MARKETS

旅客与需求

需求来源、旅客如何选择、中转衔接与提前订票.

Demand comes from real travel

每对城市之间都有出行需求。各城市的出行量取决于机场的真实客流及历史，以及人口和富裕程度。出境需求随收入和跨国家庭联系增加，边境关闭时则几乎归零；国内出行会与公路、铁路竞争，在高铁已通达的地区还要面对高铁竞争。增加座位不会凭空创造旅客，超出需求的座位只会空着飞.

直飞服务让出行更方便，会在开航后的几个月内带动城市对之间的出行需求增长；在航空承担大部分出行的市场，需求最多可翻倍。停航后，这部分增长会缓慢消退.

旅客会考虑直飞、经停和中转行程。不同类型旅客的侧重点不同：商务旅客看重班次、时刻和舒适度；休闲旅客较为灵活；价格优先的旅客则选择最低票价。航空公司通过票价、班次、行程时间、服务、舒适度、声誉和知名度争取旅客。价格只影响部分市场，因此即使新进入的航空公司票价更低，老牌航空公司仍能保住大部分市场份额.

只要你销售中转行程，旅客就能在航线网络中任何时刻衔接可行的地方中转。中转与直飞的比较决定旅客选择哪种行程，而非是否出行：只能中转到达的城市仍会产生客流。不同航空公司之间的中转，需要双方同属联盟，或均由你控制.

航班会在起飞前数周开始售票。休闲旅客订票较早，商务旅客订票较晚，因此客座会在起飞前数周逐步售出；一旦售罄，之后的旅客就会转向其他选择。票价与定价 → 预订阶梯会降低早订票价，并在临近起飞时提高票价：每一档都以设定票价的一定比例计价，适用于至少提前相应天数的预订.

新航线的旅客量会随着知名度提高而逐步增长，营销有助于这个过程。航线最初几周的表现通常低于其潜力，应查看市场标签页来评估，而非只看初期客座率.