:30 and back at 20:30, from 15 September. The ATR now flies 56 flights and 66 block hours a week, 9.4 hours a day.

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