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5. Mit weiteren Flugzeugen wachsen

Der richtige Zeitpunkt zum Wachsen, mehr Flugzeuge, Planung vor der Auslieferung, eine zweite Flugzeugfamilie, neue Basen und Drehkreuze.

Dies ist Teil 5 der Schritt-für-Schritt-Anleitung. Die einzige ATR von Pennine Air ist auf jedem Flug voll ausgelastet.

Step 1: Decide when to grow

Finanzen → Kredite: Rating, Kennzahlen, Einflussfaktoren und Verlauf

Wachse, wenn deine Flugzeuge gut ausgelastet sind, ihre Strecken Gewinn machen und deine Liquidität ein weiteres Flugzeug tragen kann, während sich dessen Strecken etablieren. Finanzen → Bonität zeigt dein Rating auf der Bewertungsskala, die zugrunde liegenden Kennzahlen der letzten zwölf Monate, seine Bestandteile, den schwächsten verbesserbaren Faktor samt Handlungsmöglichkeiten und jede Änderung. Bei einer jungen Airline werden die bisherigen Monate auf ein Jahr hochgerechnet, daher schwanken die ersten Kennzahlen stark.

Step 2: Know what you can borrow

Der Kreditdialog: Kreditlimit der Bank, Betrag, Laufzeit und Zinssatz

Kredit aufnehmen unter Finanzen → Kredite & Anleihen zeigt deine liquiden Mittel, ob sie abnehmen und wie viel dir die Bank bei deiner Bonität höchstens leiht. Wähle Betrag und Laufzeit, um den festen Zinssatz, die Rate und die gesamten Zinsen zu sehen. Der Tab Zum Leasing zeigt, was stattdessen das Leasing bereits verfügbarer Flugzeuge kosten würde.

Step 3: Order more of the type

Weitere Flugzeuge: zwei weitere geleaste ATR 42 für die Flotte mit Lieferterminen

Weiteres Flugzeug unter Handlungsbedarf öffnet eine Bestellung für das Muster der Flotte. Vorgeschlagen wird eine Reservemaschine, um Verspätungen und Checks abzufangen, oder eine Reservemaschine plus eine weitere für zusätzliche Flüge. Neue Flugzeuge übernehmen Kabine, Basis und Besatzungen der Flotte. Nur die erste Bestellung einer neuen Airline wird aus dem Bestand geliefert; spätere Bestellungen werden hinter dem Auftragsbestand des Herstellers eingereiht.

Pennine Air leases two more ATR 42-300s from Corvanne. The wait is now four months: the first arrives on 17 February 1987.

Step 4: Plan the new flying now

Manchester–Glasgow mit den bestellten ATRs planen: Start, sobald Flugzeuge und Crews einsatzbereit sind

Strecken lassen sich auch mit noch nicht ausgelieferten Flugzeugen planen. Der Planer berücksichtigt bestellte Flugzeuge der Flotte, behält die Zeiten ihrer anderen Strecken bei und startet die Strecke, sobald Flugzeuge und Crews einsatzbereit sind. Mit der Planung beginnt die Einstellung der Crews, damit sie zusammen mit den Flugzeugen bereitstehen.

Pennine Air plans Manchester–Glasgow, 11 departures a week, enough to seat the travellers who have no seat today, from 18 February 1987.

Step 5: A second family

Eine gebrauchte 737-200 leasen: Alter, Zustand und Leasingrate, neue Flugzeugfamilie, zugehörige Flotte, Übergabe und fällige Checks

Eine neue Flugzeugfamilie braucht eigene Piloten und erhöht die Schulungs- und Wartungskosten der gesamten Airline. Nimm sie auf, wenn sie Märkte bedienen kann, die deine bisherige Familie nicht abdeckt. Gebrauchte Flugzeuge treffen innerhalb weniger Tage ein: Flugzeuge beschaffen → Zum Leasing und Gebraucht kaufen listen Flugzeuge mit Alter, Flugstunden, Zustand und Standort auf. Das Datenblatt zeigt, wo das Flugzeug übergeben wird, wann es deine Basis erreicht und welche Checks bereits fällig sind, die du als Leasingnehmer bezahlst.

London fills three ATRs a day, so Pennine Air leases a 3.8-year-old Boeing 737-200 Advanced waiting at Trondheim, 110 seats, for eight years at $50,565 a month. It needs A, B and C checks on arrival.

Step 6: Pilots for the new type

Piloten in Manchester von der ATR auf die 737 umschulen

Personal → Piloten umschulen schult Piloten an einer Basis von einer Musterberechtigung auf eine andere um und zeigt, wann sie das neue Muster fliegen können und welche Besetzung beim bisherigen Muster bleibt. Die automatische Einstellung schult Crews auch um oder versetzt sie, wenn das schneller geht als Neueinstellungen.

Converting one ATR pilot to the 737 costs $10,719; they can fly it from 2 December 1986.

Step 7: A new base

Eine neue Flotte: Name, Muster und Basis

An einer Basis sind die Flugzeuge und Besatzungen einer Flotte stationiert und werden gewartet beziehungsweise betreut. Eine zweite Basis erschließt eine weitere Region, ohne täglich Flugzeuge überführen zu müssen. Unter Flotte legst du mit Neue Flotte eine Flotte mit Muster, Basis und Kabine an; ihre Besatzungen werden dort eingestellt. Mit Personal → Besatzungen versetzen verschiebst du Besatzungen zwischen Basen.

Step 8: A hub, when it pays

Einen Hub einrichten: monatliche Gebühr im Vergleich zu den eingesparten Abfertigungskosten

Wähle unter Flughäfen & Slots am Flughafen, an dem deine Strecken zusammenlaufen, Drehkreuz festlegen: Flüge von dort kosten weniger für die Abfertigung, und du kannst dort ein Terminal bauen. Die Übersicht listet deine Flughäfen nach Abflügen auf und stellt die monatliche Gebühr den Einsparungen gegenüber. Jedes weitere Drehkreuz kostet mehr als das vorherige. Reisende steigen zwischen deinen Flügen überall um, wo der Flugplan einen passenden Anschluss bietet, sofern du Umsteigeverbindungen verkaufst (Produkt & Marketing).

At Manchester the hub would cost $51,876 a month and save about $36,164, so Pennine Air waits until it flies more from there.

Step 9: Watch it fly

Die Streckennetzkarte: ein Flugzeug in der Luft, Glasgow bis Februar gestrichelt, Legende und laufende Flüge

Streckennetzkarte zeigt deine Strecken in deinen Farben nach Flotte oder Auslastung, noch nicht bediente Strecken gestrichelt, Flugzeuge in der Luft auf ihren Flugwegen sowie für dich gesperrte Lufträume mit den Korridoren hindurch. Daneben stehen deine Strecken und Flughäfen sowie laufende und bevorstehende Flüge.

Ab hier stehen dir weitere Spielmöglichkeiten offen:

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