Flottes & maintenance

Fleets

Une flotte regroupe des appareils du même type, avec la même cabine, sur une même base. Les flottes assurent les lignes ; chaque jour, le jeu affecte les appareils aux vols selon leur emplacement réel. Flotte affiche les appareils présents et attendus de chaque flotte, sa cabine et ses sièges, les appareils nécessaires à son programme et les heures de vol effectuées, ainsi que les appareils en vol, en visite et stockés, semaine par semaine. Ses autres onglets sont Appareils, Locations, Commandes, Programmes (renouvellement) et À vendre.

Un programme de vols qui mobilise tous les appareils ne laisse aucune réserve pour remplacer un appareil en retard ou en visite de maintenance ; les flottes très sollicitées gardent donc un appareil de réserve.

Every aircraft is an airframe

Chaque avion a son âge, ses heures de vol, ses cycles et son état propres. Les vols courts accumulent les cycles plus vite que les vols longs et accélèrent ainsi le vieillissement. L’état influe sur la fiabilité, et une flotte peu fiable nuit à la ponctualité et à la réputation. Les visites bientôt dues apparaissent en orange, celles en retard en rouge ; un avion dont une visite est en retard s’use plus vite et devient moins fiable.

Maintenance

Les visites de maintenance sont dues selon les heures de vol, les cycles et le temps écoulé, et immobilisent les appareils ; le programme de vols en tient compte. Maintenance permet de définir :

• Maintenance en ligne : visites légères et interventions quotidiennes, par vos mécaniciens ou en sous-traitance.
• Maintenance lourde : visites lourdes, en sous-traitance ou en interne, ce qui nécessite une base de maintenance lourde.
• Effort : par rapport aux recommandations des constructeurs, avec son coût.
• Pièces de rechange : plus de pièces, moins de retards.

Toute modification de la politique affiche son coût hebdomadaire. Chaque famille, variante et modèle de moteur supplémentaire augmente les coûts, surtout en maintenance interne ; une base de maintenance lourde indique l’économie annuelle et le délai de retour sur investissement.

Replacing a fleet

Remplacer les avions, sur la page d'une flotte, retire un avion de celle-ci pour chaque avion qui rejoint une autre flotte : choisissez la flotte de remplacement, le nombre d'avions et le sort des appareils retirés : stockage et mise en vente au prix de votre choix, vente immédiate au courtier sous la valeur de marché, stockage, mise à la casse ou restitution anticipée des appareils loués. Les lignes restent affectées à la flotte d'origine jusqu'à leur transfert. Pour un type que vous n'exploitez pas encore, commandez-le d'abord dans une nouvelle flotte. Les cessions importantes d'une compagnie cotée nécessitent l'accord des actionnaires.

Old aircraft and mixed fleets

Les visites s'alourdissent avec l'âge : les cellules anciennes coûtent donc plus cher à entretenir. Retirer un ancien type dans le cadre d'un programme de remplacement unique est généralement plus avantageux que de conserver quelques exemplaires de chaque type.