5. Passer à plusieurs appareils

Voici la partie 5 du tutoriel. L’unique ATR de Pennine Air est plein à chaque vol.

Step 1: Decide when to grow

Développez-vous lorsque vos avions sont bien utilisés, que leurs lignes sont rentables et que votre trésorerie peut financer un avion supplémentaire pendant la montée en charge de ses lignes. Finances → Crédit affiche votre note sur son échelle, les chiffres des douze derniers mois qui la déterminent, ses composantes, le point le plus faible à améliorer et comment y parvenir, ainsi que chaque évolution. Les résultats des premiers mois d'une jeune compagnie sont annualisés, ce qui rend ses premiers chiffres fluctuants.

Step 2: Know what you can borrow

Emprunter, sous Finances → Emprunts & obligations, affiche votre trésorerie, indique si elle diminue et le montant maximal que la banque vous prête selon votre note de crédit ; choisissez le montant et la durée pour voir le taux fixe, l’échéance et le total des intérêts. L’onglet À louer indique ce que coûterait à la place la location d’avions déjà en stock.

Step 3: Order more of the type

Un avion de plus, dans Points à traiter, ouvre une commande du type d’avion de la flotte et suggère un appareil de réserve pour couvrir les retards et les visites de maintenance, ou un appareil de réserve et un autre pour de nouveaux vols. Les nouveaux avions reprennent la cabine, la base et les équipages de la flotte. Seule la première commande d’une nouvelle compagnie est livrée sur stock ; les suivantes passent après le carnet de commandes du constructeur.

Pennine Air leases two more ATR 42-300s from Corvanne. The wait is now four months: the first arrives on 17 February 1987.

Step 4: Plan the new flying now

Vous pouvez planifier des lignes avec des appareils non encore livrés. Le planificateur tient compte des appareils commandés pour la flotte, conserve les horaires de ses autres lignes et lance la desserte quand les appareils et les équipages sont disponibles. Le recrutement des équipages commence dès la planification, pour qu’ils soient prêts à la livraison des appareils.

Pennine Air plans Manchester–Glasgow, 11 departures a week, enough to seat the travellers who have no seat today, from 18 February 1987.

Step 5: A second family

Une nouvelle famille nécessite ses propres pilotes et augmente les coûts de formation et de maintenance de toute la compagnie. Ajoutez-en une lorsqu’elle permet de desservir des marchés inaccessibles à votre famille actuelle. Les appareils d’occasion arrivent en quelques jours : Acquérir des appareils → À louer et Occasions à vendre présentent les appareils avec leur âge, leurs heures de vol, leur état et leur emplacement. La fiche indique le lieu de remise, la date d’arrivée à votre base et les visites déjà dues, à votre charge en tant que locataire.

London fills three ATRs a day, so Pennine Air leases a 3.8-year-old Boeing 737-200 Advanced waiting at Trondheim, 110 seats, for eight years at $50,565 a month. It needs A, B and C checks on arrival.

Step 6: Pilots for the new type

Personnel → Requalifier les pilotes forme les pilotes d'une base à une nouvelle qualification de type et indique quand ils pourront voler sur ce type ainsi que les effectifs restants sur l'ancien. Le recrutement automatique requalifie ou mute aussi les équipages lorsque c'est plus rapide que d'embaucher.

Converting one ATR pilot to the 737 costs $10,719; they can fly it from 2 December 1986.

Step 7: A new base

Une base accueille les appareils et les équipages d'une flotte et assure la maintenance. Une deuxième base permet de desservir une autre région sans repositionner les appareils chaque jour. Sous Flotte, Nouvelle flotte en crée une avec son type d'appareil, sa base et sa cabine ; ses équipages y sont recrutés, et Personnel → Transférer les équipages permet de déplacer les équipages entre bases.

Step 8: A hub, when it pays

Dans Aéroports & créneaux, choisissez Déclarer un hub à l’aéroport où vos lignes se rejoignent : les vols qui en partent bénéficient de frais d’assistance en escale réduits, et vous pouvez y construire un terminal. Le tableau classe vos aéroports par nombre de départs et compare la redevance mensuelle aux économies réalisées. Chaque hub supplémentaire coûte plus cher que le précédent. Les voyageurs prennent des correspondances entre vos vols partout où les horaires le permettent, si vous vendez des correspondances (Produit & marketing).

At Manchester the hub would cost $51,876 a month and save about $36,164, so Pennine Air waits until it flies more from there.

Step 9: Watch it fly

Carte du réseau affiche vos lignes à vos couleurs, par flotte ou par remplissage, les lignes pas encore exploitées en pointillés, les avions en vol sur leur trajectoire et les espaces aériens qui vous sont fermés avec les couloirs permettant de les traverser. À côté figurent vos lignes et vos aéroports, ainsi que les vols en cours et à venir.

À partir d’ici, le jeu s’ouvre à vous :

• Déroulement d'une saison : une visite type une fois la compagnie en activité.
• Cabines et service : une offre choisie par les voyageurs.
• Alliances et partenaires : les réseaux des autres compagnies.
• Capital, actions et rachats : coter votre compagnie et investir dans les autres.
• Marge, vente à découvert, options et obligations : emprunter pour investir, miser sur une baisse et négocier des obligations.