机场、登机口与枢纽

Gates

航空公司需在通航机场租用登机口。机场与时刻列出各机场的出发班次、已租登机口、缺少的登机口和闲置登机口。租用登机口显示已租数量与时刻表需求的对比，以及每个登机口的租金。租金按月收取，按实际租用天数计算，并随着机场趋于饱和而上涨；连续数月未被时刻表使用的登机口会被收回。规划器会租下新航线所需的登机口.

An airport

每座机场都有专属页面，展示当前及未来的年旅客量、跑道、已出租及你租用的登机口、每小时起降容量与最繁忙小时的容量使用率、运行规定（时刻、宵禁）、今日进出港航班、收费、驻场航空公司，以及从该机场出发的所有航线。点击规划此处航线即可打开规划器.

机场收费依据世界所处年份的实际水平：Heathrow 或 Frankfurt 的每位旅客费用远高于 Atlanta 或 Delhi，部分国家对国内航班收费较低。航路费也随时代变化。机场越接近满负荷，收费和租金就越高.

Slots

在实行时刻协调的机场，每次起飞和降落都需要对应小时的时刻。规划器会为新航班取得空余时刻。时刻按一周内的当地小时，显示你在各机场持有和使用的时刻。若某时刻在一个航季中使用的周数不足该航季总周数的 80%，就会被收回，除非下一航季的时刻表仍需使用。你可以释放闲置时刻，或向其他航空公司出售；若机场在这些小时已无空余时刻，你的时刻就可能卖出价钱.

Hubs and terminals

在航线交汇的机场设立枢纽：从该机场出发的航班可享受较低的地面服务费，你还可以在那里建造航站楼. 面板会对比每月费用与节省的支出；每新增一个枢纽，费用都会比上一个更高.

在枢纽建造航站楼可获得自有登机口，启用后无需支付租金. 建设款分阶段支付，工期视规模为一至三年，航站楼也计入最终估值. 面板会按当前租金计算收回建设成本所需的时间；在大多数机场，租赁登机口的成本要低得多.

PsiAirways flies 220 departures a week from Tokyo Haneda. Its hub there costs $51,879 a month and saves about $399,184 on handling. A nine-gate terminal would cost $214 million in six stages, open in March 1988, and take some 210 years to pay back in rent saved.

City markets

邻近机场共享同一座城市的需求：Heathrow、Gatwick 和 London 的其他机场都吸引 London 的客源。次要机场的成本可能更低，也能覆盖同一批旅客，不过部分旅客更偏好主要机场.

Where you may fly

在采用历史航权的世界中，航权决定你可以在哪些机场之间开通航线。详见世界与赛季.