Fret & charters

Freight

Comme pour les passagers, il existe une demande de fret entre les destinations. Le fret voyage en soute sur les vols passagers et à bord d’avions cargo, et entre dans les recettes et la marge contributive de chaque ligne. Fret affiche le fret de la semaine passée par rapport à la capacité en soute, les recettes, les tarifs au comptant et la fiabilité de vos livraisons. Fixer les tarifs définit les tarifs au comptant du fret en soute ; Par ligne affiche les volumes transportés par chaque ligne.

Les chargeurs proposent des contrats sur des liaisons, pour un tonnage hebdomadaire sur plusieurs mois, avec un prix maximal au kilogramme et un niveau de fiabilité exigé. La liste n’affiche que ceux que votre réseau, partenaires compris, peut acheminer à temps au cours de la semaine à venir, et la part du tonnage hebdomadaire qu’il peut transporter. Le fret sous contrat est chargé avant le fret spot. Une activité cargo en retard perd des contrats ; les compagnies tout-cargo sont viables.

Charters and wet leases

Les voyagistes affrètent des vols pour des saisons entières : une liaison, une saison, un nombre de départs par semaine dans une plage horaire, un nombre de sièges et un prix maximal par aller-retour. Soumettez votre offre avant la date limite ; vous ne pouvez pas répondre à un contrat exigeant plus de sièges que votre plus grande flotte ne peut en fournir. Les contrats d’affrètement conviennent aux compagnies ayant des appareils disponibles sur une saison.

Proposer une location avec équipage permet de louer vos avions avec leurs équipages à une autre compagnie ; une compagnie à court d'avions peut ainsi couvrir une pointe d'activité ou un manque de capacité sans passer commande.