机队与维修

Fleets

一个机队由同一基地、采用相同客舱布局的同型飞机组成。航线由机队执飞；游戏每天根据飞机的实际位置，将具体飞机分配给航班。机队显示各机队现有和待交付的飞机、客舱布局和座位数、时刻表所需的飞机数量及飞行小时，并按周列出执飞、检修和封存的飞机。其他标签页包括飞机、租约、订单、计划（飞机替换）和待售.

如果时刻表用满了所有飞机，就没有余机应对延误或检修，因此繁忙的机队会留一架备份飞机.

Every aircraft is an airframe

每架飞机都有各自的机龄、飞行小时、循环次数和机况。短途飞行积累循环更快，因此比长途飞行更容易加速飞机老化。机况影响可靠性，而可靠性差的机队会损害航班正常率和声誉。即将到期的定检显示为琥珀色，逾期则显示为红色；定检逾期的飞机损耗更快，可靠性也更低.

Maintenance

定检按飞行小时、循环次数和日历时间到期，期间飞机需停场；时刻表会预留这部分时间。维修可设置:

• 航线维修：轻度检查和日常维护，由自有机务人员执行或外包。
• 基地维修：深度定检，可外包或自行执行；自行执行需要基地维修设施。
• 维护投入：相对制造商建议的投入水平，以及对应成本。
• 航材备件：备件越充足，延误越少.

调整维修策略时会显示每周费用。每增加一个机型系列、衍生型号或发动机型号都会增加成本，自营维修时尤其明显；重维修基地会显示每年可节省的费用及回本所需时间.

Replacing a fleet

机队页面的更换飞机按另一机队每接收一架飞机、本机队就退出一架的方式进行替换：选择接替机队、数量，以及退出飞机的处理方式：封存并按你的定价挂牌出售、以低于市值的价格立即卖给经纪商、封存、报废，或提前退还租赁飞机. 航线仍归原机队，直至你将其转移. 若要换用尚未运营的机型，须先订购该机型并编入新机队. 上市航空公司大规模处置资产需经股东批准.

Old aircraft and mixed fleets

随着机龄增长，飞机需要更高级别的定检，因此老飞机的维护成本更高。通过一次机队更新计划淘汰老旧机型，通常比每种机型都保留几架更划算.