从这里开始

5. 从一架飞机发展壮大

扩张时机、增购飞机、交付前的规划、引入第二个机型系列、新基地与枢纽.

这是入门教程的第 5 部分。Pennine Air 唯一的一架 ATR 每班都已满座.

Step 1: Decide when to grow

财务 → 信用:评级、相关指标、评级依据和历史记录

当你的飞机利用充分、航线盈利,而且现金足以支撑新增飞机在航线培育期的开支时,就可以扩张。财务 → 信用会显示你的评级在评级体系中的位置、评级依据的过去十二个月数据、构成因素、最薄弱的环节及改善方法,以及历次变动。新航司已有月份的数据会折算成年,因此早期指标波动较大.

Step 2: Know what you can borrow

借款表单:银行贷款上限、借款金额、期限及利率

财务 → 贷款与债券下的借款显示你的现金、现金是否在减少,以及银行按你的信用评级提供的最高贷款额;选择金额和期限后,即可查看固定利率、每期还款额和利息总额. 可租赁选项卡则显示改为租赁现货飞机所需的支出.

Step 3: Order more of the type

增添飞机:为机队再租入两架 ATR 42,以及交付日期

“需要关注”中的再添一架飞机会打开机队现有机型的订购界面,建议增购一架备用机,以应对飞机晚点和定检,或增购一架备用机及一架用于新增航班的飞机. 新飞机沿用机队的客舱布局、基地和机组配置. 只有新航空公司的首笔订单从现货交付;后续订单均需排在制造商现有积压订单之后.

Pennine Air leases two more ATR 42-300s from Corvanne. The wait is now four months: the first arrives on 17 February 1987.

Step 4: Plan the new flying now

用已订购的 ATR 规划 Manchester–Glasgow 航线:待飞机与机组均可执飞时开航

尚未交付的飞机也可用于规划航线。规划器会计入机队已订购的飞机,保持其他航线的时刻不变,并在飞机与机组均准备就绪后开通航线。规划时就会开始招聘机组,以便与飞机同步到位.

Pennine Air plans Manchester–Glasgow, 11 departures a week, enough to seat the travellers who have no seat today, from 18 February 1987.

Step 5: A second family

租赁二手 737-200:机龄、机况、租金、新引进的机型系列、所属机队、交接和即将到期的定检

引进新的机型系列需要配备相应的飞行员,也会增加整家航空公司的培训和维修成本。当新机型系列能够服务现有机型系列无法覆盖的市场时,再考虑引进。二手飞机几天内即可交付:获取飞机 → 可租赁和二手待售列出各架飞机的机龄、飞行小时、机况和位置。详情页会说明交机地点、抵达你基地的时间,以及哪些检修已到期;这些检修费用由你作为承租方承担.

London fills three ATRs a day, so Pennine Air leases a 3.8-year-old Boeing 737-200 Advanced waiting at Trondheim, 110 seats, for eight years at $50,565 a month. It needs A, B and C checks on arrival.

Step 6: Pilots for the new type

在 Manchester 将飞行员从 ATR 改装至 737

员工 → 飞行员转机型可在基地将飞行员从一种机型资质转训至另一种,并显示他们何时能执飞新机型,以及转训后原机型的人员缺口。自动招聘也会在转训或调动机组比招聘更快时采用这些方式.

Converting one ATR pilot to the 737 costs $10,719; they can fly it from 2 December 1986.

Step 7: A new base

新建机队:名称、机型与基地

基地是机队飞机驻场、维护及机组驻扎的地方。设立第二个基地,可服务另一个地区,无需每天调机。在机队中,新建机队可指定机型、基地和客舱布局来创建机队;机组会在该基地招聘,员工 → 调动机组可在基地之间调动机组.

Step 8: A hub, when it pays

设立枢纽:月费与节省的地面服务费对比

在机场与时刻中,可将航线交汇的机场设为枢纽:从该机场出发的航班可享受较低的地面保障费,你也可以在那里建造航站楼。页面按出港班次列出你的机场,并对比每月枢纽费用与可节省的金额。每新增一个枢纽,费用都会比上一个更高。只要你销售中转行程(在产品与营销中设置),旅客就能在你的航班之间任何时刻衔接可行的地方中转.

At Manchester the hub would cost $51,876 a month and save about $36,164, so Pennine Air waits until it flies more from there.

Step 9: Watch it fly

航线网络图:飞行中的飞机、二月前以虚线显示的 Glasgow 航线、图例及空中航班

航线网络图以你的航空公司配色显示航线,可按机队或客座率查看;尚未开航的航线以虚线显示,空中的飞机沿实际飞行路径显示,图上还标有对你关闭的空域及穿越这些空域的走廊. 旁边列出你的航线、机场,以及飞行中和即将起飞的航班.

从这里开始,游戏有了更多玩法:

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