路線と運航ダイヤ

Planning a route

路線には、使用するフリート、発着空港と経由地、週当たりの出発便数、時刻、運賃を設定します。確定前にプランナーが、各空港間の運輸権、航続距離、滑走路条件（長さ、幅、標高、気温）、夜間運航制限、ゲート、スロット、乗務員、機材を確認し、満たしていない条件と解決方法を示します。経由地では旅客の乗降や給油ができます。ペイロード制限も考慮され、満席で運航できない路線では、搭載可能な人数分の座席だけを販売します.

The path flown

便は大圏航路ではなく、実際の飛行経路に沿って運航されます。すべての路線はFoley ChartsがAIRACサイクルに基づいて計画します。出発方式から航空路へ入り、航空路がない区間は航法援助施設をたどり、洋上では緯度・経度が整数度の地点を経由して、到着方式へ進みます。閉鎖空域を迂回し、洋上飛行や代替空港までの飛行時間の制限を守ります。長距離路線では季節風を考慮して最速の経路を飛ぶため、往路と復路で所要時間が異なることもあります。距離、時間、燃料は、実際に飛ぶ経路から算出されます.

Setting your own times

計画画面の自分で設定では、1週間が時間割形式で表示されます. 両端の空港で旅客が好む出発時間帯、各日の便、夜間運航制限、フリートの全機が使用中の時間帯を確認できます. 日付をクリックすると出発便を追加でき、便をドラッグすると往復の時刻を移動できます. 復路便をドラッグすると、現地での地上滞在時間を変更できます. 最適な時間帯と毎日同じ時刻なら、一括で設定できます.

需要は曜日や方向、現地時間の時間帯によって異なります。ビジネス客は朝と夕方を好み、深夜のフライトを望む旅客は少数です。乗り継ぎ客には適切な乗り継ぎ時間が必要なため、ハブ空港のダイヤによって提供できる乗り継ぎが決まります.

Timetables

路線を組み合わせると、折り返し時間、フェリー便、点検を組み込んだ、機材ごとの1週間の運航ダイヤになります。運航ダイヤでは、機材群の必要機数と使用可能な機数、稼働率、週内で最も機材が必要な時間帯を確認でき、運航の移動や特定機材の運用への固定もできます.

Improve schedules

ダイヤを改善では、各路線の便数を維持しながら、フリート全体でよりよい運航時刻を探します. バランス重視、予備機1機の確保、必要機数の削減、運航待ち路線の早期就航、時間帯の改善、遅延波及の軽減から、優先する条件を選びます. 動かしたくない出発時刻は固定できます. 変更前後の必要機数、時間帯の魅力度、遅延回復のための余裕時間と、各路線の新しい時刻が表示されます. まとめて適用する変更と開始日を選びます. 開始日を遅くするほど、振替が必要な予約済み旅客は少なくなります.

Changing routes

路線ページの変更でプランナーを再度開き、便数変更で出発便数と先週の搭乗実績を比較できます。コピーでは同様の路線を別の区間で作成し、路線廃止では運航を終了します。変更は指定した日から適用されます。変更・欠航となる便の予約客には振替または払い戻しを行うため、費用と評判への影響が生じます。それぞれの画面で影響が表示されます。安定したダイヤを維持することが得策です。旅客の反応は即座ではなく、数週間かけて表れます.